汽车后背门电泳及喷涂辅助支撑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车电泳涂装，尤其是涉及一种汽车后背门电泳及喷涂辅助支撑装置。

背景技术：

目前，现有后背门上扬式车型汽车的电泳和喷涂需要使用两套工装，电泳工序时使用的工装在喷涂工序前需要先拆卸下来，之后再安装喷涂工装，工装的拆卸、安装耗时非常长，工作效率低；并且喷涂工装在安装时需要打螺栓固定，打螺栓作业会产生非常大的噪音，影响作业人员健康。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种结构简单，使用简便的汽车后背门电泳及喷涂辅助支撑装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车后背门电泳及喷涂辅助支撑装置，包括下端带有环状握柄的支撑杆，在所述支撑杆的上端铰接有纵向转动的转动臂，所述转动臂的外端垂直固连有向下延伸的背门锁孔卡挡板；在所述背门锁孔卡挡板的外侧面上部垂直固设有上卡臂，所述上卡臂的外端向上弯折形成上卡扣部，上卡臂下方的背门锁孔卡挡板上开设有穿槽，所述穿槽内设置有弹簧夹，所述弹簧夹的下夹臂固定于所述穿槽内，上夹臂自穿槽内穿过；所述上夹臂的夹紧端延伸出所述下夹臂外，其端部向下弯折形成与所述上卡扣部相匹配的下卡扣部；在所述背门锁孔卡挡板的外侧面上垂直固设有与汽车后背门的门锁安装孔适配插接的定位销，与所述背门锁孔卡挡板相对侧的支撑杆上固设有垫块。

在所述支撑杆与所述转动臂的铰接处铰轴上方设置有与支撑杆固连的限位挡杆。

本实用新型优点在于结构简单，安装及拆卸简便。通过定位销能够轻松找准位置，将本装置插装在汽车后背门的门锁安装腔室内，上、下卡扣部分别卡固于汽车后背门的门锁安装腔室内上、下两侧，与顶压在门锁安装腔室外侧的背门锁孔卡挡板共同配合，将本装置卡固在汽车后背门门锁处；通过自然下垂的支撑杆来卡挡车体框架，使车体框架与后背门之间始终保持有缝隙，高效排出电泳时后背门气体，确保电泳漆膜的完整性，使电泳涂装后的乘用车后背门具备优良的防腐性能；另外，本装置在进入喷漆工序时无需拆卸，更不需要打螺栓固定，仅通过人工手握环状握柄向上推便能将后背门打开，之后将其支固便能进行喷漆工序的操作，操作非常简便，工作效率大大提高，且不产生噪音，不影响作业人员健康。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的汽车后背门电泳及喷涂辅助支撑装置，包括下端带有环状握柄1的支撑杆2，在支撑杆2的上端铰接有纵向转动的转动臂3，转动臂3的外端垂直固连有向下延伸的背门锁孔卡挡板4，背门锁孔卡挡板4与汽车后背门的门锁安装腔室相适配，保证能够刚好卡挡于门锁安装腔室的口沿处即可。

在背门锁孔卡挡板4的外侧面上部垂直固设有上卡臂5，上卡臂5的外端向上弯折形成上卡扣部6，上卡臂5下方的背门锁孔卡挡板4上开设有穿槽7，穿槽7内设置有弹簧夹，弹簧夹的下夹臂8固定于穿槽7内，上夹臂9自穿槽7内穿过，即下夹臂8固定不动，上夹臂9可上下转动；上夹臂9的夹紧端延伸出下夹臂8外，其端部向下弯折形成与上卡扣部6相匹配的下卡扣部10，即上卡扣部6和下卡扣部10位于同一轴线上，但方向相反，分别卡固门锁安装腔室的上、下边沿内侧。

在背门锁孔卡挡板4的外侧面上垂直固设有与汽车后背门的门锁安装孔适配插接的定位销11，方便轻松定位；与背门锁孔卡挡板4相对侧的支撑杆2上固设有垫块12，当本装置卡固在汽车后背门门锁处时，支撑杆2自然下垂，垫块12刚好贴合压固在车体框架上。

另外，为避免在喷漆工序中开启后背门时，支撑杆2自然下落与车体框架之间发生磕碰，在支撑杆2与转动臂3的铰接处铰轴上方设置有与支撑杆2固连的限位挡杆13。

本实用新型的工作过程如下：

电泳前，首先安装本装置，向下压上夹臂9的操作端（即图1中位于支撑杆2和背门锁孔卡挡板4之间的上夹臂端部），此时上夹臂9的夹紧端会向上转动，使上卡扣部6和下卡扣部10之间的距离缩小，确保上卡扣部6和下卡扣部10能够连同上卡臂5和上夹臂9一同伸入汽车后背门的门锁安装腔室内；此时再将定位销11适配插装于汽车后背门的门锁安装孔内，使背门锁孔卡挡板4刚好卡挡于门锁安装腔室的外侧口沿处；最后松开下压的上夹臂9，使其夹紧端在弹簧夹扭簧的作用力下向下转动，与上卡臂5之间形成张力，从而使上卡扣部6和下卡扣部10分别卡挡于门锁安装腔室的上、下边沿内侧，完成本装置的安装与卡固。

电泳时，只需使支撑杆2自然下垂，即可确保垫块12刚好贴合压固在车体框架上，使车体框架与后背门之间始终保持有缝隙，高效排出电泳时后背门气体，确保电泳漆膜的完整性，使电泳涂装后的乘用车后背门具备优良的防腐性能。

喷漆时，只需手握环状握柄1向上托举，便能轻松将后背门抬起，之后在利用一支撑物进行支固即可进行后续的喷漆工作，便于工作人员操作，工作效率大大提高；且除了门锁安装腔室口沿处，再没有其他与车体接触的部位，大大减少漆膜的缺陷。