专利名称：大型钢吊箱、围堰气囊下水方法
技术领域：
本发明属于公路、桥梁施工领域，特别是大型钢吊箱、围堰气囊下水方法，也就是
钢吊箱、围堰在岸边整体加工时，利用气囊法下水方法将吊箱、围堰一次性入水，适应于各种大型结构。
背景技术：
桥梁在水上施工时，为减少水上施工的不安全性和加快施工进度，要求钢吊箱、钢围堰在岸边加工一次性下水。目前钢吊箱、钢围堰下水方式一般采用在岸边设置两、三条滑道、滑道上设大型型钢轨道，利用滑道下水。 通常情况下，钢吊箱、钢围堰采用固定式下水滑道，由于钢吊箱、钢围堰重量很大，使单位面积的压力很大，为了减少阻力，施工时对场地的要求很严格，严重影响了施工进度，同时也会带来不安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种可使单位面积的压力减少，且受力均匀，对场地的适应性强，便于施工，其具有省时、省力、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著的大型钢吊箱、围堰气囊下水方法。 本发明的技术方案是这样实现的设计一种大型钢吊箱、围堰气囊下水方法，其步骤如下
第一步，在岸边，首先对坡道进行处理，坡道采用建筑垃圾或片石换填压实处理，坡度为2 6%，临近江侧20米范围采用5 6%坡度，在坡顶提前设置两个方向的砼地锚；
第二步，在坡道上部较平坦位置，放置钢马凳，采用吊车拼装钢吊箱；
第三步，完成第二步拼装完毕后，在钢吊箱底板下的支承点间布置气囊，按每2. 8m布置一个，并将钢吊箱通过钢丝绳、巻扬机临时锚固至地锚，气囊布置完成后进行充气；
第四步，当气囊充气至吊箱被抬起至0. 8m高后，吊箱脱离支承点约20cm，拆除钢垫板下的砼柱及钢结构支承点，准备下放；
第五步，钢吊箱通过后锚巻扬机和滑轮组慢放逐渐前移至江边，吊箱前端提前布置气囊已接应滚动而来的吊箱，气囊间距考虑气囊受力后相互间有0. 5 lm的间距；
第六步，吊箱滚动至位于6%坡度上时，采用快速下放工艺，将地锚与滑轮组拉缆断缆，利用下冲的惯性自然加速入水。
钢吊箱通过钢丝绳在两个方向的砼地锚连接滑轮组，在由滑轮组通过钢丝绳连接钢吊箱底板的两个位置，使钢吊箱保持下滑方向和下滑平衡。 所述的气囊充气的顺序首先采用左右对称和前后对称对气囊分次充气，然后对相邻的气囊分时两次充气。 本发明的优点是通过气囊的抬举力将钢吊箱抬起，拆除钢吊箱底部的支撑平台，使钢吊箱置于气囊垫上，在重力和牵引力的作用下依靠气囊的滚动使钢吊箱进入水面。克服了修造钢吊箱、钢围堰能力受制于固定式下水滑道的弊端，气囊在钢吊箱重量作用下可以产生较大变形，增加了气囊与地面的接触面积，使单位面积的压力减少，且受力均匀，对场地的适应性强，便于施工，其具有省时、省力、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点。
图1是本发明实施示意俯视图2是图1的主视图3是第一步示施工示意图4是第二步示施工示意图5是第三步示施工示意图6是第四步示施工示意图7是第五步示施工示意图8是第六步示施工示意图。
图中1、钢吊箱；2、气囊；3、滑车组；4、地锚。
具体实施例方式大型钢吊箱、围堰气囊下水方法的具体实施方法和程序
第一步，在岸边，首先对坡道进行处理，坡道采用建筑垃圾或片石换填压实处理，坡度
为2 6%，临近江侧20米范围采用5 6%坡度，在坡顶提前设置两个方向的砼地锚，如图3所示；
第二步，在坡道上部较平坦位置，放置钢马凳，采用吊车拼装钢吊箱，如图4所示；第三步，完成第二步拼装完毕后，在钢吊箱底板下的支承点间布置气囊，按每2. 8m布
置一个，并将钢吊箱通过钢丝绳、巻扬机临时锚固至地锚，气囊布置完成后进行充气，如图5
所示；
第四步，当气囊充气至吊箱被抬起至0. 8m高后，吊箱脱离支承点约20cm，拆除钢垫板下的砼柱及钢结构支承点，准备下放，如图6所示；
第五步，钢吊箱通过后锚巻扬机和滑轮组3慢放逐渐前移至江边，吊箱前端提前布置气囊已接应滚动而来的吊箱，气囊间距考虑气囊受力后相互间有0. 5 lm的间距，如图7所示；
第六步，吊箱滚动至位于6%坡度上时，此时下滑力增大，为防止吊箱下水过程后端搁浅，采用快速下放工艺，将后锚拉缆断缆，利用下冲的惯性自然加速入水，如图8所示。
图1、图2是经第一步和第四步准备下放和正在下放的示意图，钢吊箱1整体放在气囊2上，气囊2在钢吊箱1底板下的支承点间布置，按每2. 8m布置一个。钢吊箱1通过钢丝绳一方面与巻扬机连接，同时在两个方向的砼地锚4连接滑轮组3，在由滑轮组3通过钢丝绳连接钢吊箱1底板的两个位置，使钢吊箱1保持下滑方向和下滑平衡。
本发明气囊充气的顺序应对称、分散充气，如首先采用左右对称和前后对称对气囊分次充气，然后对相邻的气囊分时两次充气。 本发明对于重量超过1000吨以上的钢吊箱、钢围堰，重量较重的结构，尤其适用该方法下水，施工前需充分考察现场拼装和下水施工条件。本发明中钢吊箱1为需要下水的结构物。气囊2作为下水的主要承重部分，滑车组3将钢吊箱和地锚4临时连接。
本发明充分利用了气囊较大的承载力(单个可承担荷载约300吨)、变形协调能力和快速滚动能力。 本发明中，钢吊箱气囊下水是在钢吊箱拼装完成后，利用气囊的抬举力将钢吊箱抬起，拆除钢吊箱底部的支撑平台，使钢吊箱置于气囊垫上，在重力和牵引力的而作用下依靠气囊的滚动使钢吊箱进入水面。其工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同，即底部与地面之间有规律的支垫若干个气囊，通过外力牵引使气囊向前滚动，从而使钢吊箱与地面之间产生定向相对移动，到达钢吊箱移动下水的目的。
权利要求
大型钢吊箱、围堰气囊下水方法，其方法步骤是第一步，在岸边，首先对坡道进行处理，坡道采用建筑垃圾或片石换填压实处理，坡度为2-6%，临近江侧20米范围采用5-6%坡度，在坡顶提前设置两个方向的砼地锚；第二步，在坡道上部较平坦位置，放置钢马凳，采用吊车拼装钢吊箱；第三步，完成第二步拼装完毕后，在钢吊箱底板下的支承点间布置气囊，按每2.8m布置一个，并将钢吊箱通过钢丝绳、卷扬机临时锚固至地锚，气囊布置完成后进行充气；第四步，当气囊充气至吊箱被抬起至0.8m高后，吊箱脱离支承点约20cm，拆除钢垫板下的砼柱及钢结构支承点，准备下放；第五步，钢吊箱通过后锚卷扬机和滑轮组(3)慢放逐渐前移至江边，吊箱前端提前布置气囊已接应滚动而来的吊箱，气囊间距考虑气囊受力后相互间有0.5～1m的间距；第六步，吊箱滚动至位于6%坡度上时，采用快速下放工艺，将地锚(4)与滑轮组(3)拉缆断缆，利用下冲的惯性自然加速入水。
2. 根据权利要求1所述的大型钢吊箱、围堰气囊下水方法，其方法是钢吊箱(l)通过钢丝绳在两个方向的砼地锚(4)连接滑轮组(3)，在由滑轮组(3)通过钢丝绳连接钢吊箱(1)底板的两个位置，使钢吊箱(1)保持下滑方向和下滑平衡。
3. 根据权利要求1所述的大型钢吊箱、围堰气囊下水方法，其方法是所述的气囊充气的顺序首先采用左右对称和前后对称对气囊分次充气，然后对相邻的气囊分时两次充气。
全文摘要
本发明属于公路、桥梁施工领域，特别是大型钢吊箱、围堰气囊下水方法，它分六个步骤完成，提供了一种可使单位面积的压力减少，且受力均匀，对场地的适应性强，便于施工，其具有省时、省力、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著的大型钢吊箱、围堰气囊下水方法。其工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同，即底部与地面之间有规律的支垫若干个气囊，通过外力牵引使气囊向前滚动，从而使钢吊箱与地面之间产生定向相对移动，到达钢吊箱移动下水的目的。
文档编号E02D23/12GK101775811SQ201010129188
公开日2010年7月14日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日
发明者米长江 申请人:中交二公局第五工程有限公司