专利名称：发动机喷水器的制作方法
技术领域：
本实用新型发动机喷水器属于发动机供水装置，尤其涉及到与发动机供油系统并行工作的发动机喷水装置。
现有的发动机采用单一的供油系统，使发动机在工作时，其燃烧室中的燃油不能够充分的燃烧，造成耗油量大，功率低，废气中的有害气体量大，对人畜健康损害大。
本实用新型发动机喷水器提供一种与发动机供油系统并行工作的喷水装置，使发动机在工作时达到耗油量降低，功率提高，废气中的有害气体减少的目的。
为了实现上述的目的，其技术方案如下发动机喷水器由控制开关、乳化水箱、输水管、高压水泵、高压水泵驱动齿轮、高压水管、高压喷水咀、发动机等组成。
在发动机起动时，驾驶室内的控制开关关闭，使发动机喷水器的高压水泵空转，停止向发动机燃烧室喷乳化水，而由发动机的供油系统自始至终向燃烧室供燃油，待发动机运转正常后，控制开关打开，使发动机喷水器的乳化水箱中的乳化水通过控制开关流入到高压水泵泵腔内，此时，发动机内的曲轴齿轮和凸轮轴正时齿轮与喷水器的驱动齿轮相啮合，并在凸轮轴正时齿轮的驱动下，驱动齿轮驱动高压水泵泵腔内的乳化水通过高压水管，并经高压喷水咀喷入发动机燃烧室内。
在发动机熄水前，先关闭控制开关，使发动机喷水器的高压水泵停止向发动机燃烧室喷乳化水。
发动机正常工作时，其燃烧室温度可达800°－2200°之间，使喷入燃烧室内的乳化水膨胀气化，气缸压力增大，推动活塞下行的力量增强，并发生水煤气反应，生出可燃的一氧化碳和氢，为燃烧室增加了气体燃料，一氧化碳和氢与燃油共同燃烧，使燃油燃烧的更加彻底、充分，因而提高了发动机的功率，降低了耗油，减少了废气中的有害气体。
乳化水在高压的作用下，喷入已经密闭的发动机燃烧室内，且喷入到燃烧室内的乳化水为雾状。使用的乳化水是由淡水和工业乳化液采用101的比例配制而成，它具有不腐蚀金属、润滑摩擦机械零件的作用。
发动机喷水器的高压水泵与发动机同步运转。
图1为发动机喷水器结构示意图图2为发动机喷水器局部示意图
图1中控制开关2安装在驾驶室内，用于控制乳化水箱1中的乳化水，输水管3用于连接控制开关2、乳化水箱1、高压水泵4，驱动齿轮5用于驱动高压水泵4，高压水管6连接高压水泵4、高压喷水咀7，发动机9的燃烧室为8、活塞为10，活塞10在发动机9的气缸11内上下运动，发动机9的曲轴齿轮12(图2)、凸轮轴正时齿轮13(图2)与喷水器的驱动齿轮5相啮合。
发动机9在起动时，驾驶室内的控制开关2关闭，高压水泵4空转，停止向发动机9的燃烧室8喷乳化水，而由发动机9的供油系统自始至终向其燃烧室8供燃油，待发动机9运转正常后，控制开关2打开，使乳化水箱1的乳化水通过控制开关2、输水管3流入高压水泵4的泵腔内，此时，发动机9的曲轴齿轮12、凸轮轴正时齿轮13与发动机喷水器的驱动齿轮5相啮合，同时，曲轴齿轮12、凸轮轴正时齿轮13驱动驱动齿轮5，驱动齿轮5驱动高压水泵4泵腔内的乳化水通过高压水管6，并经高压喷水咀7喷入发动机9的燃烧室8内，这时发动机9的气缸11内的压力增强，推动发动机9的活塞10下行，同时，喷入发动机9的燃烧室8内的乳化水在燃烧室800°－2200°的高温下，即刻气化，发生水煤气反应，生出可燃的一氧化碳和氢，一氧化碳和氢与燃油共同燃烧，使燃油燃烧的彻底充分，使发动机9在工作时省油、功率大、污染小，发动机9在熄火前，先关闭控制开关2，使高压水泵4停止向发动机9的燃烧室8喷乳化水。
权利要求1.本实用新型发动机喷水器含有发动机；其特征在于还含有控制开关、乳化水箱、输水管、高压水泵、驱动齿轮、高压水管、高压喷水咀等，在发动机起动时，驾驶室内的控制开关关闭，使发动机喷水器的高压水泵空转，停止向发动机燃烧室喷乳化水，而由发动机的供油系统自始至终向燃烧室供燃油，待发动机运转正常后，控制开关打开，使发动机喷水器的乳化水箱中的乳化水通过控制开关流入到高压水泵泵腔内，此时，发动机内的曲轴齿轮和凸轮轴正时齿轮与喷水器的驱动齿轮啮合，并在凸轮轴正时齿轮的驱动下，驱动齿轮驱动高压水泵泵腔内的乳化水通过高压水管，并经高压喷水咀喷入发动机燃烧室内，在发动机熄火前，先关闭控制开关，使发动机喷水器的高压水泵停止向发动机燃烧室喷乳化水。
2.根据权利要求1所述的发动机喷水器，其特征在于发动机正常工作后，其燃烧室温度可达800°－2200°之间，使喷入燃烧室内的乳化水膨胀气化，气缸压力增大，推动活塞下行的力量增强，并发生水煤气反应，生出可燃的一氧化碳和氢，为燃烧室增加了气体燃料，一氧化碳和氢与燃油共同燃烧，使燃油燃烧的更加彻底、充分，因而提高了发动机的功率，降低了耗油，减少了废气中的有害气体。
3.根据权利要求1所述的发动机喷水器，其特征在于发动机喷水器与发动机供油系统并行工作，此喷水器适用于各种汽油、柴油发动机配套使用。
4.根据权利要求1所述的发动机喷水器，其特征在于使用的乳化水是由淡水和工业乳化液采用101的比例配制而成，它具有不腐蚀金属、润滑摩擦机械零件的作用。
5.根据权利要求1所述的发动机喷水器，其特征在于乳化水在高压的作用下，喷入已经密闭的发动机燃烧室内，且喷入到燃烧室内的乳化水为雾状。
6.根据权利要求1所述的发动机喷水器，其特征在于发动机与高压水泵同步运转。
专利摘要本实用新型发动机喷水器属于发动机供水装置，此喷水器由控制开关、乳化水箱、高压水泵、驱动齿轮、输水管、高压水管、高压喷水嘴、发动机等组成。发动机喷水器与发动机的供油系统并行工作，使发动机在工作时省油、功率大、污染小，本发动机喷水器可与各种汽油、柴油发动机配套使用。
文档编号F02M25/022GK2215025SQ9424423
公开日1995年12月13日 申请日期1994年10月30日 优先权日1994年10月30日
发明者杜武己 申请人:杜武己