专利名称：一种泥涂船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种泥涂船。
背景技术：
我国的滩涂资源丰富，近年来我国较大规模地利用海涂地区进行海水养殖，海涂 养殖业得到迅速的发展，已取得了巨大的经济效益，但海涂上的运输工作比较原始，每一次 收获海涂养殖的水产品，都需要人进入泥土中去捕获，脏乱不堪，遇到冬天，捕捉人员更是 饱尝严寒的痛苦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实用性强，使用灵活方便的泥涂船。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种泥涂船，包括支架、座
椅、脚踏板、脚踏板连杆、把手、方向杆、横轴、横削、链条，所述的把手连接有一方向杆，所述
的方向杆与所述的支架轴接，所述的支架上轴接有第一横轴，所述的第一横轴上设置有脚
踏板连杆，所述的脚踏板连杆另一端与所述的脚踏板轴接，所述的脚踏板连杆与所述的支
架之间在所述的第一横轴上设置有第一链轮，其特征在于所述的支架下端轴接有第二横
轴，所述的第二横轴上设置有杠杆，所述的杠杆与所述的支架之间在所述的第二横轴上设
置有第二链轮及第四链轮，所述的第一链轮与所述的第二链轮之间连接有链条，所述的支
架上设置有驱动装置，所述的驱动装置设置有第三链轮，所述的第三链轮与所述的第四链
轮之间连接有链条，所述的第一链轮与所述的第二链轮至少有一个设置有棘齿，所述的第
三链轮与所述的第四链轮至少有一个设置有棘齿，所述的杠杆轴接有推杆，所述的推杆另
一端轴接有推板，所述的推杆末端设置有一凸起，所述的推板轴接在所述的凸起处，所述的
推板末端的外侧设置有斜口，所述推板的摆动角度小于60度，所述的支架上设置有刹车系
统，所述的刹车系统设置有刹车杠杆及刹车板，所述的刹车杠杆通过所述的支点孔与设置
在所述支架上的横削轴接，所述的刹车杠杆一端设置有刹车板，所述的刹车杠杆另一端连
接有刹车线，所述的刹车线连接有刹车踏板，所述的刹车踏板与所述的车架轴接，所述的支
架下方连接有船体，所述的支架通过支架横杆与所述的船体轴接，所述支架上的支架横杆 设置有推杆定位杆，所述的方向杆连接有导向船，所述的导向船底部设置有导向凸筋，所述 的方向杆上设置有避震装置。 与现有技术相比，本实用新型的优点是在泥涂上捕捉养殖的水产品时，无需行走 在泥涂中，一定程度上避免寒冷与脏乱，人坐在座椅上，既能依靠人力，通过踩动脚踏板使 船体前进，又能通过发动驱动装置来行驶，即省力又快速灵活；需停船时，踩下刹车踏板，刹 车踏板拉动刹车线，刹车线拉动刹车杠杆的一端，刹车杠杆的另一端向下使刹车板插入泥 土，增加了阻力，很大程度上縮短了停船的时间，起到刹车的效果；推板上斜口的设计，使推 板在插入泥土时更加省力，产生一个向前插入的导向，推杆末端的平台能起到支撑推板的 效果，推板摆动的角度小于60度，增加了向前推进的有效距离，推板受到推杆的拉动又会自动打开，减少了推板所产生的阻力；推杆定位杆的设计，有效防止推杆左右晃动；方向杆 上设置的避震装置，可以在一定范围内自动调节方向杆的高低，使船体更加平稳；导向船下 设置的凸筋，使导向船更有舵向；支架通过支架横杆与船体轴接，使用后将支架横杆抽出， 支架与船体可卸载下来，使运输方便。
图1为本实用新型的主视图； 图2为本实用新型的俯视图； 图3为推杆定位杆的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 如图所示一种泥涂船，包括支架1、座椅2、脚踏板3、脚踏板连杆4、把手5、方向 杆6、横轴30、横削40，方向杆6另一端连接有导向船8，导向船8底部设置有导向凸筋9，使 用时，人坐在座椅2上，通过踩动脚踏板3转动第一链轮11 ，第一链轮11通过链条7带动第 二链轮12的转动，第二链轮12带动杠杆13运动，杠杆13推动推杆14，推杆14推动推板 15，推板15插入泥土推动船体17前进，也可以通过驱动装置20来行驶，驱动装置20驱动 第四链轮21转动，第四链轮21通过链条71带动第三链轮22，第三链轮22带动杠杆13，杠 杆13推动推杆14，推杆14推动推板15，推板15插入泥土推动船体17前进，需停船时，踩 下刹车踏板41，刹车踏板41拉动刹车线42，刹车线42拉动刹车杠杆43的一端，刹车杠杆 43的另一端向下使刹车板44插入泥土，增加了阻力，起到停船效果，停船后，松开刹车踏板 41，刹车杠杆43与支架1上连接上的弹簧45可将刹车板43向上拉起；推杆定位杆19可避 免推杆14运动时的左右摇摆，遇到起伏路时，方向杆6上的避震装置10可以使船体17平 稳，使用后，可将支架横杆16抽出，支架1可从船体17上卸载下来，使运输方便。
权利要求一种泥涂船，包括支架、座椅、脚踏板、脚踏板连杆、把手、方向杆、横轴、横削，所述的把手连接有一方向杆，所述的方向杆与所述的支架轴接，所述的支架上轴接有第一横轴，所述的第一横轴上设置有脚踏板连杆，所述的脚踏板连杆另一端与所述的脚踏板轴接，所述的脚踏板连杆与所述的支架之间在所述的第一横轴上设置有第一链轮，其特征在于所述的支架下端轴接有第二横轴，所述的第二横轴上设置有杠杆，所述的杠杆与所述的支架之间在所述的第二横轴上设置有第二链轮及第四链轮，所述的第一链轮与所述的第二链轮之间连接有链条，所述的支架上设置有驱动装置，所述的驱动装置设置有第三链轮，所述的第三链轮与所述的第四链轮之间连接有链条，所述的杠杆轴接有推杆，所述的推杆另一端轴接有推板，所述的支架上设置有刹车系统，所述的支架下方连接有船体，所述的方向杆连接有导向船。
2. 如权利要求1所述的一种泥涂船，其特征在于所述的刹车系统设置有刹车杠杆及刹 车板，所述的刹车杠杆通过所述的支点孔与设置在所述支架上的横削轴接，所述的刹车杠 杆一端设置有刹车板，所述的刹车杠杆另一端连接有刹车线，所述的刹车线连接有刹车踏 板，所述的刹车踏板与所述的车架轴接。
3. 如权利要求1所述的 体轴接。
4. 如权利要求1所述的 位杆。
5. 如权利要求1所述的 接有弹簧。
6. 如权利要求1所述的 的推板轴接在所述的凸起处 于60度。
7. 如权利要求1所述的
8. 如权利要求1所述的
9. 如权利要求1所述的 少有一个设置有棘齿，所述的第三链轮与所述的第四链轮至少有一个设置有棘齿。一种泥涂船，其特征在于所述的支架通过支架横杆与所述的船一种泥涂船，其特征在于所述支架上的支架横杆设置有推杆定一种泥涂船，其特征在于所述的刹车挡板与所述的支架之间连一种泥涂船，其特征在于所述的推杆末端设置有一凸起，所述 ，所述的推板末端的外侧设置有斜口 ，所述推板的摆动角度小一种泥涂船，其特征在于所述的方向杆上设置有避震装置。 一种泥涂船，其特征在于所述的导向船底部设置有导向凸筋。 一种泥涂船，其特征在于所述的第一链轮与所述的第二链轮至
专利摘要本实用新型公开了一种泥涂船，其特征在于所述的第一链轮与所述的第二链轮之间连接有链条，所述的支架上设置有驱动装置，所述的驱动装置设置有第三链轮，所述的第三链轮与所述的第四链轮之间连接有链条，所述的杠杆轴接有推杆，所述的推杆另一端轴接有推板，所述的支架上设置有刹车杠杆，所述的刹车杠杆通过所述的横销与所述的支架轴接，所述的刹车杠杆一端设置有刹车板，所述的刹车杠杆另一端连接有刹车线，所述的刹车线连接有刹车踏板，所述的刹车踏板与所述的车架轴接；优点是在既能依靠人力，通过踩动脚踏板使船体前进，又能通过发动驱动装置来行驶，既省力又快速灵活；需停船时可通过踩下刹车踏板来达到停船的效果。
文档编号B63B35/00GK201494604SQ200920178608
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者陈兆红 申请人:陈兆红