专利名称：一种挖泥船的桥架起升系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥架起升系统，尤其适用于绞吸式挖泥船的桥架起升系统。
背景技术：
挖泥船是疏通航道、发展航运、治理水患等常用的工程船。绞吸式挖泥船是目前运 用较广泛的一种船舶，在挖泥船上安装有桥架起升系统，主船体上设有绞车，通过绞车的收 放缆，来实现桥架围绕其尾部的绞点转动以适应不同的挖深。但是现有的挖泥船在海上作业时，会受到波浪的影响，其桥架起升系统没有补偿 功能，当挖泥船随着波浪上下浮动时，整个桥架及绞刀都会随着船体的上下浮动而浮动。绞 刀上浮会造成绞刀刀头脱离泥面使得切削量减少，绞刀下沉又会造成其对泥面的接触力过 大，造成堵转等后果。而靠人为去操作绞车收放缆来调整绞刀深度的方法亦不能满足及时 响应波浪变化的频率，造成挖泥效率降低。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种桥架起升系统，使得该系 统具有波浪补偿功能，能够补偿波浪作用对绞刀的影响，提高挖泥效率。本实用新型通过这样的技术方案解决上述的技术问题一种挖泥船的桥架起升系统，所述桥架起升系统包括门架、桥架、静滑轮组、动滑 轮组和绞车，所述门架起竖在主船体上，门架上固定设置定滑轮组；所述桥架在门架的下 方，桥架尾端与主船体铰接，桥架头端设有挖泥铰刀；所述绞车固定设置在主船体上，绞车 进一步包括电动机和钢缆，所述桥架起升系统至少还包括液压油缸、隔膜式蓄能器、液压管 路和摆动起吊架；所述摆动起吊架设置在门架和桥架之间，摆动起吊架上设有动滑轮组，所述绞车 钢缆穿过门架上的定滑轮组和摆动起吊架上的动滑轮组连接，形成滑轮组起升系统；所述液压油缸进一步包括缸体和活塞杆，所述缸体和摆动起吊架固定连接，所述 活塞杆和桥架铰接；所述隔膜式蓄能器设在桥架上，隔膜式蓄能器和液压油缸通过液压管路相通；进一步的，所述桥架起升系统至少包括2只液压油缸，所述液压油缸对称分布在 摆动起吊架上，液压油缸的缸体和摆动起吊架固定连接。进一步的，所述摆动起吊架设有耳板组，动滑轮组通过耳板组和摆动起吊架连接。进一步的，所述桥架上设有耳板，液压油缸的活塞杆通过耳板绞接在桥架上。进一步的，所述隔膜式蓄能器进一步包括液压油端和压缩空气端，液压油端和压 缩空气端之间以膜相隔。进一步的，所述隔膜式蓄能器的液压油端和压缩空气端的压力均可调节。进一步的，所述隔膜式蓄能器的液压油端通过液压管路和液压油缸缸体内的有杆 腔油路连接。[0016]进一步的，所述隔膜式蓄能器的压缩空气端通过压缩空气管和主船体上的的气泵 连接。进一步的，所述隔膜式蓄能器的压缩空气端中的气体是安全气体。与现有技术相比，本实用新型具有的优点在于该桥架系统通过对现有技术的改 进，使得桥架起升系统具有波浪补偿功能，能够满足及时响应波浪变化的频率，提高挖泥效 率，降低劳动强度；本系统的结构简单，精度高，补偿效果好，反应灵敏迅速。
图1为本实用新型桥架起升系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式
。请参阅图1，本实用新型一种挖泥船的桥架起升系统，主要包括静滑轮组1、钢缆 2、动滑轮组3、摆动起吊架4、液压油缸5、隔膜式蓄能器6、门架7、桥架8、气泵51、液压油 缸活塞杆52及液压管路53，所述隔膜式蓄能器6进一步还包括液压油端62和压缩空气端 61 ；所述桥架起升系统还包括用于挖泥的绞刀，其安装在桥架8的头部，所述桥架起升系统 还包括安装在主船体上的绞车，所述绞车还进一步包括电动机和钢缆2。门架7上装有耳板组，静滑轮组1通过耳板组安装在门架7上；摆动起吊架4上也 装有耳板组，动滑轮组3通过耳板组安装在摆动起吊架4上；钢缆2的一端连接在绞车上， 另一端穿过门架7上的静滑轮组1与摆动起吊架4上的动滑轮组3连接起来，形成滑轮组 起升系统，使用者可通过启动绞车的电动机来收放钢缆2，进而可以带动摆动起吊架4的升 降。两只液压油缸5对称分布在摆动起吊架4上，液压油缸5的活塞杆52头朝下通过 设置在桥架8上的耳板组和桥架8铰接，从而实现摆动起吊架4与桥架8的活动连接。隔膜式蓄能器6安装在桥架8上，液压管路53 —端与隔膜式蓄能器6的液压油端 62相通，液压管路53另一端与液压油缸5的有杆腔油路上连接，实现液压油在液压油缸5 与隔膜式蓄能器6之间流动；隔膜式蓄能器6的压缩空气端61通过压缩空气管和安装在主 船体上的气泵51，气泵51可为压缩空气端61充气和调压。当挖泥船开始工作时，先将隔膜式蓄能器6连到气泵51，为隔膜式蓄能器6的压 缩空气端61充入高压氮气或高压空气，高压氮气或高压空气的压力可通过气泵51调节；同 时，将隔膜式蓄能器6的液压油端和液压油缸5的有杆腔油路通过液压管路53连接，并调 整好油压，使隔膜式蓄能器6的液压油端62压力和压缩空气端61压力相当；实际使用时， 可以根据不同的土质，事先调整好隔膜式蓄能器6上的设定压力，从而来调整桥架8端部铰 刀的对地压力。挖泥船在水上作业，当波浪往下沉形成波谷的时候，船舶也会随着波浪一起往下 沉，造成桥架8端部的铰刀与水下泥面接触压力过大，液压油缸5的负载降低，液压油缸5 中的压力变小，由于液压油缸5通过液压管路53 —端与隔膜式蓄能器6的液压油端62相 通，使得隔膜式蓄能器6中压缩空气端压力高于液压油缸5中的压力，隔膜式蓄能器6通过 液压管路53开始向液压油缸5中补油，使油缸活塞杆52与液压油缸5相向运动，使得液压油缸5收缩，从而减小桥架8端部的铰刀对地压力达到事先设定的平衡点。当波浪往上涌 形成波峰时，桥架8端部的铰刀与泥面接触压力过小，液压油缸5负载增大，液压油缸5中 的压力变大，使得隔膜式蓄能器6中压缩空气端压力低于液压油缸5中的压力，液压油缸5 中的油通过液压管路53回到隔膜式蓄能器6中，使油缸活塞杆52与液压油缸5反向运动， 使液压油缸5伸出，增大桥架8端部的铰刀对地压力达到设定的平衡点。挖泥船在工作时，由于液压油缸5缸体和摆动起吊架4固定连接，当波浪往下沉形 成波谷的时候，液压油缸5的活塞杆52收缩，从而可以平衡桥架8及桥架8前端部的铰刀， 使铰刀保持与工作面泥沙的相对位置不变；当波浪往上涌形成波峰时，液压油缸5的活塞 杆52伸出，也会平衡桥架8及桥架8前端部的铰刀，使铰刀保持与工作面泥沙的相对位置 不变。当需要提升挖好的泥土时，只需通过启动绞车电动机，收紧绞车上的钢缆2，即可将挖 得的泥土平稳、快速地起升。本挖泥船的桥架起升系统亦可用于斗轮式挖泥船及链式挖泥船等。本实用新型由于在挖泥船的桥架起升系统中运用了液压油缸5和隔膜式蓄能器 6，使得该系统具有波浪补偿功能，解决了常规桥架系统无法补偿船体波浪作用的不足，可 增加挖泥船在波浪作业时的效率，形式可靠、操作简单。以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实 施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变 化，皆应纳入权利要 书中记载的保护范围内。
权利要求一种挖泥船的桥架起升系统，所述桥架起升系统包括门架、桥架、静滑轮组、动滑轮组和绞车，所述门架起竖在主船体上，门架上固定设置定滑轮组；所述桥架在门架的下方，桥架尾端与主船体铰接，桥架头端设有挖泥铰刀；所述绞车固定设置在主船体上，绞车进一步包括电动机和铜缆，其特征在于所述桥架起升系统至少还包括液压油缸、隔膜式蓄能器、液压管路和摆动起吊架；所述摆动起吊架设置在门架和桥架之间，摆动起吊架上设有动滑轮组，所述绞车钢缆穿过门架上的定滑轮组与摆动起吊架上的动滑轮组连接，形成滑轮组起升系统；所述液压油缸进一步包括缸体和活塞杆，所述缸体和摆动起吊架固定连接，所述活塞杆和桥架铰接；所述隔膜式蓄能器设在桥架上，隔膜式蓄能器和液压油缸通过液压管路相通。
2.根据权利要求1所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述桥架起升系统至少 包括2只液压油缸，所述液压油缸对称分布在摆动起吊架上，液压油缸的缸体和摆动起吊 架固定连接。
3.根据权利要求1所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述摆动起吊架设有耳 板组，动滑轮组通过耳板组和摆动起吊架连接。
4.根据权利要求1所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述桥架上设有耳板，液 压油缸活塞杆通过耳板绞接在桥架上。
5.根据权利要求1所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述隔膜式蓄能器进一 步包括液压油端和压缩空气端，液压油端和压缩空气端之间以膜相隔。
6.根据权利要求5所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述隔膜式蓄能器的液 压油端和压缩空气端的压力均可调节。
7.根据权利要求5所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述隔膜式蓄能器的液 压油端通过液压管路和液压油缸缸体内的有杆腔油路连接。
8.根据权利要求5所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述隔膜式蓄能器的压 缩空气端通过压缩空气管和主船体上的的气泵连接。
9.根据权利要求5所述挖泥船的桥架起升系统，其特征在于所述隔膜式蓄能器的压 缩空气端中的气体是安全气体。
专利摘要本实用新型提供一种挖泥船的桥架起升系统，涉及专用船舶领域，所述桥架起升系统包括门架、桥架、静滑轮组、动滑轮组和绞车，所述门架起竖在主船体上，门架上固定设置定滑轮组；所述桥架在门架的下方，桥架尾端与主船体铰接，桥架头端设有挖泥铰刀；所述绞车固定设置在主船体上，绞车进一步包括电动机和钢缆，所述桥架起升系统至少还包括液压油缸、隔膜式蓄能器、液压管路和摆动起吊架，本实用新型挖泥船桥架起升系统具有波浪补偿功能，能够满足及时响应波浪变化的频率，提高挖泥效率，降低劳动强度；并且本系统的结构简单，精度高，补偿效果好，反应灵敏迅速。
文档编号E02F9/00GK201620433SQ20102010882
公开日2010年11月3日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者邵敏 申请人:上海航盛船舶设计有限公司