一种多槽口式气门的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种多槽口式气门。包括气门、条形槽、气门杆，所述气门的气门杆上设有条形槽，所述条形槽设置在气门杆的圆周，所述气门杆的横截面结构为梅花状，所述条形槽的横向槽口为扇形，所述条形槽的个数为多个，扇形角度在45°?80°之间。本发明通过将气门杆设计成阶梯轴式结构，并在阶梯面处设计成燕尾槽口，提高了气门的使用寿命，避免积碳对气门的损坏，解决气门导管过热积碳的现象，具有结构简单，降低产品重量的同时，降低了生产成本。
【专利说明】
一种多槽口式气门
技术领域
[0001]本发明涉及汽车气门领域，尤其涉及一种多槽口式气门。
【背景技术】
[0002]气门(Valve )的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机)，4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
[0003]对于现有技术的气门结构，气门属于导杆式滑动结构，整体气门杆面需要进行滑动摩擦，会造成气门运动速度过慢，对发动机的进气或出气效率较慢，而且气门的上下运动需要浪费较大的能量，能源利用率较低，因此，通过将气门杆设计成表面角槽式结构，解决气门导管过热积碳的现象，并且提高了滑动效率，具有结构简单，降低产品重量的同时，降低了生产成本。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种多槽口式气门，通过将气门杆设计成表面角槽式结构，解决气门导管过热积碳的现象，并且提高了滑动效率，具有结构简单，降低产品重量的同时，降低了生产成本。
[0005]—种多槽口式气门，包括气门、条形槽、气门杆，所述气门的气门杆上设有条形槽，所述条形槽设置在气门杆的圆周，所述气门杆的横截面结构为梅花状，所述条形槽的横向槽口为扇形。
[0006]进一步地，所述条形槽的个数为多个，扇形角度在45°-80°之间，通过将气门杆的表面设成槽口式表面，提高了气门的滑动性能，利于散热。
[0007]本发明提供一种多槽口式气门，其有益效果为:通过将气门杆设计成表面角槽式结构，解决气门导管过热积碳的现象，并且提高了滑动效率，具有结构简单，降低产品重量的同时，降低了生产成本。
【附图说明】
[0008]下面结合附图中的实施例对本发明作进一步的详细说明，但不构成对本发明的任何限制。
[0009]图1为本发明的一种多槽口式气门的结构示意图；
图2为本发明的一种多槽口式气门的结构主视图； 图3为本发明的一种多槽口式气门的结构断面图；
图中，1-气门，2-条形槽，3-气门杆。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]如图1所示，一种多槽口式气门，包括气门1、条形槽2、气门杆3，其特征在于，所述气门I的气门杆3上设有条形槽2，所述条形槽2设置在气门杆3的圆周，所述气门杆3的横截面结构为梅花状，所述条形槽2的横向槽口为扇形。
[0012]其中，条形槽2的个数为多个，扇形角度在45°-80°之间，通过将气门杆3的表面设成槽口式表面，提高了气门I的滑动性能，利于散热。
[0013]本发明为一种多槽口式气门，通过将气门杆3设计成表面角槽式结构，解决气门I导管过热积碳的现象，并且提高了滑动效率，具有结构简单，降低产品重量的同时，降低了生产成本。
[0014]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
【主权项】
1.一种多槽口式气门，包括气门(I)、条形槽(2)、气门杆(3)，其特征在于，所述气门(I)的气门杆(3)上设有条形槽(2)，所述条形槽(2)设置在气门杆(3)的圆周，所述气门杆(3)的横截面结构为梅花状，所述条形槽(2 )的横向槽口为扇形。2.根据权利要求1所述的一种多槽口式气门，其特征在于，所述条形槽(2)的个数为多个，扇形角度在45°-80°之间。
【文档编号】F01L3/08GK105888763SQ201610226179
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】殷志成
【申请人】殷志成