专利名称：箱型基础海底隧道结构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种箱型基础海底隧道结构件。属于道路交通和海洋工程领域中的建筑构件。
背景技术：
目前，工程中已实施的海底隧道有两种形式一种是在距海底面有一定深度的岩石或土体中挖孔衬砌构造成海底隧道，该种形式的海底隧道施工期长，施工难度高，工程造价高；另一种是位于海床表层或浅层土中的分段预制连接结构，如将在陆地上预制的分段的箱型或圆筒型结构件放置在海床表面或浅埋于海床中，然后将各段结构件做止水连接而成的海底隧道。对于后一种形式的海底隧道，为了克服上浮力，一种方法是将隧道结构断面建造的非常庞大，靠结构重量来平衡上浮力，这样就增加了工程材料费用；另一种方法是在海底挖槽埋置，靠结构重量和结构上的埋土重量来平衡上浮力，这样就增加了工程施工费用，特别是在较深的海底挖槽和埋填土的施工费特别高，同时也会加长工期。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种箱型基础海底隧道结构件，采用该结构件构建海底隧道具有施工方便，工程造价相对较低的特点。
为达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案加以实现的箱型基础海底隧道结构件，由插入到海床土中的箱型基础和海床土面以上的隧道组成，其特征在于，箱型基础为下面无底的矩形箱体，箱体内设置相互垂直的横向和纵向竖隔板，箱体顶板为平板或向下凸起的弧形板，在顶板上由横向和纵向竖隔板分隔成的每个舱格内至少设置一个可开关的工艺通孔；箱型基础之上的隧道为横断面为半圆或半椭圆的筒体，筒体内的上部设有一层水平隔板，筒体内的对称轴处设有竖直隔板。
上述箱体内设置的横向和纵向竖隔板各为1至8块，隔板的高度等于或者小于外箱壁的高度。
本实用新型的优越性在于箱型基础海底隧道结构件可以在陆地上预制，在水上可以气浮运输，现场安装方便，建造速度快，工程费用相对较低，适用于软土海床地基。
图1为本实用新型的断面示意图。
图2为图1中的箱型基础的仰视图。
图中1为隧道外壳，2为箱型基础箱壁，3为箱型基础内的纵向竖隔板，4为箱型基础顶板和隧道路面，5为箱型基础顶板上的通孔，6为隧道内的竖直隔板，7为隧道内的水平隔板，8为箱型基础内的横向竖隔板。
具体实施方式
本实用新型一个实施例如下如图1和图2所示，箱型基础海底隧道结构件的箱型基础为一长方体，箱体的顶板为平板，箱体内设有4层纵向竖隔板和4层横向竖隔板，中间竖隔板的高度与外箱壁的高度相同，其它竖隔板的高度矮于外箱壁的高度，每个格舱的顶板上设有通孔，隧道为半圆形筒体，在隧道内设有1层竖直隔板将隧道分成左右两个通道，在隧道内设有1层水平隔板将隧道分成行车道路区和管路区。
分段的箱型基础海底隧道结构件在陆地上预制好后，将其移于水中，向倒扣放置的箱体中充气，将结构气浮漂运到安装现场，安装好浮箱或船吊并定位后放出箱体中的气体，使结构件下沉至箱体底部着于泥面，然后通过通孔抽出箱体中的气体和水，利用真空压力将箱体插入到海床土体中，最后封好通孔。将多段结构件安装在海床上后，进行接缝的止水连接处理，之后抽干隧道中的水，在隧道内铺设路面、管道、电缆等。
插入到土体中的箱型基础一方面可以克服海底水流对隧道产生的水平作用力，另一方面利用箱壁和箱内竖隔板上的土体粘聚力和摩擦力来克服隧道的上浮力，这样就可以使隧道结构做的比较轻型。
权利要求1.一种箱型基础海底隧道结构件，由插入到海床土中的箱型基础和海床土面以上的隧道组成，其特征在于，箱型基础为下面无底的矩形箱体，箱体内设置相互垂直的横向和纵向竖隔板，箱体顶板为平板或向下凸起的弧形板，在顶板上由横向和纵向竖隔板分隔成的每个舱格内至少设置一个可开关的工艺通孔；箱型基础之上的隧道为横断面为半圆或半椭圆的筒体，筒体内的上部设有一层水平隔板，筒体内的对称轴处设有竖直隔板。
2.按照权利要求1所述的一种箱型基础海底隧道结构件，其特征在于上述箱体内设置的横向和纵向竖隔板各为1至8块，隔板的高度等于或者小于外箱壁的高度。
专利摘要本实用新型公开了一种箱型基础海底隧道结构件。该结构件由插入到海床土中的箱型基础和海床土面以上的隧道组成，箱型基础为下面无底的矩形箱体，箱体内设置相互垂直的横向和纵向竖隔板，箱体顶板为平板或向下凸起的弧形板，在顶板上由横向和纵向竖隔板分隔成的每个舱格内至少设置一个可开关的工艺通孔；箱型基础之上的隧道为横断面为半圆或半椭圆的筒体，筒体内的上部设有一层水平隔板，筒体内的对称轴处设有竖直隔板。本实用新型中的结构件可以在陆地上预制，在水上可以气浮运输，现场安装方便，建造速度快，工程费用相对较低，适用于软土海床地基。
文档编号E02D29/073GK2530980SQ0220906
公开日2003年1月15日 申请日期2002年3月28日 优先权日2002年3月28日
发明者别社安 申请人:天津大学