一种发动机排气管压紧防松结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机的排气管压紧螺母，尤其是一种发动机排气管压紧防松结构。
【背景技术】
[0002]随着发动机的技术发展，发动机升功率不断提高，发动机的排气温度不断升高，传统的排气管防松采用选择耐高温材料的排气管螺柱和螺母，如果螺柱和螺母材料选择时线膨胀系数螺柱大于螺母，则会造成螺母和螺柱高温咬死，排气管变形量不能释放，造成高温情况下螺柱被拉长，在排气管温度降低时不能密封；如果螺柱和螺母材料选择时线膨胀系数螺母大于螺柱，则会造成螺母高温松动，无法密封。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种发动机排气管压紧防松结构，在排气管双头螺柱一端拧入缸盖，另外一端通过防松螺母压紧固定排气管，在排气管和防松螺母之间增加一个垫套，垫套的侧面及上下两面涂减摩涂层，防松螺母的尾端为锥台型，锥台开槽，并在锥台尾部相对于防松螺母对边的中间位置进行机械预变形。
[0004]所述机械预变形为用夹具在螺纹尾端外圆面相对的两截面向内施压，使防松螺母尾部局部失圆，增加排气管双头螺柱通过防松螺母尾部的局部力矩。
[0005]本实用新型的优点和有益效果是:通过中间带涂层垫套，降低排气管传至排气管双头螺柱和防松螺母的高温，减小排气管双头螺柱和防松螺母的热变形量；同时减小在高低温冲击条件下防松螺母与排气管法兰面之间的摩擦，使排气管受热变形时与防松螺母之间只产生相对平动滑移。通过防松螺母尾端的机械预变形，使排气管双头螺柱在通过防松螺母螺纹尾段时局部通过力矩增加，防止防松螺母在振动过程中松脱，从而实现排气管防松。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的安装示意图；
[0008]图3为本实用新型排气管防松螺母机械预变形前示意图；
[0009]图4为本实用新型排气管防松螺母机械预变形后立体图；
[0010]图5为本实用新型排气管防松螺母机械预变形后正投影图；
[0011]图中:1_垫套、2-减摩涂层、3-防松螺母、4-排气管、5-排气管双头螺柱、6-缸盖、7-螺纹尾部开槽、8-螺纹尾部机械预变形后形状。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图所示，一种发动机排气管压紧防松结构，在排气管双头螺柱5 —端拧入缸盖6，另外一端通过防松螺母3压紧固定排气管4，在排气管4和防松螺母3之间增加一个垫套1，垫套I的侧面及上下两面涂减摩涂层2，如图3-5所示，防松螺母3的尾端为锥台型，锥台开槽，可以为两个以直径为对称点的槽，用夹具在螺纹尾端外圆面相对的两截面向内施压，使防松螺母3尾部局部失圆，增加排气管双头螺柱5通过防松螺母3尾部的局部力矩。
[0014]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机排气管压紧防松结构，其特征在于，在排气管双头螺柱(5) —端拧入缸盖(6)，另外一端通过防松螺母(3)压紧固定排气管(4)，在排气管(4)和防松螺母(3)之间增加一个垫套(I )，垫套(I)的侧面及上下两面涂减摩涂层(2)，防松螺母(3)的尾端为锥台型，锥台开槽，并在锥台尾部相对于防松螺母(3)对边的中间位置进行机械预变形。2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管压紧防松结构，其特征在于，所述机械预变形为用夹具在螺纹尾端外圆面相对的两截面向内施压，使防松螺母(3)尾部局部失圆，增加排气管双头螺柱(5)通过防松螺母(3)尾部的局部力矩。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机排气管压紧防松结构，在排气管双头螺柱一端拧入缸盖，另外一端通过防松螺母压紧固定排气管，在排气管和防松螺母之间增加一个垫套，垫套的侧面及上下两面涂减摩涂层，防松螺母的尾端为锥台型，锥台开槽，并在锥台尾部相对于防松螺母对边的中间位置进行机械预变形；通过中间带涂层垫套，降低排气管传至螺柱和螺母的高温，减小螺柱和螺母的热变形量；同时减小在高低温冲击条件下排气管螺母与排气歧管法兰面之间的摩擦，使排气管受热变形时与螺母之间只产生相对平动滑移，通过螺母尾端的机械预变形，防止螺母在振动过程中松脱，从而实现排气管防松。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN204877622
【申请号】CN201520568622
【发明人】岳开国
【申请人】昆明云内动力股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月31日