专利名称：一种带加热功能的柴油机scr尿素管道的制作方法
技术领域：
本发明属于柴油机管路加热装置技术领域，具体涉及一种带有加热功能的用于降低柴油机NOx排放的选择性催化还原系统(Selective Catalyst Reduction)的尿素管道。
背景技术：
SCR技术是目前降低柴油机NOx排放的一种非常行之有效的方法。柴油机SCR后处理技术是利用尿素水溶液作为还原剂喷射到柴油机排气中，在废气温度和气流的作用下， 尿素经热解和水解反应释放出氨(NH3)，并在一定温度和催化剂作用下，将NOx还原为氮气 (N2)和水(H20)，以达到降低NOx排放的目的。常压下尿素溶液-11 °C时会发生结晶，为保证柴油机在寒冷季节可以正常使用，必须对尿素管路进行加热，以保证尿素溶液以液态方式正常流动。通常的做法是将发动机冷却水管路与尿素管路紧密贴合，其缺点是低温环境下发动机冷却水本身加热到足够温度 (50°C以上)需要较长时间(大概十多分钟)，同时发动机冷却水还要进行暖风或给其它附件加热，因此管内尿素完全融化的时间较长。目前也有采用缠绕电阻丝对尿素管路进行加热的方式，其缺点是加热部位集中于电阻丝附近，不能保证均勻加热。此外在常压下60°C 以上时尿素水溶液会分解，该加热方式还需对加热时间采取有效控制。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道的技术方案，该管道能够实现对尿素管的均勻加热。所述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，包括尿素管，其特征在于所述的尿素管外包覆设置加热层，加热层外包覆设置保温层，保温层外包覆设置波纹管。所述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，其特征在于所述的尿素管为聚十二内酰胺层和聚氟乙烯层复合构成的双层管。所述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，其特征在于所述的加热层为碳纤维加热层。上述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，结构简单，设计合理，尿素管为聚十二内酰胺层和聚氟乙烯层复合构成的双层管，具有高的抗尿素渗透能力；碳纤维加热层保证对尿素管的加热均勻，同时碳纤维加热层具有正温度系数的热敏特性，当其温度达到 60°C时电阻瞬间会剧增，实现尿素管路加热的自动控温；保温层防止热量散失，缩短加热时间。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1-尿素管；2-加热层；3-保温层；4-波纹管。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。如图所示，一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道包括尿素管1，尿素管1为聚十二内酰胺层和聚氟乙烯层复合构成的双层管，具有高的抗尿素渗透性。整根尿素管1上包覆设置了加热层2，加热层2为碳纤维加热层，能够实现对尿素管1的均勻加热。同时该碳纤维加热层具有正温度系数的热敏特性，温度低时其电阻很小，实现快速升温，而当其温度达到60°C时电阻瞬间会剧增，使加热停止从而实现功率的自动调整和温度自动控制。加热层2外使用隔热的保温层3，可以有效减少热量的散失从而缩短加热时间。保温层3外包覆波纹管4主要起到保护作用。
权利要求1.一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，包括尿素管(1 )，其特征在于所述的尿素管 (1)外包覆设置加热层(2 )，加热层(2 )外包覆设置保温层(3 )，保温层(3 )外包覆设置波纹管⑷。
2.如权利要求1所述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，其特征在于所述的尿素管(1)为聚十二内酰胺层和聚氟乙烯层复合构成的双层管。
3.如权利要求1所述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，其特征在于所述的加热层(2)为碳纤维加热层。
专利摘要一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，属于柴油机管路加热装置技术领域。其包括尿素管，尿素管外包覆设置加热层，加热层外包覆设置保温层，保温层外包覆设置波纹管。上述的一种带加热功能的柴油机SCR尿素管道，结构简单，设计合理，尿素管为聚十二内酰胺层和聚氟乙烯层复合构成的双层管，具有高的抗尿素渗透能力；碳纤维加热层保证对尿素管的加热均匀，同时碳纤维加热层具有正温度系数的热敏特性，当其温度达到60℃时电阻瞬间会剧增，实现尿素管路加热的自动控温；保温层防止热量散失，缩短加热时间。
文档编号F01N3/20GK202220644SQ20112031986
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者陈法献 申请人:浙江邦得利汽车环保技术有限公司