Ia—侧的罐体I端部设有清污孔lc，清污孔Ic螺纹连接有密封螺丝8。同时，在第一隔板4与支柱3的接触部设有回油孔3c。
[0024]使用时，首先将本发明的节能减排装置安装在发动机与进气节气门之间。工作时，曲轴箱废气管与进气接头Ia相连，废气由进气接头Ia进入罐体I下腔，利用空气动力学进行初步的油气分离，初步分离后的气体由进气孔3a进入滤芯2，在各隔板上的通孔的配合下，实现油气的逐层过滤，使废气中未燃烧的碳氢化合物、油、颗粒物和气态燃烧副产品从曲轴箱排放物中分离出来，可燃气体通过出气孔7a进入罐体I上腔，在上腔回旋后加速从出气接头Ib排出，通过相连的进气节气门进入发动机，新的可燃烧性气体被引导至发动机的空气吸入部份并进一步燃烧，以达到提高效率，节约能源的效果。使用一段时间后，罐体I下腔积累了一定量的油泥渣等废弃物，可将节能减排装置拆出，拧脱密封螺丝8进行排放，同时充入清洗液进行内部清洁，以保证节能减排装置的过滤效果。
[0025]本实施例中的节能减排装置，适用于小排量的汽油发动机。
[0026]实施例2
[0027]参阅图3所示，本发明的一种汽油发动机专用节能减排装置，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，在第三隔板6和第四隔板7之间还设有第五隔板9，在第三隔板6与第四隔板7之间的支柱3内设有气室3d，在第三隔板6与第五隔板9之间的支柱3上沿周向分布有若干第四通孔3e，在第四隔板7与第五隔板9之间的立柱3外壁上设有若干第五通孔3f，第五通孔3f位于远离出气孔7a的一侧。优选地，各第五通孔3f配合呈放射状排布。同时，所述第四通孔3e的孔径为2.5-6mm，所述第五通孔3f的孔径为2.5-6mm。
[0028]本实施例与实施例1相比，增加了过滤的层数，适用于大排量的汽油发动机。其过滤原理与实施例1相同。
[0029]以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。
【主权项】
1.一种汽油发动机专用节能减排装置，包括密封的罐体(I)，在罐体(I)上沿轴向间隔设有与罐体(I)内腔相导通的进气接头(Ia)和出气接头(Ib)，其特征在于，在进气接头(Ia)和出气接头(Ib)之间的罐体(I)内设有滤芯(2)，所述滤芯(2)包括支柱(3)及沿周向设置在支柱(3)外壁上的第一隔板(4)、第二隔板(5)、第三隔板(6)和第四隔板(7)，第一、二、三、四隔板(4，5，6，7)沿罐体(I)轴向间隔设置并将罐体(I)分隔成若干独立的腔室;在支柱(3)底部设有进气孔(3a)，在第一、二隔板(4，5)之间的支柱(3)上沿周向分布有若干与进气孔(3a)相通的第一通孔(3b)，在第二隔板(5)上沿周向分布有若干第二通孔(5a)，在第三隔板(6)上沿周向分布有若干第三通孔(6a)，所述第二、三通孔(5a，6a)错位设置;在第四隔板(7)上设有出气孔(7a)。2.根据权利要求1所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述第一隔板(4)与支柱(3)的接触部设有回油孔(3c)。3.根据权利要求1所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，位于进气接头(Ia)—侧的罐体(I)端部设有清污孔(Ic)，清污孔(Ic)螺纹连接有密封螺丝(8)。4.根据权利要求1所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述第一通孔(3b)的孔径为2.5-6mm，第二通孔(5a)的孔径为1.5-4.5mm，第三通孔(6a)的孔径为1.5-4.5mm05.根据权利要求1所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述进气孔(3a)的孔径为6-20_，所述出气孔(7a)的孔径为10-22_。6.根据权利要求1所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述出气孔(7a)位于远离出气接头(Ib) —端近端部的第四隔板(7)上。7.根据权利要求1或2所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述第三隔板(6)和第四隔板(7)之间还设有第五隔板(9)，在第三隔板(6)与第四隔板(7)之间的支柱(3)内设有气室(3d)，在第三隔板(6)与第五隔板(9)之间的支柱(3)上沿周向分布有若干第四通孔(3e)，在第四隔板(7)与第五隔板(9)之间的立柱(3)外壁上设有若干第五通孔(3f)，第五通孔(3f)位于远离出气孔(7a)的一侧。8.根据权利要求7所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，各第五通孔(3f)配合呈放射状排布。9.根据权利要求7所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述第四通孔(3e)的孔径为2.5-6mm，所述第五通孔(3f)的孔径为2.5_6mm。10.根据权利要求7所述的汽油发动机专用节能减排装置，其特征在于，所述第一、二、三、四、五隔板(4，5，6，7，9)之间的间距相同，该间距均为8-12mm。
【专利摘要】本发明公开了一种汽油发动机专用节能减排装置；属于汽油发动机技术领域；其技术要点包括密封的罐体，在罐体上沿轴向间隔设有与罐体内腔相导通的进气接头和出气接头，在进气接头和出气接头之间的罐体内设有滤芯，所述滤芯包括支柱及沿周向设置在支柱外壁上的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板；在支柱底部设有进气孔，在第一、二隔板之间的支柱上沿周向分布有若干与进气孔相通的第一通孔，在第二隔板上沿周向分布有若干第二通孔，在第三隔板上沿周向分布有若干第三通孔；在第四隔板上设有出气孔；本发明旨在提供一种结构紧凑、合理，可实现油气分离，提高车辆燃油使用效率的汽油发动机专用节能减排装置；用于汽油发动机。
【IPC分类】F01M13/00, F01M13/04
【公开号】CN105626193
【申请号】CN201610111546
【发明人】陈献华, 周雨欣, 林燕燕
【申请人】梅州兴希望科技发展有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年2月26日