专利名称：在海底井眼中安装可膨胀管件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在海底井眼(wellbore)中安装可膨胀管件的方法。本发明 还涉及一种用于这种方法的水面船只。
背景技术：
可膨胀管件技术大体上基于对管件(套管以及衬管)和合适膨胀工具的开发，合 适膨胀工具允许将管件放置于井眼中且然后在直径上膨胀以便获得较大直径。通常，所述 管件是实体可膨胀管件，即，该管件是实体金属特殊产品。概括说来，这种可膨胀管件技术允许减小具有常规方案的套管的伸缩效果。在该 领域中，可膨胀管件技术还被构想到用于所谓的小眼井(slim well)以及单直径井。关于这个技术的信息以及优于常规技术的优点在于呈现于(例如)US 7，225，879 中，在诸如由 G. Noel 发表于 Journal of CanadianPetroleum Technology, 2005 年 12 月，第 44 卷，第 12 号的文章“Thedevelopment and applications of solid expandable tubulartechnology"中，以及在互联网上，例如在 Enventure GlobalTechnology Inc 的网址 www. enventureRt. com 处。一种安装办法是从例如具有40英尺长度的可膨胀管件区段组装可膨胀管件。这 些区段在其端部处常常配备有螺纹联接件以允许互连。还已提出对区段的焊接。区段在竖 直位置互连且直接降低到海里且然后进入到井眼内。这种办法的缺点在于安装操作的速度。在另一办法中，可膨胀管件在船上的卷轴上缠绕且在安装时从卷轴展开。在原则 上，这允许使用可膨胀管件的长得多的连续长度，优选地无需联接或焊接。其还允许在井眼 内更快安装可膨胀管件。对于可膨胀管件，目前构想到113/4英寸，95/8英寸、75/8英寸和6英寸的直径。针对 于这种技术所设想到的在卷轴上缠绕具有这种直径和长度的管件，需要很大直径的卷轴。 将一或多个这样的卷轴放置于钻探船上一般是不切现实的。应指出的是，由于对钻井操作 所需的船载设备的空间要求，空间一般是钻探船上的问题。因此该工业在安装可膨胀管件 时或多或少地被迫采用较慢的“区段结合办法”。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于在海底井眼中安装可膨胀管件的经改进的方法 和船只。本发明特别地目的在于提供一种允许快速安装膨胀管件的方法以便缩短总的井 完成时间。更特别地，本发明的目的在于提供一种适合于深水海底井眼(例如，在超过1000 米的水深度中)的方法。本发明提供根据权利要求1所述的方法。在这个方法中，在船上通过(优选地在竖直方位上)结合管件区段来形成一或多个中间管件组件，然后通过从船竖直地悬置该一或多个中间管件组件而将它们储存起来。优选地，中间管件组件的长度为至少100米，更优选地为至少300米。船具备用于这种中间管件组件的引导和搬运系统。这种引导和搬运系统具有入口 和出口，其中入口被布置成远离出口。入口被布置成且适于从储存装置接纳悬置的中间管件组件，且该系统适于从入口 向上朝向系统顶部、且然后向下到出口而进给所述中间管件组件。该系统还适于使所述中间管状组件从所述出口向下投入到水中、朝着且进入到井 眼内。利用这种引导和搬运系统，实现了可将中间管件组件的尾端保持在水线上方，从 而允许其有效地连接到接连相继的中间管件组件的前端。可视情况通过焊接来实现管件区段的互连。中间管件组件的互连优选地通过焊接来实现，但也可通过机械联接或其它办法来 进行。本发明还涉及一种用于在海底井眼中安装可膨胀管件的船，优选地该船是具有用 于钻出井眼的一或多个钻井站及相关联钻探设备的钻探船。在一种可能的实施例中，船包括多个钻井站，例如允许双作业操作的两个钻井站， 所述双作业操作例如井眼的钻进和同时对B0P的降低。本发明还涉及一种用于中间可膨胀管件组件的引导和搬运系统，该系统可装设于 船上，例如，钻探船上。本发明还涉及双作业钻探船，其具有例如在巨大井架下方的两个钻井站，且还涉 及现有双作业钻探船到根据本发明的船的转变。应了解到，弯曲引导结构可装设于所述巨 大井架上或所述巨大井架中，并且提供一种用于如本文所披露的中间可膨胀管件组件的储 存装置。这种船可根据本发明的方法操作用于将可膨胀管件安装于海底井眼中。一个实例 是Transocean的Discoverer Enterprise和其姐妹船。这种巨大的多用途船可在当今世 界中探测的最深水中工作。其可在达到10，000英尺(几乎两英里)的水深中钻探、测试和 完成井。长达835英尺，Discoverer Enterprise几乎与三个美国球场一样长，且其可在其 钻台下方钻进超过6. 5英里的井。双作业钻井技术船一般具有同时进行钻井操作、而不是连续依序进行钻探操作的 能力。两个全功能、全容量钻井站，实际上为两个单独的钻机，通常在单个巨大井架下方执 行这些并行操作。通常，这种双作业钻探船具有自动管道搬运系统，其允许两个钻机完全整合。应了 解到由于这些船具有在月池或船井甲板(moonpool)上方、或两个不同月池上方的两个钻 井站，以及巨大井架，这些船可转变成根据本发明的船。
现将参看附图来更详细地解释本发明。在附图中图1示出根据本发明的船的实例的侧视截面图，以及在引导和搬运系统的所指示 高度处取得的两个平面图；图2在有所放大的比例上示出图1的船的塔架和引导结构；
图3以进一步放大的比例示出塔架和引导结构的顶部；图4示出弯曲引导结构的降低。
具体实施例方式图1示出船1，在此实例中是钻探船，其适于执行海底钻井操作，包括将可膨胀管 件安装于井眼中。此处示出的船不具有双作业功能，但如上文所提到的那样，本发明也可实 现在双作业钻探船上。此处船1为单壳船或单船体式船(monohull vessel)。显然，船也可为不同类型， 例如，半潜型。船也可为一种平台，诸如张力腿平台或其它平台。示范性船1适合于深水操作且包括动态定位系统和相关联的推进器2以维持船在 井眼(或者待建立的井眼)上方就位于适当位置。船1具有壳体，壳体具备延伸穿过壳体的月池3。在壳体中设置保持件用于储存可 膨胀管件区段和与钻井作业相关联的可能其它管件。显然，(例如，具有40英尺的长度的) 这些区段的储存装置也可布置于船甲板上。与月池3邻近，此处在月池3上方的竖直投影中，船1具备塔架，此处实施为桅杆 5。尽管在下文的描述中将会更详细地阐述桅杆5和相关联设备的某些特点，此处对 描述Huisman/ltrec的“MPT”或“多用途塔架(multipurpose tower)，，的公共文献加以参 考。特别地，在此处提及文献W002/18742和W02004/020275，且它们的内容以引用的方式合 并到本文中。特别地在W002/18742中，披露了 钻井设备与桅杆5相关联从而使得可进行钻井操作。桅杆5此处具有中空细长盒结构的形式。优选地，盒结构具有基本上四边形的设 计。桅杆5放置于月池3上方从而使得第一虚构火线或流水作业线(firing line)存 在于桅杆前侧上，而第二火线或流水作业线存在于桅杆5后侧上。如从描述的其余部分可 了解到，这些前侧和后侧被提及称为“入口侧”和“出口侧”，与在权利要求书中使用的语言 相同。桅杆5具备第一起重器件和第二起重器件，第一起重器件沿着第一火线(在桅杆 的入口侧处)提供起重能力；第二起重器件沿着第二火线(在桅杆的出口侧处)提供起重 能力。每个起重器件包括绞盘、起重缆线和在桅杆的相应侧上从缆线悬置的负载连接 器，其可在绞盘操作时上升和降低。优选地，绞盘(此处为6a至6c)装设于桅杆5中，优选地在其下端处。起重缆线 7、8在桅杆5中向上延伸到桅杆顶部处或桅杆顶部附近的滑轮布置。负载连接器9、10可具 有任何合适的形式，或者其取决于待搬运的负载(例如，组件35或其它负载)而为可互换 的。为了搬运中间管件组件35，设想到将每个负载连接器实施为夹钳，其可在外侧上 夹持该组件，例如在设计上类似于管道铺设领域中的悬挂(hang-off)夹钳。
7
在此实例中，正如优选的，所述负载连接器中的每一个与台车9、10相关联，其沿 着桅杆5被竖直地引导。为此，桅杆的相应侧具有一或多个竖直引导轨。在此实例中，至少 第二起重器件具有允许降低和升高B0P 20的能力。对于B0P 20，这个船1优选地配备着与月池3邻近的B0P储存区。设置一种B0P 载体，其允许将B0P 20定位于第二火线中、用以将B0P降低到海床。在桅杆的入口侧处设置站30。在本文献的权利要求书的措词中，站是一种组装站 也是一种互连站，因为此处的这个站30用于两个任务，即通过使多个可膨胀管件区段的互 连来组装至少一个中间管件组件、以及也将两个中间组件互连，如将在下文中所解释。在船的另一设计中，可设想到存在着彼此不同且远离的组装站和互连站。这个站30布置于月池3上方，从而使得中间管件组件可在组装过程中降低到月池 内、且然后进一步降低到船下方的海中。站30包括夹钳(未图示)用于夹持中间管件组件和支承其重量，例如，可与管道 铺设系统中的悬挂夹钳相比/相当。在此实例中，设置一种供应装置，其允许从船的保持件供应所述区段到在第一火 线中竖直地沿着塔架的组装位置。这种供应装置一般可包括类似于排管器或管道支架 (piperacker)设备的设备，用于在组件35的已制备部分上方保持和定位该区段。站30还包括互连装置，其设计取决于区段之间互连的设计。如果区段具备螺纹 联接件，站将允许对新区段进行相对于由夹钳保持着的区段或已组装区段的旋转驱动。 显然，如果设想到焊接使这些区段互连，站30将包括合适的焊接器件(且优选地为对齐 (line-up)器件，用以使待焊接的端部对准)。在已作出连接之后，借助于起重器件将整个组装区段(此处被称作中间管件组件 35)降低，起重器件包括布置于桅杆入口侧处的负载连接器9。优选地，形成一或多个中间管件组件35，每一个具有至少100米的长度。如图1、图2所示，在站30的下方，布置一种储存装置40，此处在月池3的区域中。 这种装置40是中间管件组件悬置储存装置40且适于储存一或多个中间管件组件35，所述 中间管件组件35由所述储存装置40从船悬置到水中。储存装置40可包括可移动的小车 41，其具有用于每个组件35的支承构件，允许将小车41定位于站30以下、用于接纳新组件 35。在此实例中，小车41可在船1的纵向上移动，因为支承构件排布成一行。在另一 实施例中，小车41可实施为支承构件成二维阵列，后者优选地具备运动器械，允许支承构 件在两个正交方向上移位。应当指出的是，小车41和相关联的支承构件也可实施为接纳与钻井操作协同使 用的其它管件，例如，立管柱(riser string)和/或立管柱的部段。在此实例中，设想到从桅杆5的出口侧发生实际井眼钻进。在这侧处，桅杆5配备 用于钻柱的顶部驱动装置50。此处，顶部驱动装置50被示出处于储存位置。而且，此示范性船配备有放置于桅杆旁侧的第一缩进部60和第二缩进部65，如在 图1的平面图中可以看出。缩进部60、65用于容纳钻柱元件，诸如多个接头。设置第一排 管器61用于将所述元件从第一缩进部移动到第二火线，或从第二火线移动到第一缩进部； 且设置第二排管器66用于将所述元件从所述第二缩进部移动到所述第二火线，或从所述第二火线移动到所述第二缩进部。船此处也配备着盘管钻探设备70，其将不在本文中更详细地解释。设想到在这此实例中执行钻探作业中的至少某些、使得其中钻柱在立管80内旋 转，立管80—般是从船延伸到BOP或海床上“防喷器(blowout preventer) ”单元的一种管 道。立管(例如)保持了从钻孔向上带到表面的移位泥浆。然后泥被清洁且在钻柱内再次 向下往回泵送。泥用于保持孔打开。立管区段储存于储存装置75中，且供应到桅杆的出口侧用于立管80的组装。船1此处优选地包括立管悬置装置85，具有升降补偿构件用于从船支承住立管顶端。优选地将小车40实施为也具有用于立管80、或用于所述立管80的一部分的支承 构件。这允许暂时储存从第二火线出来的立管80。在未图示的实施例中，也可设想到立管 80或其一部分在站30处进行组装。为了这样做，小车40优选地可移位到桅杆出口侧下方 的位置。桅杆5是此处被提及为“用于中间管件组件的引导和搬运系统”的部分。该系统 此处被理解为具有“入口”和“出口 ”，其在此实例中基本上对应于在工作底板中靠近桅杆 的前侧或“入口，，侧的孔、和在工作底板中靠近桅杆后侧或“出口”侧的孔。在所述系统的优选实施例中，所述系统的另一主要构件是用于组件35的弯曲引 导结构，其一般位于所述入口与所述出口之间用于引导所述中间管件组件通过一或多个弯 曲ο一般布置可具有与此处所描绘的设计相当不同的设计，一般布置为入口布置成且 适于从储存装置40接收悬置的中间管件组件35。该系统允许从储存装置40向上、穿过该 入口、朝向系统顶部、且然后向下往出口(此处布置于桅杆的另一侧)而进给该组件。该系 统还适于将中间管件组件35从所述出口向下下放投入水中或降低到水中、朝向且进入到 井眼内。如从附图显而易见，且优选地，弯曲引导结构90此处装设于桅杆5顶端处。这允 许沿着桅杆的入口侧向上、然后经过弯曲引导结构上、且随后沿着桅杆5的出口侧向下进 给该组件。优选地，弯曲引导结构此处为装设于水平轴线91上的圆形轮90。轮90优选地在 其圆周处具有凹槽用于容纳该组件，优选地凹槽的形状配合着组件35的直径。在可能的实 施例中，轮90包括与这些组件的常用直径相对应的不同形状的多个凹槽。在另一实施例中，该弯曲引导结构是半圆形结构，例如，包括支承该组件或一系列 辊的环带。这种上下路径的效果在于，被下放的组件35的尾端是可接近的、用以在水线上方 的位置处互连到另一组件35。设想到当由若干组件35完成可膨胀管件时，第一组件35在被保持于储存装置中 或仍在站30中时在其顶端处连接至一条缆线，该缆线经过轮90、且然后沿着桅杆5的出口 侧向下到绞盘。这允许向上拉动组件，经过轮90，且然后向下到出口。 为了控制该组件35经船的该系统而通过，优选的是，提供接合于组件35上的某种 受控驱动器件。也可需要这些驱动器件在一些情形(诸如起动)时提供向下的力，其中重量分布(与在入口侧上的重量相比照的，组件35在出口侧上的重量)使得需要某些向下的 力来适当地发出组件。在此实例中，优选地，受控驱动器件由桅杆上的第一起重器件和第二起重器件形 成，其用于多种目的。设想到每个起重器件的负载连接器实施为接合于该组件上的一种夹 钳，该夹钳可在夹持模式与释放模式之间促动。在桅杆的入口侧处，夹钳可在较低夹持位置 夹持于组件上且利用相关联的绞盘而得以提升，从而提升该组件35。在出口侧上，特别是当 在所述侧部处投送出的管件重量较大时，夹钳主要用于实现该组件受控制的下降(通过在 升高的位置处接合于该组件35上、且然后由绞盘以受控方式降低，同时支承住所投送出的 管件的重量(的至少一部分))。所述夹钳的合适的操作和促动允许一直控制该组件的运 动，例如，当必须做出与另一中间组件35的新连接时阻止该组件的运动。附图还示出靠近轮90布置的轨道单元100、101且各自具有接合于组件35上的环 形轨道。这些单元100、101此处各自装设于具有相关联促动器(此处为液压柱塞102、103) 的移动臂上，允许利用受控制的力将轨道压靠在组件35上。轨道单元可为电动的，从而使 得它们用于针对组件35的受控驱动器件的部分。当第一组件35的尾端到达站30时，从储存小车40提升第二组件35、使得其上端 可连接到所述尾端(例如，通过焊接或其它方法)。然后，使互连的组件35再次运动(使用 起重器件和可能地使用单元100、101)且在出口处投送出该组件(此处通过保护管件组件 的立管80)。这种操作可继续直到可膨胀管件到达其在井眼中所希望的位置。然后可使用如本领域中已知的合适的膨胀工具来执行膨胀操作。轮90优选地具有介于10米与20米之间的直径。较大直径在轮90通过期间显著 地导致组件中有所减小的应变、但具有较重且易于在船甲板上方的所述较高位置处缠绕的 缺陷。为了保持(弯曲引导结构的任何其它设计的半径的)轮的直径实用，优选地允许 组件35在其经过轮90时塑性变形。这种塑性变形显然造成组件“在离开轮90时不再是直 的”。优选地，船1在其出口侧上邻近轮90处包括矫直机(straightener)布置。此处，矫 直机轨道130与驱动单元是相对着的且在其下游装设，以获得三点矫直机构，如在管道铺 设领域中熟知的。图4示出弯曲引导结构(此处为轮90)可从桅杆5拆卸以便允许在不使用时移除 该弯曲引导结构。在此实例中，起重机装设于桅杆5顶部，允许降低和提升所述弯曲引导结 构。优选地，该桅杆具备可移动的工作平台以允许船员在较高的高度处安全地工作。本领域技术人员应了解，用于搬运和引导可膨胀管件组件的系统的“占据面积 (footprint)”、以及可膨胀管件组件的竖直储存装置的“占据面积”远小于用于储存这种可 膨胀管件的任何合适卷轴。也可借助于张紧器来实现对管件组件通过该系统的控制、和因此实现对管件组件 朝向井眼并进入到井眼内的通过的控制，因为张紧器从管道铺设的领域已知(例如)包括 接合于该组件上的多个从动轨道。但这种张紧器较为庞大且笨重且因此在钻探船上会出现 问题。如在介绍中所提到的那样，作为此处所描绘的桅杆的替代，塔架可实施为放置于月池或者可能两个不同月池上方的井架。这(例如)适用于现有双作业钻探船，现有双作 业钻探船可经转变用于如本文所披露的操作。
权利要求
一种用于在海底井眼中安装可膨胀管件的方法，其中所述可膨胀管件从可膨胀管件区段组装，所述可膨胀管件当定位于所述井眼中时适于借助于膨胀工具在直径上膨胀，其中提供多个可膨胀管件区段，以及其中使用水面船，所述船包括至少一个组装站，其适用于通过多个可膨胀管件区段的互连来组装至少一个中间管件组件，中间管件组件悬置储存装置，其适于储存一或多个中间管件组件，所述中间管件组件由所述储存装置从所述船悬置到水中，用于中间管件组件的引导和搬运系统，所述引导和搬运系统具有入口和出口，所述入口与所述出口间隔开，所述入口被布置成且适于从所述储存装置接收悬置的中间管件组件，所述系统适于从所述入口向上朝向所述系统的顶部、且然后向下到所述出口而进给所述中间管件组件，所述系统还适于将所述中间管件组件从所述出口向下投送到水中、朝向所述井眼、并进入到所述井眼内，连接站，其适于将中间管件组件连接到另一中间管件组件。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述引导和搬运系统包括在所述入口与所述出口 之间的弯曲弓丨导结构用于引导所述中间管件组件通过一或多个弯曲。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述弯曲引导结构在所述系统的顶部上形成半圆 形弯曲路径。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其中所述弯曲引导结构是圆形引导轮。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其中所述系统包括从所述船向上延伸的 塔架，所述弯曲引导结构布置于所述塔架的高位置，优选地在所述塔架的顶端。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述塔架是桅杆。
7.根据权利要求5和2至4中任一项所述的方法，其中所述弯曲引导结构可从所述塔 架拆卸以便允许在不使用时移除所述弓I导结构。
8.根据权利2至4中任一项所述的方法，其中所述弯曲引导结构使得所述中间管件组 件在沿着所述弯曲引导结构传递时塑性变形，且其中矫直装置设于所述弯曲引导结构与所 述出口之间，实现对所述中间管件组件的矫直。
9.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其中所述弯曲引导结构具有在5米与10 米之间的半径。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述船还包括至少一个钻井站用于 实现对所述井眼的钻进。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述船包括盘管钻探设备。
12.根据权利要求5所述的方法，其中所述塔架在所述入口侧和/或出口侧处配备有可 竖直移位的台车。
13.根据权利要求5所述的方法，其中所述塔架具备第一起重器件和第二起重器件，第 一起重器件在沿着所述塔架的入口侧延伸的第一火线中、用于在所述塔架的纵向上操纵诸 如中间管件组件这样的第一物体，第二起重器件在沿着所述塔架的所述出口侧延伸的第二 火线中、用于在所述塔架的纵向上操纵诸如钻柱、立管、B0P这样的第二物体的位置。
14.根据权利要求5所述的方法，其中塔架是桅杆，桅杆具有中空细长盒结构的形式，且其中优选地一或多个绞盘和缆线容纳于所述桅杆中。
15.根据权利要求5所述的方法，其中所述桅杆具有基本上四边形设计。
16.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中至少第一缩进部和第二缩进部放置 于所述塔架旁侧，用于容纳钻柱元件，诸如多接头；至少第一排管器设置于所述塔架旁侧、 用于将所述元件从所述第一缩进部移动到火线或者从所述火线移动到所述第一缩进部，且 第二排管器设置用于将所述元件从所述第二缩进部移动到所述火线，或者从所述火线移动 到所述第二缩进部。
17.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述船是单壳船。
18.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述船包括月池且其中所述塔架定 位于所述月池上方。
19.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述船包括至少一个钻井站且其中 所述船包括用于BOP的储存和搬运器件。
20.根据权利要求19所述的方法，其中所述储存和搬运器件包括用于BOP的可移位的， 例如可滑移的载体，其允许将所述BOP与火线对准，且其中相关联的起重器件允许将BOP降 低到海床上。
21.一种根据前述权利要求中一或多项所述用于将可膨胀管件安装于海底井眼中的船。
22.一种用于将可膨胀管件安装于海底井眼中的船，其中所述可膨胀管件从可膨胀管 件区段组装，所述可膨胀管件当定位于所述井眼中时适于借助于膨胀工具在直径上膨胀，其中，所述船包括用于多个可膨胀管件区段的储存装置，至少一个组装站，其适于通过使多个可膨胀管件区段互连来组装至少一个中间管件组件，中间管件组件悬置储存装置，其适于储存一或多个中间管件组件，所述中间管件组件 由所述储存装置从所述船悬置到水中，用于中间管件组件的引导和搬运系统，所述引导和搬运系统具有入口和出口，所述入 口与所述出口间隔开，所述入口被布置成且适于从所述储存装置接收悬置的中间管件组 件，所述系统适于从所述入口向上朝向所述系统的顶部、且然后向下到所述出口而进给所 述中间管件组件，所述系统还适于将所述中间管件组件从所述出口向下投送到水中、朝向 所述井眼并进入到所述井眼内，连接站，其适于将中间管件组件连接到另一中间管件组件。
23.一种具有双钻井站的双作业钻探船，所述船允许同时执行钻井操作，例如，钻进和 降低Β0Ρ，所述船还配备有用于多个可膨胀管件区段的储存装置，至少一个组装站，其适于通过使多个可膨胀管件区段互连来组装至少一个中间管件组件，中间管件组件悬置储存装置，其适于储存一或多个中间管件组件，所述中间管件组件 由所述储存装置从所述船悬置到水中，用于中间管件组件的引导和搬运系统，所述引导和搬运系统具有入口和出口，所述入3口与所述出口间隔开，所述入口被布置成且适于从所述储存装置接收悬置的中间管件组 件，所述系统适于从所述入口向上朝向所述系统的顶部、且然后向下到所述出口而进给所 述中间管件组件，所述系统还适于将所述中间管件组件从所述出口向下投送到水中、朝向 所述井眼并进入到所述井眼内，连接站，其适用于将中间管件组件连接到另一中间管件组件。
全文摘要
本发明涉及一种用于在海底井眼中安装可膨胀管件的方法和船只，其中所述可膨胀管件从可膨胀管件区段组装，且其中所述可膨胀管件当定位于所述井眼中时适于借助于膨胀工具在直径上膨胀。
文档编号E21B19/14GK101896685SQ200880119941
公开日2010年11月24日 申请日期2008年10月3日 优先权日2007年10月10日
发明者D·B·威宁, J·鲁登伯格 申请人:伊特雷科公司