技术特征：
1.一种车辆，其特征在于，包括：待散热机构；散热器，对应所述待散热机构设置；散热风扇，包括与所述散热器相对设置的第一叶轮、及与所述第一叶轮驱动连接的驱动件；风力发电机组，包括发电机、及与所述发电机连接的第二叶轮，所述第二叶轮设于所述第一叶轮的一侧；以及电池，通过充电电路与所述发电机电连接。2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一叶轮设于所述散热器与所述第二叶轮之间。3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述待散热机构包括驱动电机，所述第一叶轮还与所述驱动电机相对设置，所述第一叶轮设于所述散热器和所述驱动电机之间。4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，在所述第一叶轮的轴线延伸方向上，所述第一叶轮、所述第二叶轮和所述驱动电机依次设置，且所述第二叶轮邻设于所述驱动电机。5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述待散热机构还包括与所述驱动电机电连接的电机控制器，所述电机控制器设于所述第二叶轮与所述驱动电机之间，所述电机控制器与所述第一叶轮的轴线具有间距。6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述电机控制器设有所述充电电路。7.如权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括经过所述散热器、所述驱动电机、及所述电机控制器的冷却循环管路、及设于所述冷却循环管路的泵体。8.如权利要求1至7任意一项所述的车辆，其特征在于，所述第一叶轮的轴线与所述第二叶轮的轴线相并行。9.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一叶轮的外径与所述第二叶轮外径的比值的范围为0.3-0.4。10.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一叶轮与所述第二叶轮的间距为50mm-100mm。
技术总结
本实用新型公开一种车辆，该车辆包括：待散热机构、散热器、散热风扇、风力发电机组、及电池，散热器对应驱动电机待散热机构设置，散热风扇包括与驱动电机散热器相对设置的第一叶轮、及与驱动电机第一叶轮驱动连接的驱动件，风力发电机组包括发电机、及与驱动电机发电机连接的第二叶轮，驱动电机第二叶轮设于驱动电机第一叶轮的一侧，电池通过充电电路与驱动电机发电机电连接。本实用新型的技术方案旨在提高车辆对散热风扇产生的风能的利用率。在提高车辆对散热风扇产生的风能的利用率。在提高车辆对散热风扇产生的风能的利用率。
技术研发人员：孙志勇 夏能银 刘洋
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/8/30