专利名称：一种齿轮盒及采用该齿轮盒的冲击夯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮盒及采用该齿轮盒的冲击夯，属于建筑机械技 术领域。
背景技术：
目前，正在使用的冲击夯采用的是圆角矩形的齿轮盒，由于冲击夯发动 机上的主动齿轮的直径远远小于从动齿轮，因此采用的圆角矩形齿轮盒处于 主动齿轮位置的两侧形成空间空隙，造成了空间利用上的浪费。随着冲击夯 朝着高质量、高精度、高效率和高安全的发展趋势，对冲击夯的制造提出了 空间利用上新一轮的挑战，在这种情况下，对现有冲击夯空间利用的改进迫 在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种齿轮盒及采用该齿轮盒的冲击夯，以提高 冲击夯的空间利用率。
为了实现以上目的，本实用新型齿轮盒所采用的技术方案是 一种齿轮 盒，包括盒体和连接在盒体上的端盖，所述的盒体一端的齿轮安装处两侧对 称设置有凹陷，所述的端盖上设置有与盒体形状对应的凹陷。
本实用新型的冲击夯的技术方案是 一种冲击夯，包括发动机、连接在 发动机上的主动齿轮和与主动齿轮啮齿配合从动齿轮，从动齿轮的直径大于 主动齿轮，所述的主动齿轮和从动齿轮安装在齿轮盒内，所述的盒体一端的 齿轮安装处两侧对称设置有凹陷，所述的端盖上设置有与盒体形状对应的凹陷，所述的主动齿轮设置在由齿轮盒上端对称设置的凹陷形成的突起处。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型的齿轮盒采用的上端凹陷的 设置，吻合主动齿轮与从动齿轮的外轮廓，避免了由于两个齿轮的规格差异 而造成的空间使用的浪费，提高了冲击夯的空间利用率。
图1为本实用新型齿轮盒的主视图； 图2为图1的A-A截面视图； 图3为本实用新型的冲击夯的主视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的齿轮盒包括盒体1和端盖4，盒体1的 一侧套装在主动齿轮2和从动齿轮3上，所述的主动齿轮2的直径小于从动 齿轮3;盒体l的另一端的端部设置有与端盖4连接的安装沿，端盖4与安装 沿通过螺钉5连接。盒体1与端盖4的上端的主动齿轮安装处两侧对称设置 有凹陷8;所述的主动齿轮设置在由齿轮盒上端对称设置的凹陷形成的突起 处。
如图2、 3所示，在冲击夯的夯体7上设置有发动机6，发动机6的传动 轴上设置有主动齿轮2，主动齿轮2的下部齿合装配有从动齿轮3，所述的主 动齿轮2的直径小于从动齿3;在主动齿轮2和从动齿轮3外套装有齿轮盒的 盒体l，在盒体1远离发动机的一侧设置有齿轮端盖4，端盖4通过四个螺钉 5与齿轮盒体1上的安装沿固定在一起。所述的盒体1与端盖4的上端的主动 齿轮安装处两侧对称设置有凹陷8，所述的主动齿轮设置在由齿轮盒上端对称 设置的凹陷形成的突起处。
权利要求1、一种齿轮盒，包括盒体和连接在盒体上的端盖，其特征在于所述的盒体一端的齿轮安装处两侧对称设置有凹陷，所述的端盖上设置有与盒体形状对应的凹陷。
2、 一种具有权利要求1中所述齿轮盒的冲击夯，包括发动机、连接在发 动机上的主动齿轮和与主动齿轮啮齿配合从动齿轮，从动齿轮的直径大于主 动齿轮，其特征在于所述的主动齿轮和从动齿轮安装在齿轮盒内，所述的 盒体一端的齿轮安装处两侧对称设置有凹陷，所述的端盖上设置有与盒体形 状对应的凹陷，所述的主动齿轮设置在由齿轮盒上端对称设置的凹陷形成的 突起处。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮盒，包括盒体和连接在盒体上的端盖，所述的盒体一端的齿轮安装处两侧对称设置有凹陷，所述的端盖上设置有与盒体形状对应的凹陷。由于本实用新型的齿轮盒采用的上端凹陷的设置，吻合主动齿轮与从动齿轮的外轮廓，避免了由于两个齿轮的规格差异而造成的空间使用的浪费，提高了冲击夯的空间利用率。
文档编号E02D3/046GK201272965SQ20082014932
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者孙保平 申请人:长葛市新世纪机电有限公司