专利名称：自燃发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及各种交通工具的动力和原动力装置。
目前，公知的发动机是由活塞面积的压强为动力。构造是由燃烧系、供油系、润滑系、冷却系组成。但是它燃油、污染空气、消耗氧气。
本发明的目的是提供一种发动机，它不仅能为各种交通工具提供动力，而且还能不燃油、不污染空气、不消耗氧气。本发明的应用范围飞机、轮船、火车、各种汽车、各种农机车等等。
本发明的目的是这样实现的发电机、稳压器、蓄电池、开关、调速控制器、电动机，在它们之间用电线连接起来。电动机和发电机之间用齿轮或其它传动装置连接。电动机和发电机前后相对连接，或并列，或上下并列连接。电动机一端连接发电机，另一端可连接交通工具，或电动机一端连接发电机和交通工具。
电动机和发电机应安装在交通工具上的原发动机位置。稳压器、蓄电池、开关、调速控制器，这些可安装在交通工具上的任何位置。
电动机为发动机的动力，蓄电池为启动发动机的电源，调速控制器为控制发动机运转的装置。
下面是本发明的进一步说明蓄电池和开关之间用电线连接、开关和调速控制器之间用电线连接、调速控制器和电动机之间用电线连接、电动机和发电机之间用齿轮或其它传动装置连接、发电机和稳压器之间用电线连接、稳压器和蓄电池之间用电线连接。先将蓄电池充电，电流通过开关、调速控制器输送至电动机。电动机拖动发电机、发电机输出电流通过稳压器输入蓄电池。
发动机运转时，发电机输出的电流通过稳压器、蓄电池、开关、调速控制器流至电动机。这就形成了电能流水线，自燃发动机。
注蓄电池、调速控制器、电动机、发电机、稳压器、电压必须一致。功率、性能，应根据不同的交通工具，不同的需要而选择。
发动机停止运转时，蓄电池应保持能够启动电动机的能源。
怎样启动和停止自燃发动机的运转用开关来启动和停止发动机运转。
怎样补充蓄电池的能源。如把本发明安装在汽车上，发电视输出的功率应大于电动机的功率。因为车上有很多其它的耗电仪器。先将车停下，再关闭车上所有的耗电仪器，然后启动发动机，发动机高速运转。这就可以补充蓄电池的能源。
注发电机的输出功率大于电动机的功率多少应根据需要设计。
本发明是用现有的机器和电子器材组成的。
权利要求
1.一种电能流水线发动机是由蓄电池、开关、调速控制器、电动机、发电机、稳压器组成的。其特征是发电机、稳压器、蓄电池、开关、调速控制器、电动机，在它们之间用电线连接。电动机和发电机用齿轮或其它传动装置连接。蓄电池为启动发动机的电源；调速控制器为控制发动机运转的装置。
2.根据权利要求1所述的一种电能流水线发动机，发动机启动时电流是这样流动的蓄电池将电流通过开关，调速控制器流至电动机。电动机拖动发电机，发电机将电流通过稳压器流至蓄电池。发电机的电能是这样流成一线的，发动机运转时发电机将电流通过稳压器、蓄电池、开关、调速控制器流至电动机流成一线的。
全文摘要
一种发动机其特征是发电机、稳压器、蓄电池、开关、调速控制器、电动机，它们之间用电线连接成一线。电动机和发电机之间用齿轮或其它传动装置连接。蓄电池为启动发动机的电源，调速控制器为控制发动机运转的装置。电动机为发动机的动力。
文档编号F02B75/00GK1152073SQ9611319
公开日1997年6月18日 申请日期1996年11月7日 优先权日1996年11月7日
发明者王成学 申请人:王成学