一种电液转换部件异构备份系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航空发动机控制系统液压机械装置领域，具体涉及一种电液转换部件异构备份系统。
【背景技术】
[0002]随着全权限数字电子控制技术在航空发动机燃油控制系统上的应用，对电液转换装置的可靠性设计提出了更高的要求。现在，控制系统普遍采用相同结构或相似结构备份技术对电液转换部件进行备份，这种相同结构或相似结构备份造成结构冗余，系统重量增加，且难以避免同类故障。
[0003]现有技术中有一种采用双喷挡电液伺服阀结构的电液转换部件，由于电液伺服阀抗污染能力较差，若系统裕度控制方案设计不合理，即使有先进的电子控制器也难以实现理想的控制效果。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是在不牺牲系统可靠性的前提下，提出一种架构简单，抗污染能力强的一种电液转换部件异构备份系统。
[0005]考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案:
[0006]—种电液转换部件异构备份系统，包括低压压力源(I)、电液伺服阀(2)、节流嘴
(3)、执行机构(4)、转换电磁阀(5)、高速电磁阀(6)和定压油源(7);
[0007]所述系统中，由定压油源(7)向电液伺服阀(2)、执行机构(4)和高速电磁阀(6)提供稳定的燃油压力;转换电磁阀(5)连接电液伺服阀(2)和高速电磁阀(6);转换电磁阀(5)和高速电磁阀(6)连接至执行机构(4)，对执行机构(4)进行流量或压力控制;执行机构(4)、转换电磁阀(5)和高速电磁阀(6)连接节流嘴(3);电液伺服阀(2)和节流嘴(3)回油流入低压压力源(I);电液伺服阀(2)为所述系统的主控通道，高速电磁阀(6)为所述系统的备份通道，常开式转换电磁阀(5)用于主控通道和备份通道间的切换；
[0008]工作中，当电液伺服阀(2)出现故障时，由发动机的电子控制器向常开式转换电磁阀(5)发出电压信号，进行电液转换，实现主控通道和备份通道间的切换；同时电子控制器向高速电磁阀(6)发出脉宽调制信号，进行电液转换，改变高速电磁阀(6)的输出流量或压力，调节执行机构(4)移动，与执行机构(4)刚性连接的LVDT把执行机构(4)的位置反馈给电子控制器，节流嘴(3)进行所述系统的辅助稳压调节，所述系统各部件回油流入低压压力源
(I)。
[0009]本发明的优点在于:
[0010]本发明的一种电液转换部件异构备份系统，结构简单，两种电液转换部件为非相似设计，功能互补，对同类故障的发生从系统角度提出了解决策略。
【附图说明】
[0011]图1是电液转换部件异构备份系统结构图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0013]参见附图1，本发明的电液转换部件异构备份系统，包括低压压力源(1)、电液伺服阀(2)、节流嘴(3)、执行机构(4)、转换电磁阀(5)、高速电磁阀(6)和定压油源(7)。
[0014]所述系统中，由定压油源(7)向电液伺服阀(2)、执行机构(4)和高速电磁阀(6)提供稳定的燃油压力;转换电磁阀(5)连接电液伺服阀(2)和高速电磁阀(6);转换电磁阀(5)和高速电磁阀(6)连接至执行机构(4)，对执行机构(4)进行流量或压力控制;执行机构(4)、转换电磁阀(5)和高速电磁阀(6)连接节流嘴(3);电液伺服阀(2)和节流嘴(3)回油流入低压压力源(1);电液伺服阀(2)为所述系统的主控通道，高速电磁阀(6)为所述系统的备份通道，常开式转换电磁阀(5)用于主控通道和备份通道间的切换。
[0015]在正常工作状态下，系统工作时，外部的定压油源(7)给电液伺服阀(2)提供稳定的液压环境，电液伺服阀(2)作为电液转换部件异构备份系统的主控通道，高速电磁阀(6)作为备份通道，通过常开式转换电磁阀(5)直接实现主控备份通道间切换。实际控制时，由电子控制器向电液转换部件异构备份系统中的电液伺服阀(2)发出控制电流信号进行电液转换，实现快速改变电液伺服阀(2)的输出流量或压力，调节执行机构(4)移动，与执行机构
(4)刚性连接的LVDT把作动机构的位置反馈给电子控制器，形成主控闭环系统。
[0016]当电液伺服阀(2)出现故障时，由电子控制器向常开式转换电磁阀(5)发出电压信号，进行电液转换，实现主控备份通道间切换。同时电子控制器向高速电磁阀(6)发出脉宽调制信号，进行电液转换，实现快速高速电磁阀(6)的控制流量或压力，同时通过节流嘴的辅助调节，调节执行机构(4)移动，与执行机构(4)刚性连接的LVDT把作动机构的位置反馈给电子控制器，形成主控闭环系统。
【主权项】
1.一种电液转换部件异构备份系统，包括低压压力源(1)、电液伺服阀(2)、节流嘴(3)、执行机构(4)、转换电磁阀(5)、高速电磁阀(6)和定压油源(7); 所述系统中，由定压油源(7)向电液伺服阀(2)、执行机构(4)和高速电磁阀(6)提供稳定的燃油压力;转换电磁阀(5)连接电液伺服阀(2)和高速电磁阀(6);转换电磁阀(5)和高速电磁阀(6)连接至执行机构(4)，对执行机构(4)进行流量或压力控制;执行机构(4)、转换电磁阀(5)和高速电磁阀(6)连接节流嘴(3);电液伺服阀(2)和节流嘴(3)回油流入低压压力源(1);电液伺服阀(2)为所述系统的主控通道，高速电磁阀(6)为所述系统的备份通道，常开式转换电磁阀(5)用于主控通道和备份通道间的切换； 工作中，当电液伺服阀(2)出现故障时，由发动机的电子控制器向常开式转换电磁阀(5)发出电压信号，进行电液转换，实现主控通道和备份通道间的切换；同时电子控制器向高速电磁阀(6)发出脉宽调制信号，进行电液转换，改变高速电磁阀(6)的输出流量或压力，调节执行机构(4)移动，与执行机构(4)刚性连接的LVDT把执行机构(4)的位置反馈给电子控制器，节流嘴(3)进行所述系统的辅助稳压调节，所述系统各部件回油流入低压压力源(l)o
【专利摘要】本发明提供了一种电液转换部件异构备份系统，包括低压压力源(1)、电液伺服阀(2)、节流嘴(3)、执行机构(4)、转换电磁阀(5)、高速电磁阀(6)和定压油源(7)，电液伺服阀(2)为所述系统的主控通道，高速电磁阀(6)为所述系统的备份通道，常开式转换电磁阀(5)用于主控通道和备份通道间的切换。本发明的系统，结构简单，两种电液转换部件为非相似设计，功能互补，对同类故障的发生从系统角度提出了解决策略。
【IPC分类】F02C9/26
【公开号】CN105443248
【申请号】CN201510737584
【发明人】李学明, 冯海峰
【申请人】北京航科发动机控制系统科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月3日