一种重型汽车scr尿素管解冻加热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于重型汽车的解冻加热装置领域，具体是一种重型汽车SCR尿素管的解冻加热装置。
【背景技术】
[0002]目前我们国家的法规对重型汽车尾气的排放要求越来越严格，汽车尾气的排放成为衡量汽车品质的一个重要标准。为了达到国IV及更高排放要求，现在的重型汽车多采用选择性催化氧化还原系统(SCR系统)对尾气进行处理。SCR系统包括一个承装尿素溶液的尿素箱，利用尿素溶液与汽车尾气中的Ν0Χ和NH3等有害气体反应。然而在冬天气温较低时，尿素溶液在温度降至_11°C以下时会结冰，影响对尾气的处理。一般SCR系统包括压力管、抽液管和回流管三段尿素管路，为了给尿素溶液解冻，现有技术一般对这三段尿素管的解冻和加热采取分别控制的方法。在实际应用中，由于在整车上的布置受限，一般将尿素栗和尿素箱布置在一起，这样抽液管和回流管就会很短，而管路太短加热效果不好，解冻尿素箱的尿素溶液需要的时间较长，而将管路做的太长又会造成浪费。
[0003]本实用新型提供了一种结构简单，对整车尿素管路改动较小，可方便的进行重型汽车改装升级，加热效率高，能够快速加热解冻尿素溶液的SCR尿素管解冻加热装置。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种重型汽车SCR尿素管解冻加热装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，包括加热部件，所述加热部件包括用于加热压力管的第一加热部件、用于加热抽液管的第二加热部件和用于加热回流管的第三加热部件，每个加热部件包括继电器和加热丝，所述继电器连接控制器(ECU)。
[0007]作为优选，所述第二加热部件和所述第三加热部件并联连接；作为优选，所述第一加热部件、第二加热部件和所述第三加热部件并联连接；作为优选，所述第二加热部件和所述第三加热部件串联连接；作为优选，所述第二加热部件和所述第三加热部件串联连接，再与第一加热部件并联连接；作为优选，所述继电器电气连接控制器(ECU);作为优选，所述SCR尿素管解冻加热装置应用于重型汽车的解冻加热。
[0008]本实用新型的有益效果是:对压力管、抽液管和回流管三段尿素管路统一控制进行加热，加热效率高，大幅度减少尿素溶液的解冻时间，减少有害气体排放，提高汽车品质；本加热装置结构简单，对整车尿素管路改动较小，可方便的进行重型汽车的改装升级，适于在重型汽车发动机领域大规模推广应用；可根据整车上尿素栗和尿素箱的布置改变加热部件的设置:如果尿素箱和尿素栗位置较远，可将第二加热部件和第三加热部件设置为并联的形式；如果尿素箱和尿素栗布置在一起，可将第二加热部件和第三加热部件设置成串联的形式，实现较好的加热效率，而且不同设置只需调整线束及与ECU的连接，改装操作简单，便与大规模应用和推广。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例1的系统框图。
[0010]图2为本实用新型实施例2的系统框图。
[0011]图中:1:尿素喷嘴2:尿素栗3:尿素箱4:控制器(EOT) 5:压力管6:抽液管7:回流管8:第一加热部件9:第二加热部件10:第三加热部件11:加热丝12:继电器。
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案做进一步具体说明。
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，一种重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，该装置包括用于加热尿素栗2与尿素喷嘴1之间的压力管5的第一加热部件8、用于加热抽液管6的第二加热部件9和用于加热回流管7的第三加热部件10，每个加热部件包括继电器12和加热丝11，所述继电器12电气连接控制器(EOT) 4。如果尿素箱3和尿素栗2位置较远，可将第一加热部件8、第二加热部件9和第三加热部件10并联连接。不同布置只需调整线束及与控制器(E⑶)4的连接，便与应用和推广。
[0015]1.控制器(E⑶)4通过控制与加热丝11连接的继电器12的通断，来控制尿素管的加热时间。当继电器12接通时，加热丝11通电发热，尿素管处于加热状态。当继电器12断开时，加热丝11也断电，尿素管不加热。当环境温度越低时，加热时间需越长，具体的加热时间需标定在控制器(ECU) 4内部。所述SCR尿素管解冻加热装置应用于重型汽车的解冻加热。
[0016]实施例2
[0017]如图2所示，一种重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，该装置包括用于加热尿素栗2与尿素喷嘴1之间的压力管5的第一加热部件8、用于加热抽液管6的第二加热部件9和用于加热回流管7的第三加热部件10，每个加热部件包括继电器12和加热丝11，所述继电器12电气连接控制器(E⑶)4。如果尿素箱3和尿素栗2设置在一起，可将第二加热部件9和第三加热部件10设置成串联的形式，再与第一加热部件8并联。不同布置只需调整线束及与控制器(EOT) 4的连接，便与应用和推广。
[0018]控制器(E⑶)4通过控制与加热丝11连接的继电器12的通断，来控制尿素管的加热时间。当继电器12接通时，加热丝11通电发热，尿素管处于加热状态。当继电器12断开时，加热丝11也断电，尿素管不加热。当环境温度越低时，加热时间需越长，具体的加热时间需标定在控制器(E⑶)4内部。
[0019]以上所述，仅为本实用新型专利较佳的【具体实施方式】，但本实用新型专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型专利揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型专利的保护范围之内。
【主权项】
1.一种重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，包括加热部件，其特征在于:所述加热部件包括用于加热压力管(5)的第一加热部件(8)、用于加热抽液管(6)的第二加热部件(9)和用于加热回流管(7)的第三加热部件(10)，每个加热部件包括加热丝(11)和继电器(12)，所述继电器(12)连接控制器(EOT) (4)。2.如权利要求1所述的重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，其特征在于:所述第二加热部件(9)和所述第三加热部件(10)并联连接。3.如权利要求1所述的重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，其特征在于:所述第一加热部件(8)、第二加热部件(9)和所述第三加热部件(10)并联连接。4.如权利要求1所述的重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，其特征在于:所述第二加热部件(9)和所述第三加热部件(10)串联连接。5.如权利要求1所述的重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，其特征在于:所述第二加热部件(9)和所述第三加热部件(10)串联连接，再与第一加热部件(8)并联连接。6.如权利要求1~5任一项所述的重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，其特征在于:所述继电器(12)电气连接控制器(EOT) (4)。7.如权利要求1~5任一项所述的重型汽车SCR尿素管解冻加热装置，其特征在于:所述SCR尿素管解冻加热装置应用于重型汽车的解冻加热。
【专利摘要】本实用新型涉及用于重型汽车的解冻加热装置领域，具体是一种重型汽车SCR尿素管的解冻加热装置。采用包括加热部件，所述加热部件包括用于加热压力管的第一加热部件、用于加热抽液管的第二加热部件和用于加热回流管的第三加热部件，每个加热部件包括继电器和加热丝，所述继电器连接控制器（ECU）的技术方案，结构简单、加热效率高，能够快速加热解冻尿素溶液，对整车尿素管路改动较小，可方便的进行重型汽车的改装升级。
【IPC分类】F01N3/28
【公开号】CN205013104
【申请号】CN201520750485
【发明人】翟霄雁, 王涛, 张书朋, 齐善东, 刘浩, 黄少文
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月25日