一种喷气式发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种喷气式发动机。
【背景技术】
[0002]涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机，特点是完全依赖燃气流产生推力，通常用作高速飞机的动力，油耗比涡轮风扇发动机高，主要用于战斗，以及超音速客机，例如协和号。
[0003]涡轮喷气发动机，具有效率高、油耗低、飞机的航程就远的优点，但是同时也有高速性能不如涡轮喷气发动机、结构复杂、设计难度大、造价昂贵的缺点。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种既具有涡轮喷气发动机结构简单、体积小、制造技术要求较低的优点，又部分具有涡轮风扇发动机的效率高、油耗低的优点的一种喷气式发动机。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种喷气式发动机，包括外壳、压气机、燃烧室、涡轮和内涵道进气系统，所述的内涵道进气系统由发动机的空心轴和空心轴内的离心叶轮组成，所述的发动机后部的涡轮部分的空心轴上或涡轮叶片上设有与空心轴内空间相连通的出气口。
[0006]所述的离心叶轮设在发动机后部的涡轮部分的空心轴内。
[0007]本实用新型具有如下的积极效果:本实用新型利用内涵道进气系统代替了涡扇发动机的外涵道风扇模式一下子既完全避开了涡轮风扇的诸多设计制造难题，又保留了涡扇发动机的效率高、油耗低的优点，还给涡轮降了温，而且其还具有涡轮喷气发动机的结构简单，高速性能好的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图所不，一种喷气式发动机，包括外壳1、压气机2、燃烧室3、祸轮4和内涵道进气系统，所述的内涵道进气系统为前端设有进气口 8的空心轴5和空心轴5内的离心叶轮6和涡轮4上设有的出气口 7组成。
[0010]本实用新型在具体运行时，气体经压气机2将气体压缩后进入燃烧室3燃烧膨胀并经过涡轮4后喷出产生推力，燃气经过涡轮4时部分能量转化为机械能，带动空心轴5和空心轴5内的离心叶轮6和压气机2旋转，同时离心叶轮6的旋转把从进气口 8进入的气流甩向涡轮4内并从出气口7喷出，从出气口7喷出的气流既给涡轮4降了温又通过吸收高温而膨胀做功产生推力，并在尾喷管中继续膨胀，以高速沿发动机轴向从喷口向后排出，这一速度比气流进入发动机的速度大得多，使发动机获得了更多的推力。
【主权项】
1.一种喷气式发动机，包括外壳、压气机、燃烧室、涡轮和内涵道进气系统，其特征在于:所述的内涵道进气系统由发动机的空心轴和空心轴内的离心叶轮组成，所述的发动机后部的涡轮部分的空心轴上或涡轮叶片上设有与空心轴内空间相连通的出气口。2.根据权利要求1所述的一种喷气式发动机，其特征在于:所述的离心叶轮设在发动机后部的涡轮部分的空心轴内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种喷气式发动机，包括外壳、压气机、燃烧室、涡轮和内涵道进气系统，所述的内涵道进气系统由发动机的空心轴和空心轴内的离心叶轮组成,所述的发动机后部的涡轮部分的空心轴上或涡轮叶片上设有与空心轴内空间相连通的出气口，本实用新型保留了涡扇发动机的效率高、油耗低的优点，还给涡轮降了温，而且其还具有涡轮喷气发动机的结构简单，高速性能好的优点。
【IPC分类】F02K7/00
【公开号】CN205078365
【申请号】CN201520853312
【发明人】常胜
【申请人】常胜
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月30日