一种大流量比例式燃气混合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃气混合器，特别涉及一种大流量比例式燃气混合器。
【背景技术】
[0002]我国环境污染形势非常严重，环保压力更加严峻。我国燃气资源丰富，分布广泛但燃气质量参差不齐;燃气发动机比燃油发动机排放限值低，环保性好。目前国内外燃气发动机主要发展方向，就是解决排放和经济性、可靠性，最经济可靠技术路线就是稀薄燃烧。稀薄燃烧不仅能让燃气的燃烧热效率比常规燃烧过程提高(15%左右)，更能使发动机的内部燃烧温度降低(100°C以上)。这不仅使得燃气发动机在运行的过程中能够实现以更少的燃气消耗获取相同的输出功率，还因燃烧温度更低而有效延长机油的使用寿命并降低污染的排放。从而提高燃气发动机的经济性、可靠性和排放性。这样就需要一种可以将空气和燃气大比例混合在一起的混合器将两者混合，达到最好的燃烧状态。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大流量比例式燃气混合器，结构易于制造，混合效果好，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供一种大流量比例式燃气混合器，包括壳体以及设置在所述壳体顶端的盖板，所述盖板一侧设有压板，所述压板与盖板间设有弹簧，所述压板一侧设有膜片，所述膜片一侧设有阀座，所述膜片与阀座间设有垫片，所述阀座中部设有阀芯，所述阀芯通过螺钉连接于阀座，所述阀芯一端设有燃气通道，所述燃气通道两侧均为混合气通道，所述混合气通道一侧设有空气通道。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板固定连接于壳体，所述阀座固定连接于膜片。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体一侧设有空气进气口，所述壳体另一侧设有燃气进气口，所述壳体底端设有混合气出气口。
[0008]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型对燃气要求不高，能轻松应对低压燃气场合或燃料不洁、含尘量大或燃料品质不高状况，适用范围更广，混合效果好，结构紧凑可靠性好、故障少、使用维护更加便捷。
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0010]在附图中:
[ΟΟ??]图1是本实用新型主视结构不意图；
[0012]图2是本实用新型侧视结构不意图；
[0013]图中标号:1、壳体;2、阀芯;3、阀座;4、膜片;5、压板;6、弹簧;7、螺钉;8、垫片;9、盖板；10、空气进气口； 11、混合气出气口； 12、燃气进气口； 13、混合气通道；14、燃气通道；15、
空气通道。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]实施例:如图1-2所示，本实用新型提供一种大流量比例式燃气混合器，包括壳体I以及设置在所述壳体I顶端的盖板9，所述盖板9 一侧设有压板5，所述压板5与盖板9间设有弹簧6，所述压板5—侧设有膜片4，所述膜片4 一侧设有阀座3，所述膜片4与阀座3间设有垫片8，所述阀座3中部设有阀芯2，所述阀芯2通过螺钉7连接于阀座3，所述阀芯2—端设有燃气通道14，所述燃气通道14两侧均为混合气通道13，所述混合气通道13—侧设有空气通道15ο
[0016]所述盖板9固定连接于壳体I，所述阀座3固定连接于膜片4。盖板9固定连接于壳体I，使得混合器密闭，膜片4底部固定连接阀座3，在膜片4上升时可带动阀座3—起运动。
[0017]所述壳体I一侧设有空气进气口 10，所述壳体I另一侧设有燃气进气口 12，所述壳体I底端设有混合气出气口 11。燃气进气口 12，和空气进气口 10设置于不同的断面，互不干扰，同时有空间扩大进气口大小，加快混合气体效率，空气进气口 10两侧与壳体I顶端结构相同，同样大大提高混合效率。
[0018]具体的，使用时，当发动机工作时，燃气由燃气进气口12进入垂直分布的三个燃气通道14，从而导致膜片4上部压强降低，压强差作用下，膜片4压缩弹簧6而上升，随膜片4使得阀座3也上升，带动阀芯2也随之上升，使得燃气通道14和空气通道15打开，将空气和燃气吸入混合气通道13，达到混合目的。发动机转速越高对燃气需求越大，使得膜片4两侧压强差越大，膜片4上升越高，燃气通道14和空气通道15变大，进入的空气和燃气就越多，从而满足使用需求，实现燃气需求量的自动调节。
[0019]本实用新型对燃气要求不高，能轻松应对低压燃气场合或燃料不洁、含尘量大或燃料品质不高状况，适用范围更广，混合效果好，结构紧凑可靠性好、故障少、使用维护更加便捷。
[0020]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种大流量比例式燃气混合器，包括壳体(I)以及设置在所述壳体(I)顶端的盖板(9)，其特征在于，所述盖板(9) 一侧设有压板(5)，所述压板(5)与盖板(9)间设有弹簧(6)，所述压板(5)—侧设有膜片(4)，所述膜片(4) 一侧设有阀座(3)，所述膜片(4)与阀座(3)间设有垫片(8)，所述阀座(3)中部设有阀芯(2)，所述阀芯(2)通过螺钉(7)连接于阀座(3)，所述阀芯(2)—端设有燃气通道(14)，所述燃气通道(14)两侧均为混合气通道(13)，所述混合气通道(13)—侧设有空气通道(15)。2.根据权利要求1所述的一种大流量比例式燃气混合器，其特征在于，所述盖板(9)固定连接于壳体(1)，所述阀座(3)固定连接于膜片(4)。3.根据权利要求1所述的一种大流量比例式燃气混合器，其特征在于，所述壳体(I)一侧设有空气进气口( 10)，所述壳体(I)另一侧设有燃气进气口( 12)，所述壳体(I)底端设有混合气出气口(11)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种大流量比例式燃气混合器，包括壳体以及设置在所述壳体顶端的盖板，所述盖板一侧设有压板，所述压板与盖板间设有弹簧，所述压板一侧设有膜片，所述膜片一侧设有阀座，所述膜片与阀座间设有垫片，所述阀座中部设有阀芯，所述阀芯通过螺钉连接于阀座，所述阀芯一端设有燃气通道，所述燃气通道两侧均为混合气通道，所述混合气通道一侧设有空气通道；本实用新型对燃气要求不高，能轻松应对低压燃气场合或燃料不洁、含尘量大或燃料品质不高状况，适用范围更广，混合效果好，结构紧凑可靠性好、故障少、使用维护更加便捷。
【IPC分类】F02M21/04
【公开号】CN205117542
【申请号】CN201520884022
【发明人】郑义豪, 王刚, 张文兵
【申请人】成都安美科燃气技术股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月9日