活塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械零部件领域，尤其涉及活塞领域。
【背景技术】
[0002]活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600?700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3?5MPa，柴油机高达6?9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8?12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。
【发明内容】
[0003]为了克服活塞在使用过程中存在的上述问题，本发明提供了一种不易变形和磨损的活塞连杆组。
[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:活塞，活塞头部下侧为活塞裙部，活塞裙部上设有活塞销座孔，活塞销通过活塞销座孔安装于活塞裙部上，活塞销两侧安装卡环，活塞裙下部连接连杆。
[0005]所述活塞裙部与连杆之间设有连杆衬套。
[0006]本发明的活塞，各部分结构紧密连接，可以抵抗对于受到冲击产生的惯性力，减小附加载荷，在恶劣的条件下工作，不容易产生变形和加速磨损，也不容易产生附加载荷和热应力，延长了使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1是本发明活塞结构图。
【具体实施方式】
[0008]本发明的活塞如图1所示，活塞头部2下侧为活塞裙部5，活塞裙部5上设有活塞销座孔6，活塞销3通过活塞销座孔6安装于活塞裙部5上，活塞销3两侧安装卡环4，活塞裙5下部连接连杆7，活塞裙部5与连杆7之间设有连杆衬套8。
[0009]一般活塞都是圆柱形体，根据不同发动机的工作条件和要求，活塞本身的构造有各种各样，一般将活塞这个小东西分为头部、裙部和活塞销座二个部分。头部是指活塞顶端和环槽部分。活塞顶端完全取决于燃烧室的要求，顶端采用平顶或接近平顶设计有利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。多数汽油机采用平顶活塞，有些发动机(例如直喷式柴油机和新型的缸内喷注汽油机)为了混合气形成的需要，提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，需要活塞顶端具有较复杂的形状，设有一定深度的凹坑作为燃烧室的一部分。活塞的凹槽称为环槽，用于安装活塞环。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油进入燃烧室。活塞裙部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。活塞裙部的形状极有讲究，尤其是象轿车一类的轻型乘用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点点，即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移，这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减少了发动机噪声。
[0010]本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.活塞，其特征在于:活塞头部(2)下侧为活塞裙部(5)，活塞裙部(5)上设有活塞销座孔(6)，活塞销(3)通过活塞销座孔(6)安装于活塞裙部(5)上，活塞销(3)两侧安装卡环(4)，活塞裙(5)下部连接连杆(7)。
2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于:所述活塞裙部(5)与连杆(7)之间设有连杆衬套(8)。
【专利摘要】活塞，活塞头部下侧为活塞裙部，活塞裙部上设有活塞销座孔，活塞销通过活塞销座孔安装于活塞裙部上，活塞销两侧安装卡环，活塞裙下部连接连杆，活塞裙部与连杆之间设有连杆衬套。本发明的活塞，各部分结构紧密连接，可以抵抗对于受到冲击产生的惯性力，减小附加载荷，在恶劣的条件下工作，不容易产生变形和加速磨损，也不容易产生附加载荷和热应力，延长了使用寿命。
【IPC分类】F02F3-00
【公开号】CN104564402
【申请号】CN201310507620
【发明人】施洪波
【申请人】庄河市海洋机械有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月25日