发动机紧急急停的控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机在试验过程中出现飞车紧急情况下进行发动机紧急急停的控制方法。
【背景技术】
[0002]研发设计出来的一台新发动机必须经过台架试验来验证其可靠性、经济性、动力性以及排放达标情况，在整个试验开发过程中，新机型伴随有一些不安全的因素如:温度高、漏油、飞车等等因素。在以往的方式中大多通过切断台架外的油路、测功机加负荷、电控机型限制油量等等迫使发动机停下来，由于切断油路后发动机本身还有柴虑器或者管道存油，足以让发动机在高速上运行稍长一段时间，此时发动机将损坏严重，更有甚者零部件飞车，对测试仪器等等造成极大的破坏。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种发动机紧急急停的控制方法，通过切断发动机的进气(切断空气以阻断燃烧)来达到发动机更加快速的停机，最大程度的避免发动机长时间高速运转带来的危害。
[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种发动机紧急急停的控制方法，用以在发动机在实验过程中出现飞车的紧急情况下进行紧急急停。发动机紧急急停的控制方法包含以下步骤:(1)使发动机运行；(2)当转速传感器检测到发动机的转速超过第一预定值时，则测试控制系统确定发动机发生异常，且该测试控制系统发出指令给气动切断阀执行关闭动作，切断发动机的进气，迫使发动机停下来;其中，气动切断阀设置于中冷器和发动机之间。
[0006]优选地，上述技术方案中，发动机紧急急停的控制方法还包含:当转速传感器检测到发动机的转速超过第二预定值时，则测试控制系统发出报警信号，引起操作人员注意，其中该第二预定值小于第一预定值。
[0007]优选地，上述技术方案中，测试控制系统包括急停按钮，通过自动或手工操作该急停按钮来关闭气动切断阀，从而切断向发动机的供气。
[0008]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:本发明的发动机紧急急停的控制方法，能够快速切断发动机的进气(切断空气以阻断燃烧)来达到发动机更加快速的停机，最大程度的避免发动机长时间高速运转带来的危害。
【附图说明】
[0009]图1是根据本发明的一种发动机紧急急停的控制方法的示意图。
[0010]主要附图标记说明:
[0011 ] 1-发动机，2-中冷器，3-测试控制系统，4-转速传感器，5-气动切换阀，6-急停按钮。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0013]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0014]如图1所示，根据本发明【具体实施方式】的一种发动机紧急急停的控制方法，用以在发动机在实验过程中出现飞车的紧急情况下进行紧急急停。发动机紧急急停的控制方法包含以下步骤:(1)使发动机1运行；(2)当转速传感器4检测到发动机1的转速超过第一预定值时，则测试控制系统3确定发动机发生异常，且该测试控制系统3发出指令给气动切断阀5执行关闭动作，切断发动机1的进气，迫使发动机1停下来;其中，气动切断阀5设置于中冷器2和发动机1之间。
[0015]发动机紧急急停的控制方法还包含:当转速传感器检测到发动机的转速超过第二预定值时，则测试控制系统3发出报警信号，引起操作人员注意，其中该第二预定值小于第一预定值。
[0016]测试控制系统3包括急停按钮6，通过自动或手工操作该急停按钮6来关闭气动切断阀5，从而切断向发动机1的供气。
[0017]在测试过程中:当发动机1突然受到某种因素影响，导致调试失控高速运转超出设计本身性能极限时，转速传感器4检测到发动机1的转速超过第二预定值时，测试控制系统3通过对比分析系统本身设置的参数分析出异常后，进行初步判断发动机1发生异常，初次放出报警信号引起操作人员注意，当发动机1转速继续上升到达到第一预定值时，则发出执行紧急处理指令给气动切断阀5执行关闭动作，气动切断阀5关闭后导致进入发动机1燃烧室内的进气在短时间内进行了隔离，迫使发动机1在无法执行燃烧的情况下实现停机，从而降低由于受控异常导致的整机或者零部件损坏以及零件飞出破坏周围的设备仪器。当进行测试时，测试人员也手工操作可按急停按钮6来关闭气动切断阀5，从而切断向发动机的供气，迫使发动机1在无法执行燃烧的情况下实现停机。
[0018]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机紧急急停的控制方法，用以在发动机在实验过程中出现飞车的紧急情况下进行紧急急停，其特征在于，所述发动机紧急急停的控制方法包含以下步骤: (1)使发动机运行； (2)当转速传感器检测到所述发动机的转速超过第一预定值时，则测试控制系统确定所述发动机发生异常，且该测试控制系统发出指令给气动切断阀执行关闭动作，切断所述发动机的进气，迫使所述发动机停下来;其中，所述气动切断阀设置于中冷器和所述发动机之间。2.根据权利要求1所述的发动机紧急急停的控制方法，其特征在于，所述发动机紧急急停的控制方法还包含: 当转速传感器检测到所述发动机的转速超过第二预定值时，则所述测试控制系统发出报警信号，引起操作人员注意，其中该第二预定值小于第一预定值。3.根据权利要求1所述的发动机紧急急停的控制方法，其特征在于，所述测试控制系统包括急停按钮，通过自动或手工操作该急停按钮来关闭所述气动切断阀，从而切断向发动机的供气。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机紧急急停的控制方法，用以在发动机在实验过程中出现飞车的紧急情况下进行紧急急停。发动机紧急急停的控制方法包含以下步骤：(1)使发动机运行；(2)当转速传感器检测到发动机的转速超过第一预定值时，则测试控制系统确定发动机发生异常，且该测试控制系统发出指令给气动切断阀执行关闭动作，切断发动机的进气，迫使发动机停下来；其中，气动切断阀设置于中冷器和发动机之间。借此，本发明的发动机紧急急停的控制方法，通过切断发动机的进气，来达到发动机更加快速的停机，最大程度的避免发动机长时间高速运转带来的危害。
【IPC分类】F02D41/22
【公开号】CN105422298
【申请号】CN201511018218
【发明人】江彩宏, 谭贵荣, 寇传富
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月30日