一种发动机凸轮轴的轴盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术，尤其涉及一种发动机凸轮轴的轴盖结构。


背景技术：

2.凸轮轴是配气机构中的主要驱动零件，用于正确配置各缸的进、排气凸轮的位置，保证内燃机正常运转，并根据总布置情况和允许的弯曲变形要求，正确确定支撑轴颈数及其直径的大小，同时要求凸轮轴与轴颈表面应有一定的硬度，保证耐磨性。在顶置凸轮轴式发动机上，轴承座孔目前常用的设计有两种：分体式和整体式。以上两种分体式凸轮轴承座孔，凸轮轴承盖均装配在缸盖上，上下轴承座之间通过螺栓装配后，定位销套定位，也可以不布置定位销套。而目前轴承座结构复杂并且较重，从而导致凸轮轴装配工艺复杂的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供了一种发动机凸轮轴的轴盖结构，解决了现有技术中凸轮轴装配工艺复杂的问题。
4.本实用新型实施例提供了一种发动机凸轮轴的轴盖结构，包括：气缸盖罩、多个滚动轴承安装孔和多个凸轮轴轴承座孔；
5.所述气缸盖罩为整体结构，包括盖罩内部和盖罩外部，所述多个滚动轴承安装孔根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述盖罩内部，所述多个凸轮轴轴承座孔并列设置在所述盖罩外部的一侧。
6.可选的，还包括多个第一轴承盖，所述多个第一轴承盖与所述多个滚动轴承安装孔对应设置，其中，所述多个第一轴承盖根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述气缸盖罩外部。
7.可选的，还包括多个第一螺栓，所述多个第一螺栓与所述多个第一轴承盖一一对应，所述多个第一螺栓设置在所述第一轴承盖中与所述气缸盖罩固定连接。
8.可选的，还包括多个定位销套，所述多个定位销套与所述第一螺栓相匹配，所述多个定位销套固定设置在所述多个第一轴承盖中。
9.可选的，还包括多个第二轴承盖，所述多个第二轴承盖依次设置在所述盖罩外部的侧面，其中，所述多个第二轴承盖设置在所述多个凸轮轴轴承座孔上。
10.可选的，还包括多个滚动轴承，所述多个滚动轴承与所述多个第二轴承盖相匹配，所述多个滚动轴承装配在所述多个第二轴承盖中。
11.可选的，还包括多个第二螺栓，所述多个第二螺栓设在所述第二轴承盖中，固定所述多个第二轴承盖和所述多个滚动轴承。
12.可选的，还包括轴承盖，所述轴承盖与所述气缸盖罩相配合，所述气缸盖罩设置在所述轴承盖上。
13.可选的，所述定位销套设置在所述轴承盖中并穿过所述轴承盖与所述气缸盖罩固定连接。
14.可选的，所述多个第一螺栓通过所述定位销套将所述轴承盖与所述气缸盖罩固定连接。
15.本实用新型提供一种发动机凸轮轴的轴盖结构，包括：气缸盖罩、多个滚动轴承安装孔和多个凸轮轴轴承座孔；所述气缸盖罩为整体结构，包括盖罩内部和盖罩外部，所述多个滚动轴承安装孔根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述盖罩内部，所述多个凸轮轴轴承座孔并列设置在所述盖罩外部的一侧。本实用新型实施例提供的一种发动机凸轮轴的轴盖结构，通过将发动机凸轮轴的轴盖倒扣在气缸盖罩上，保证了凸轮轴可靠安装，同时实现了拆装方便，易于实现的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例提供的一种发动机凸轮轴的轴盖结构的侧视图；
17.图2为本实用新型实施例提供的一种发动机凸轮轴的轴盖结构主视图；
18.图3为本实用新型实施例提供的另一种发动机凸轮轴的轴盖结构剖面图；
19.图4为本实用新型实施例提供的又一种发动机凸轮轴的轴盖结构剖面图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
22.参阅图1和图2，图1和图2为本实用新型实施例提供的一种发动机凸轮轴的轴盖结构，包括：气缸盖罩1.1、多个滚动轴承安装孔1.2和多个凸轮轴轴承座孔1.3；所述气缸盖罩1.1为整体结构，包括盖罩内部和盖罩外部，所述多个滚动轴承安装孔根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述盖罩内部，所述多个凸轮轴轴承座孔1.3并列设置在所述盖罩外部的一侧。
23.在本实施例中，多个滚动轴承安装孔1.2和多个凸轮轴轴承座孔1.3均设置在气缸盖罩1.1上，具体地，气缸盖罩1.1铸造成型，装配之前对其进行预加工处理，加工固定螺栓孔及轴盖盖安装面至成品状态；气缸盖罩1.1后端布置整体式通孔，用于凸轮轴承座孔加工进刀用及后端密封用。多个滚动轴承安装孔1.2通过预设的第一间隔或者第二间隔设置在所述盖罩内部，示例性的，如果使用第一间隔则可以设置五个滚动轴承安装孔1.2，如果使用第二间隔可以设置四个滚动轴承安装孔1.2，在本实施例中，可以根据实际情况对第一间
隔和第二间隔进行适应性调整。多个凸轮轴轴承座孔1.3并列设置在所述盖罩外部的一侧，一般地，并列设置两个凸轮轴轴承座孔1.3在盖罩外部。
24.通过本实施例的结构，可以有效地取消凸轮轴承座的布置结构，使其重量降低，并且有利于整机的布置，使发动机的整体高度下降。
25.本实用新型提供一种发动机凸轮轴的轴盖结构，包括：气缸盖罩、多个滚动轴承安装孔和多个凸轮轴轴承座孔；所述气缸盖罩为整体结构，包括盖罩内部和盖罩外部，所述多个滚动轴承安装孔根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述盖罩内部，所述多个凸轮轴轴承座孔并列设置在所述盖罩外部的一侧。本实用新型实施例提供的一种发动机凸轮轴的轴盖结构，通过将发动机凸轮轴的轴盖倒扣在气缸盖罩上，保证了凸轮轴可靠安装，同时实现了拆装方便，易于实现的效果。
26.在另一个实施例中，参阅图3和图4，图3和图4为本实施例中的实用新型实施例提供的另一种发动机凸轮轴的轴盖结构；包括：气缸盖罩1.1、多个滚动轴承安装孔1.2和多个凸轮轴轴承座孔1.3；所述气缸盖罩1.1为整体结构，包括盖罩内部和盖罩外部，所述多个滚动轴承安装孔根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述盖罩内部，所述多个凸轮轴轴承座孔1.3并列设置在所述盖罩外部的一侧。可选的，还包括多个第一轴承盖2.1，所述多个第一轴承盖2.1与所述多个滚动轴承6.1安装孔1.2对应设置，其中，所述多个第一轴承盖2.1根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述气缸盖罩1.1外部。可选的，还包括多个第一螺栓4.1，所述多个第一螺栓4.1与所述多个第一轴承盖2.1一一对应，所述多个第一螺栓4.1设置在所述第一轴承盖2.1中与所述气缸盖罩1.1固定连接。可选的，还包括多个定位销套5.1，所述多个定位销套5.1与所述第一螺栓4.1相匹配，所述多个定位销套5.1固定设置在所述多个第一轴承盖2.1中。
27.在本实施例中，第一轴承盖2.1为凸轮轴轴承盖，第一螺栓4.1设置在第一轴承盖2.1中并固定连接到气缸盖罩1.1，具体地，在第一轴承盖2.1中设置了多个与第一螺栓4.1配套的定位销套5.1，定位销套5.1是使定位销孔增强的硬质钢嵌套，可以更好地使第一螺栓4.1固定到第一轴承盖2.1中。滚动轴承6.1安装孔1.2，布置在第一轴承盖2.1上，第一轴承盖2.1铸造成型，装配前进行预加工，加工定位销套5.1孔、安装面至成品状态。
28.可选的，还包括多个第二轴承盖3.1，所述多个第二轴承盖3.1依次设置在所述盖罩外部的侧面，其中，所述多个第二轴承盖3.1设置在所述多个凸轮轴轴承座孔1.3上。
29.可选的，还包括多个滚动轴承6.1，所述多个滚动轴承6.1与所述多个第二轴承盖3.1相匹配，所述多个滚动轴承6.1装配在所述多个第二轴承盖3.1中。
30.可选的，还包括多个第二螺栓4.2，所述多个第二螺栓4.2设在所述第二轴承盖3.1中，固定所述多个第二轴承盖3.1和所述多个滚动轴承6.1。
31.在本实施例中，第二轴承盖3.1为第一档凸轮轴轴承盖，同时布置滚动轴承6.1安装孔1.2，第一档凸轮轴承盖铸造成型，装配前进行预加工，加工安装面至成品状态。
32.可选的，还包括第三轴承盖，所述第三轴承盖与所述气缸盖罩1.1相配合，所述气缸盖罩1.1设置在所述第三轴承盖上。
33.可选的，所述定位销套5.1设置在所述第三轴承盖中并穿过所述第三轴承盖与所述气缸盖罩1.1固定连接。
34.可选的，所述多个第一螺栓4.1通过所述定位销套5.1将所述第三轴承盖与所述气
缸盖罩1.1固定连接。
35.在本实施例中，通过第一螺栓4.1将第三轴承盖与气缸盖罩1.1进行固定连接，具体地，还通过定位销套5.1增强固定连接的效果。第一轴承盖2.1和第二轴承盖3.1通过第一螺栓4.1和第二螺栓4.2固定装配在气缸盖罩1.1上，合装后，对凸轮轴轴承座孔1.3及滚动轴承6.1安装孔1.2进行合体加工，加工至成品后，拆解第一轴承盖2.1，装配凸轮轴，普通档通过定位销套5.1定位，第一档通过滚动轴承6.1进行定位。由此，发动机从上往下看，第一轴承盖2.1和第二轴承盖3.1属于“倒扣”装配在气缸盖罩1.1上，两者装配后，组成多个滚动轴承6.1安装孔1.2和多个凸轮轴轴承座孔1.3。具体地，滚动轴承6.1可显著降低摩擦损失。
36.本实用新型提供一种发动机凸轮轴的轴盖结构，包括：气缸盖罩、多个滚动轴承安装孔和多个凸轮轴轴承座孔；所述气缸盖罩为整体结构，包括盖罩内部和盖罩外部，所述多个滚动轴承安装孔根据预设第一间隔或第二间隔依次设置在所述盖罩内部，所述多个凸轮轴轴承座孔并列设置在所述盖罩外部的一侧。本实用新型实施例提供的一种发动机凸轮轴的轴盖结构，通过将发动机凸轮轴的轴盖倒扣在气缸盖罩上，保证了凸轮轴可靠安装，同时实现了拆装方便，易于实现的效果。
37.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。