节省燃料型甲醇供气系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种节省燃料型甲醇供气系统。
【背景技术】
[0002]2000年以来，我国机动车年消费的汽油、柴油约占全国汽油、柴油总消费量的一半，石油消费的三分之一左右。与此同时，车用石油消耗产生的大气污染C02排放也正变成越来越严重的环保问题。我国已成为第二大C02排放国。节能减排是新能源汽车的主要研究目标，也是未来汽车行业的发展方向，随着能源危机问题的日益突出和环境问题的不断恶化，新能源汽车的发展已刻不容缓。
[0003]双燃料目前在汽油机和柴油机上都有广泛的应用。在汽油机上有两种使用方式:一种是在原有化油器的基础上设置一混合器，气体燃料通过混合器喉管处的真空度被吸入发动机气缸进行燃烧。另一种是电控喷射方式，该方式又可以分为缸外供气和缸内供气两种，缸外供气包括进气道预混进气方式和进气道喷射方式，缸内供气主要有高压或者低压缸内喷射。在柴油机上可以使用双喷油栗和喷油器的方法，其中一套供应柴油，另一套供给其他燃料。也可以共用一套喷油设备。另外一种方式是保持原供油系统不变，将两种燃料混合形成混合燃料进行燃烧。随着代用燃料技术的发展，许多清洁无污染的燃料被开发应用于汽车上来替代传统的汽油、柴油等燃料。天然气、液化石油气、醇类燃料(甲醇、乙醇等)、醚类燃料(二甲醚)和氢气等清洁燃料在现在市场上使用较多。
[0004]甲醇作为一种清洁能源，以其低廉的价格和方便的生产途径，将会成为日后新能源汽车领域不可或缺的重要组成部分。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种节省燃料型甲醇供气系统，该供气系统不改变原有的供油系统，甲醇供给简单方便，而且该供气系统提供了一种对高压储气罐进行卸压的管线，保障系统安全，卸出的甲醇蒸汽还能回流到甲醇箱中，节能环保。
[0006]本发明解决上述问题所采用的技术方案是:
节省燃料型甲醇供气系统，包括通过管路依次连接的甲醇箱、甲醇栗、蒸发器、净化装置和高压储气瓶；所述甲醇箱栗到蒸发器之间的管路上依次设置有醇耗仪和第一电磁阀，所述第一电磁阀靠近蒸发器；所述蒸发器与净化装置之间的管路上依次设置有第二电磁阀和醇耗仪，第二电磁阀靠近蒸发器；所述蒸发器还通过回流管路连接到甲醇箱上，该回流管路上设置有单向阀和过滤器，过滤器靠近甲醇箱；所述净化装置与高压储气瓶之间的管路上还连接有泄压管路，所述泄压管路的另一端连接甲醇箱，该卸压管路上沿甲醇流动方向依次设置有泄压阀和冷却器。该供气系统不改变原有的供油系统，甲醇供给简单方便，而且该供气系统提供了一种对高压储气罐进行卸压的管线，保障系统安全，卸出的甲醇蒸汽还能回流到甲醇箱中，节能环保。
[0007]优选地，所述冷却器为风冷却器或水冷却器。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述冷却器包括中空圆筒状的水冷壳体、设置在水冷壳体内的冷却水管、设置在水冷壳体两端的前盖和后盖，所述前盖或后盖上设置有甲醇入口，所述水冷壳体下端设置有甲醇出口，所述前盖和后盖上一个设置有水管进口，另一个设置有水管出口，所述冷却水管两端分别从水管进口和水管出口穿出并与前盖和后盖密封连接；卸压管路上的管道也与冷却器的甲醇入口和甲醇出口密封连接。
[0009]进一步，所述水冷壳体内的冷却水管呈螺旋状。
[0010]进一步，所述冷却水管包括第一冷却水管和第二冷却水管，所述前盖和后盖上均设置有水管进口、水管出口，所述第一冷却水管的两端分别从前盖的水管进口和后盖的水管出口穿出；所述第二冷却水管的两端分别从后盖的水管进口和前盖的水管出口上穿出。
[0011]进一步，所述第一冷却水管和第二冷却水管交叉排布设置或者在水冷壳体的轴向上前后设置。
[0012]综上，本发明的有益效果是:
1、本发明在不改变原有的供油系统的情况下提供了一套甲醇供气系统，支持双燃料采用柴油和甲醇给发动机供气，甲醇供气不仅环保，而且价格低廉、生产方便，本系统的结构简单，使用方便，甲醇供给简单方便。
[0013]2、本发明还设计了泄压管路及泄压阀，保障了整个供气系统的安全，当系统中甲醇蒸汽的压力过大，通过该泄压阀的进行泄压。
[0014]3、本发明卸压时卸出的甲醇蒸汽还能回流到甲醇箱中，节能环保。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的甲醇供气系统的结构示意图；
图2是本发明的冷却器的一种实施例。
[0016]附图中标记及相应的零部件名称:1-甲醇箱；2_甲醇栗；3_醇耗仪；4_第一电磁阀；5_蒸发器；6_第二电磁阀；7_净化装置；8-高压储气瓶；9_单向阀；10_过滤器；11-泄压阀；12-冷却器；41_水冷壳体；42_前盖；43 -后盖；44_甲醇入口 ；45_水管进口 ；46-水管出口 ；47_第一冷却水管；48_第二冷却水管；49_甲醇出口。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
[0018]如图1所示，节省燃料型甲醇供气系统，包括通过管路依次连接的甲醇箱1、甲醇栗2、醇耗仪3、第一电磁阀4、蒸发器5、第二电磁阀6、醇耗仪3、净化装置7和高压储气瓶
8;所述蒸发器5还通过回流管路连接到甲醇箱I上，该回流管路上设置有单向阀9和过滤器10，过滤器10靠近甲醇箱I ;所述净化装置7与高压储气瓶8之间的管路上还连接有泄压管路，所述泄压管路的另一端连接甲醇箱，该卸压管路上沿甲醇流动方向依次设置有泄压阀和冷却器。图1中管路I构成甲醇液体管路，管路II构成甲醇蒸发气通道；管路III构成回流管道；管路IV为卸压管路。
[0019]本发明力求对发动机做较小的改动，因此不改变原来的供油系统，在原来的基础上增加一套甲醇供气系统。系统主要由甲醇箱1、甲醇栗2、醇