一种带铝后盖适合150发动机的消声器的制作方法

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1.本实用新型属于消声器技术领域，特指一种带铝后盖适合150发动机的消声器。


背景技术：

2.摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。
3.150cc排量发动机由于其排气量大、排气热量高，消声器往往会发烫，进而有被烫伤的风险，安全性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种带铝后盖适合150发动机的消声器，其能有效降低烫伤风险，提高使用安全性。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种带铝后盖适合150发动机的消声器，包括安装在车体上的消声器筒体、后端连接在消声器筒体前端的排气管、以及后端伸出消声器筒体的尾管，所述消声器筒体上端远离车体的一侧罩设有筒体护罩、尾端罩设有后盖，所述筒体护罩和后盖采用铝合金材质，所述消声器筒体包括相互拼合的片体一和片体二，并通过焊接形成两片式结构。
7.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述消声器筒体上固定有安装座，所述筒体护罩通过螺钉一与安装座螺连安装在消声器筒体上且安装点设置有两个以上，所述安装座包括下端固定在消声器筒体上的几字型支座和固定在几字型支座上端具有内螺纹的安装柱，所述螺钉一的杆部与安装柱螺连，螺钉一头部与几字型支座之间设有套装在安装柱上的非金属弹性垫，所述筒体护罩卡设在非金属弹性垫上。
8.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述几字型支座上端设有供安装柱穿过的安装孔，所述安装柱下端穿出安装柱部分设有安装凸沿，安装柱通过安装凸沿焊接在几字型支座固定在几字型支座上。
9.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述非金属弹性垫上设有环形安装槽，所述筒体护罩卡设在环形安装槽内。
10.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述非金属弹性垫的材料为橡胶或硅胶。
11.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述螺钉一头部与非金属弹性垫之间依次设有套装在螺钉一杆部的压帽和平垫片，所述压帽罩设在平垫片上方。
12.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述消声器筒体后端面固定有安装支架，所述安装支架包括支架主体，所述支架主体向下延伸有固定在消声器筒体后端面的固定脚，支架主体中部设有供尾管穿过的通孔、向外延伸有多个安装部，所述安装部下方固定有安装螺母，筒体护罩通过螺钉二穿过筒体护罩、安装部与安装螺母螺连安装在
消声器筒体上。
13.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述几字型支座下端通过焊接固定在消声器筒体上，所述固定脚通过焊接固定在消声器筒体后端面，所述安装螺母通过焊接固定在安装部上。
14.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述后盖包括罩设在消声器筒体尾端的后盖主体，所述后盖主体的后端面内凹形成凹台，所述凹台中部设有凸台，凸台外侧壁与凹台内侧壁之间形成环形凹槽，所述凸台中部设有供尾管伸出的避让孔，所述螺钉二的头部设置在环形凹槽内。
15.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述片体一包括上侧片体、外侧片体、以及后上片体，所述片体二包括下侧片体、内侧片体、以及后下片体，所述筒体护罩罩设在片体一上。
16.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述消声器筒体1通过筒体安装架安装在车体上，所述筒体安装架前端固定在车体上、后端设有与消声器筒体相适配的缺口，所述缺口的两侧壁贴合在消声器筒体上并通过焊接固定在消声器筒体上。
17.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述筒体安装架位于消声器筒体靠近车体一侧，缺口上侧壁贴合在片体一上、下侧壁贴合在片体二上。
18.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述排气管前端与发动机的连接处套设有法兰连接体。
19.在上述的一种带铝后盖适合150发动机的消声器中，所述消声器筒体内通过第一隔板与第二隔板形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板与第二隔板上固定有用于连通排气管与后腔的第一消声管，所述第二隔板上固定有用于连通后腔与中腔的第二消声管，所述第一隔板上固定有用于连通中腔与前腔的第三消声管，所述尾管前端固定在第一隔板和第二隔板上并连通前腔与外部。
20.本实用新型相比现有技术突出的优点是：
21.1、本实用新型罩设在消声器筒体上的筒体护罩和后盖，能有效罩设消声器筒体，进而降低被烫伤的风险，有效提高使用安全性，同时筒体护罩和后盖采用铝合金材质，轻便、抗震、防烫；另外所述消声器筒体包括相互拼合的片体一和片体二，并通过焊接形成两片式结构，有效降低加工难度，便于加工，使得消声器筒体的形状更多样化；
22.2、本实用新型安装座的结构有效支撑筒体护罩，避免筒体护罩直接贴在消声器筒体上，进而导致消声器筒体散热效果差，筒体护罩升温快；筒体护罩通过非金属弹性垫固定在消声器筒体上，有效降低消声器筒体的热量传递至筒体护罩，减慢筒体护罩的升温速度，同时具有减震的作用；
23.3、本实用新型安装支架的结构有效支撑后盖，防止其内凹，且安装结构简单牢固，便于装配；
24.4、本实用新型排气管前端与发动机的连接处套设有法兰连接体，可以保护排气管进气端，避免高温烫坏排气管破坏其密封性。
附图说明：
25.图1是本实用新型的立体图；
26.图2是本实用新型另一角度的立体图；
27.图3是本实用新型无排气管的爆炸图；
28.图4是本实用新型的筒体护罩安装结构立体图；
29.图5是本实用新型的安装座的立体图；
30.图6是本实用新型的安装支架的立体图；
31.图7是本实用新型的后盖的立体图；
32.图8是本实用新型消声器筒体内部结构的立体图。
33.附图标记：1、消声器筒体；1a、片体一；1b、片体二；2、排气管；3、尾管；4、筒体护罩；5、后盖；5a、后盖主体；5b、凸台；5c、环形凹槽；5d、避让孔；6、螺钉一；7、安装座；7a、几字型支座；7b、安装柱；7c、安装凸沿；8、非金属弹性垫；8a、环形安装槽；9、压帽；10、平垫片；11、安装支架；11a、支架主体；11b、固定脚；11c、通孔；11d、安装部；11e、安装螺母；12、螺钉二；13、筒体安装架；14、法兰连接体；15、第一隔板；16、第二隔板；17、第一消声管；18、第二消声管；19、第三消声管。
具体实施方式：
34.下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—8：
35.一种带铝后盖适合150发动机的消声器，包括安装在车体上的消声器筒体1、后端连接在消声器筒体1前端的排气管2、以及后端伸出消声器筒体1的尾管3，所述消声器筒体1上端远离车体的一侧罩设有筒体护罩4、尾端罩设有后盖5，所述筒体护罩4和后盖5采用铝合金材质，所述消声器筒体1包括相互拼合的片体一1a和片体二1b，并通过焊接形成两片式结构。
36.如图1-3所示，本实用新型消声器筒体1上罩设有筒体护罩4和后盖5，能有效罩设消声器筒体1，进而降低被烫伤的风险，有效提高使用安全性，同时筒体护罩4和后盖5采用铝合金材质，轻便、抗震、防烫；另外所述消声器筒体1包括相互拼合的片体一1a和片体二1b，并通过焊接形成两片式结构，降低了加工难度，便于加工，使得消声器筒体1的形状更多样化，可以符合跑车对形状的各种要求。
37.筒体护罩4的安装结构：如图2-5所示，所述消声器筒体1上固定有安装座7，所述筒体护罩4通过螺钉一6与安装座7螺连安装在消声器筒体1上且安装点设置有两个以上，所述安装座7包括下端固定在消声器筒体1上的几字型支座7a和固定在几字型支座7a上端具有内螺纹的安装柱7b，所述螺钉一6的杆部与安装柱7b螺连，螺钉一6头部与几字型支座7a之间设有套装在安装柱7b上的非金属弹性垫8，所述筒体护罩4卡设在非金属弹性垫8上。安装座7的结构有效支撑筒体护罩4，避免筒体护罩4直接贴在消声器筒体1上，进而导致消声器筒体1散热效果差，筒体护罩4升温快；筒体护罩4通过非金属弹性垫8固定在消声器筒体1上，非金属的导热性低于金属铝的导热性，有效降低消声器筒体1的热量传递至筒体护罩4，减慢筒体护罩4的升温速度，同时具有减震的作用。在本实施例中，所述安装点设置有三个，其中一个位于消声器筒体1后端，另外两个位于消声器筒体1前端，位于消声器筒体1前端的两个安装点中，其中一个位于消声器筒体1上端，另一个位于消声器筒体1远离车体一侧。
38.安装柱7b的固定结构：如图5所示，所述几字型支座7a上端设有供安装柱7b穿过的安装孔，所述安装柱7b下端穿出安装柱7b部分设有安装凸沿7c，安装柱7b通过安装凸沿7c
焊接在几字型支座7a固定在几字型支座7a上，结构简单，牢固可靠，且便于装配。
39.筒体护罩4与筒体护罩4的安装结构：所述非金属弹性垫8上设有环形安装槽8a，所述筒体护罩4卡设在环形安装槽8a内。
40.更进一步地，所述非金属弹性垫8的材料为橡胶或硅胶。
41.为了更好地固定筒体护罩4，如图1-4所示，所述螺钉一6头部与非金属弹性垫8之间依次设有套装在螺钉一6杆部的压帽9和平垫片10，所述压帽9罩设在平垫片10上方。螺钉一6头部通过平垫片10压设在非金属弹性垫8上，压设效果好，更紧固；压帽9罩设在平垫片10上方，有效保护平垫片10和非金属弹性垫8，减缓平垫片10生锈和非金属弹性垫8老化。
42.后盖5的安装结构：如图3、6所示，所述消声器筒体1后端面固定有安装支架11，所述安装支架11包括支架主体11a，所述支架主体11a向下延伸有固定在消声器筒体1后端面的固定脚11b，支架主体11a中部设有供尾管3穿过的通孔11c、向外延伸有多个安装部11d，所述安装部11d下方固定有安装螺母11e，筒体护罩4通过螺钉二12穿过筒体护罩4、安装部11d与安装螺母11e螺连安装在消声器筒体1上。安装支架11的结构有效支撑后盖5，防止其内凹，且安装结构简单牢固，便于装配。在本实施例中，所述固定脚11b设置有两个，所述安装部11d设置有三个。
43.更进一步地，所述几字型支座7a下端通过焊接固定在消声器筒体1上，所述固定脚11b通过焊接固定在消声器筒体1后端面，所述安装螺母11e通过焊接固定在安装部11d上，固定牢固可靠，且便于装配。
44.后盖5的结构：如图7所示，所述后盖5包括罩设在消声器筒体1尾端的后盖主体5a，所述后盖主体5a的后端面内凹形成凹台，所述凹台中部设有凸台5b，凸台5b外侧壁与凹台内侧壁之间形成环形凹槽5c，所述凸台5b中部设有供尾管3伸出的避让孔5d，所述螺钉二12的头部设置在环形凹槽5c内。环形凹槽5c和凸台5b的设置，有效提高后盖5的强度。
45.片体一1a的结构：所述片体一1a包括上侧片体、外侧片体、以及后上片体；片体二1b的结构：所述片体二1b包括下侧片体、内侧片体、以及后下片体，所述筒体护罩4罩设在片体一1a上。
46.消声器筒体1的安装结构：如图1-3所示，所述消声器筒体1通过筒体安装架13安装在车体上，所述筒体安装架13前端固定在车体上、后端设有与消声器筒体1相适配的缺口，所述缺口的两侧壁贴合在消声器筒体1上并通过焊接固定在消声器筒体1上，安装牢固可靠。
47.更进一步地，所述筒体安装架13位于消声器筒体1靠近车体一侧，缺口上侧壁贴合在片体一1a上、下侧壁贴合在片体二1b上，有效紧固片体一1a和片体二1b。
48.更进一步地，所述排气管2前端与发动机的连接处套设有法兰连接体14，可以保护排气管2进气端，避免高温烫坏排气管2破坏其密封性。
49.消声器筒体1的内部结构：如图8所示，所述消声器筒体1内通过第一隔板15与第二隔板16形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板15与第二隔板16上固定有用于连通排气管2与后腔的第一消声管17，所述第二隔板16上固定有用于连通后腔与中腔的第二消声管18，所述第一隔板15上固定有用于连通中腔与前腔的第三消声管19，所述尾管3前端固定在第一隔板15和第二隔板16上并连通前腔与外部。发动机排放的尾气经排气管2进入消声器筒体1内，经第一消声管17进入后腔，再经第二消声管18进入中腔，随后经第三消声管19进入
前腔，最后经尾管19排出。尾气经触媒催化过滤，三个腔室多次撞击，大幅降低了噪音的产生，适用于150cc发动机的高排量。本实用新型的第一消声管17连通排气管2与后腔，在有限的空间内有效加长第一消声管17的长度，便于安装尽可能多的触媒，消声效果好。
50.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。