发动机的运行参数与发动机的安全运行参数阈值进行比较；
[0054]若采集的发动机的运行参数大于所述发动机的安全运行参数阈值则进行报警。
[0055]该方法还包括:
[0056]将采集的发动机的运行参数与预定的停机保护参数阈值进行比较；
[0057]若采集的发动机的运行参数大于所述停机保护参数阈值，则使发动机停机。
[0058]特别地，所述停机保护参数阈值大于所述安全运行参数阈值。
[0059]在实际应用中，该发动机控制方法还可以实现显示油耗，在发动机的进回油管路上加装燃油油耗传感器，通过对油耗参数的采集与测量，发动机的瞬时油耗以及平均油耗在仪表显示屏上进行显示。
[0060]本实施方式通过对发动机运行转速、中冷后进气压力、油耗、水温、机油温度、机油压力各个参数的检测与记录，分析发动机运行工况与负荷率，进而优化发动机参数与配置；同时对发动机进行超限保护，保证发动机在出现超温，超速时快速停机，减少发动机损坏。[0061 ]图2示出了本发明一个实施例的发动机控制系统的结构示意图。如图2所示，该系统包括:
[0062]运行参数采集单元21，用于采集发动机的运行参数，获取发动机的转速和扭矩；
[0063]运行工况图获取单元22，用于根据所述发动机的转速和扭矩获取发动机的运行工况图；
[0064]经济油耗区获取单元23，用于将所述运行工况图与发动机的万有特性曲线进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间；
[0065]控制单元24，用于根据所述发动机的转速区间和扭矩区间调整发动机的运行参数。
[0066]在一种可选的实施方式中，所述运行参数采集单元，用于采集发动机的转速、水温和进气压力，获取发动机的转速，将采集的发动机的水温和进气压力与发动机标准运行参数进行比较，获取发动机的扭矩。
[0067]可选地，所述经济油耗区获取单元，将所述运行工况图中的转速和扭矩与发动机的万有特性曲线中的转速和扭矩进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间。
[0068]经济油耗区获取单元，用于控制发动机运行到经济运行区间(控制发动机运行转速、功率、扭矩到满足实际使用要求，但是燃油消耗在最低工作区间)，降低发动机的燃油消耗，降低发动机运行成本。
[0069]在实际应用中，运行参数采集单元由多个传感器组成，包括水温传感器、转速传感器、进气压力传感器、油温传感器、油耗传感器和机油压力传感器。
[0070]本实施例所述的发动机控制系统可以用于执行上述方法实施例，其原理和技术效果类似，此处不再赘述。
[0071 ] 本发明提出的发动机控制方法及系统，对发动机的运行参数进行监控与分析，控制发动机运转到经济油耗区，降低发动机的运行成本。
[0072]虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。
【主权项】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，包括: 采集发动机的运行参数，获取发动机的转速和扭矩； 根据所述发动机的转速和扭矩获取发动机的运行工况图； 将所述运行工况图与发动机的万有特性曲线进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间； 根据所述发动机的转速区间和扭矩区间调整发动机的运行参数。2.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述采集发动机的运行参数，获取发动机的转速和扭矩，包括: 采集发动机的转速、水温和进气压力； 将采集的发动机的水温和进气压力与发动机标准运行参数进行比较，获取发动机的扭矩。3.根据权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述将所述运行工况图与发动机的万有特性曲线进行对比，包括: 将所述运行工况图中的转速和扭矩与发动机的万有特性曲线中的转速和扭矩进行对比。4.根据权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，所述采集发动机的运行参数，还包括: 采集发动机的机油温度、机油压力和燃油消耗。5.根据权利要求4所述的发动机控制方法，其特征在于，还包括: 将采集的发动机的运行参数与发动机的安全运行参数阈值进行比较； 若采集的发动机的运行参数大于所述发动机的安全运行参数阈值则进行报警。6.根据权利要求5所述的发动机控制方法，其特征在于，还包括: 将采集的发动机的运行参数与预定的停机保护参数阈值进行比较； 若采集的发动机的运行参数大于所述停机保护参数阈值，则使发动机停机。7.根据权利要求6所述的发动机运行方法，其特征在于，所述停机保护参数阈值大于所述安全运行参数阈值。8.一种发动机控制系统，其特征在于，包括: 运行参数采集单元，用于采集发动机的运行参数，获取发动机的转速和扭矩； 运行工况图获取单元，用于根据所述发动机的转速和扭矩获取发动机的运行工况图；经济油耗区获取单元，用于将所述运行工况图与发动机的万有特性曲线进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间； 控制单元，用于根据所述发动机的转速区间和扭矩区间调整发动机的运行参数。9.根据权利要求8所述的发动机控制系统，其特征在于，所述运行参数采集单元，用于采集发动机的转速、水温和进气压力，将采集的发动机的水温和进气压力与发动机标准运行参数进行比较，获取发动机的扭矩。10.根据权利要求9所述的发动机控制系统，其特征在于，所述经济油耗区获取单元，用于将所述运行工况图中的转速和扭矩与发动机的万有特性曲线中的转速和扭矩进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间。
【专利摘要】本发明涉及一种发动机控制方法及系统，该方法包括：采集发动机的运行参数，获取发动机的转速和扭矩；根据所述发动机的转速和扭矩获取发动机的运行工况图；将所述运行工况图与发动机的万有特性曲线进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间；根据所述发动机的转速区间和扭矩区间调整发动机的运行参数。本发明提出的发动机控制方法及系统，对发动机的运行参数进行监控与分析，控制发动机运转到经济油耗区，降低发动机的运行成本。
【IPC分类】F02B77/08, F02D45/00
【公开号】CN105422300
【申请号】CN201510868332
【发明人】杨拴宝, 李玥, 姬广烁
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月1日