专利名称：隔梁板混凝土浇筑用台车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，尤其适用于含有隔梁板的隧洞的隔梁板混凝土浇筑。
背景技术：
目前隧洞的隔梁板混凝土浇筑立模支撑形式多样，常用的支撑形式有采用全木支撑，也有钢木支撑混合使用，但都是满堂脚手架形式，这种方法存在浪费材料、拆装难度大、 立模时间长、一次性投入成本高、重复使用率低、无人行通道等缺点，且不利于保证混凝土的浇筑质量。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，适用于隧洞工程含有隔梁板混凝土浇筑的模板立模支撑，解决了现有技术中模板立模的支撑架拆装难度大、浪费材料、成本高、不能重复使用、无人行通道等问题。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，包括台车，行走系统，所述行走系统由行走轮座通过连接件与钢构件连接、钢制行走轮固定安装在行走轮座上而构成；所述台车通过行走系统固定安装钢构件组成；台车两侧设置钢管排架，钢管排架上设置木桁架；所述台车设有钢管围柃，构成模板安装平台。所述钢构件由方钢立柱、钢环梁、副钢梁、斜对撑平台梁连接组成。所述行走轮座通过连接螺栓与钢构件连接。所述模板安装平台、木桁架上安装有隔梁板底部散装模板。 所述底部散装模板设有木楔。所述钢质行走轮通过插销固定安装在行走轮座的内轴承上。所述插销安装后在插销孔中使用小插销锁固，避免插销脱落。所述钢管排架采用十字卡连接。本实用新型一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，台车结构尺寸大小可以根据隧洞隔梁板的实际尺寸确定，台车采用连接螺栓连接，钢管排架采用十字卡连接，有效确保台车、钢管排架的整体性、稳定性，也方便了后期的拆除工作。隔梁板底部散装模板可以通过木楔块进行调节。本实用新型装置可反复使用、降低成本、施工方便，而且可以周转使用，节约立模的材料。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型装置结构示意图；图2为本实用新型装置侧视图；图3为图2的A-A向视图；[0017]图4为图2的B-B向视图；图5为图3的C-C向视图；图6为图4的D-D向视图；图7为图4的E-E向视图；图8为图2的局部放大视图；图9为图2的F-F向视图。
具体实施方式
一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，包括台车1，行走系统2，所述行走系统2由 行走轮座13通过连接零件与钢构件连接、钢制行走轮9固定安装在行走轮座13上而构成，钢构件采用方钢立柱7。所述台车1通过行走系统2固定安装钢构件组成。台车1两侧设置钢管排架4，钢管排架4上设置木桁架5。所述台车1设有钢管围柃，构成模板安装平台3。实施例1 所述的方钢立柱7、钢环梁6的断面尺寸为30cm正方形。本实用新型采用以下结构，包括台车1、行走系统2、模板安装平台3、钢管排架4、 木桁架5，将方钢立柱7、钢环梁6、副钢梁14、斜对撑平台梁12、行走系统2使用连接螺栓 14进行固定，组成台车1 ；行走轮座13通过连接螺栓11与方钢立柱7底座连接，钢质行走轮9使用插销8固定安装行走轮座13内轴承上，插销8安装后在插销孔10中使用小插销锁固，避免插销8脱落，使用人工或者机械机械牵引在轨道上行走，组成行走系统2 ；在钢管排架4形成后，台车1两侧安装木桁架5，木桁架5安装固定在钢管排架4上；在台车1上利用钢管组成钢管围柃，形成模板安装平台3 ；在模板安装平台3及木桁架5上安装隔梁板底部散装模板，组成隧洞隔梁板混凝土浇筑台车装置。为了确保台车、钢管排架的整体性、稳定性，台车1采用连接螺栓11连接、钢管排架4采用十字卡连接。所述的装置在安装时，隧洞边顶拱混凝土衬砌已完成进行，隔梁板混凝土浇筑用台车结构尺寸大小可以根据隧洞隔梁板的实际尺寸确定，台车1采用连接螺栓11连接、钢管排架4采用十字卡连接，有效确保台车、钢管排架的整体性、稳定性，也方便了后期的拆除工作。隔梁板底部散装模板可以通过木楔块进行调节。隔梁板混凝土浇筑用台车可以反复使用，在混凝土建筑施工模板支撑技术领域值得广泛推广。
权利要求1.一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，包括台车(1)，行走系统(2)，其特征在于所述行走系统(2)由行走轮座(13)通过连接件与钢构件连接、钢制行走轮(9)固定安装在行走轮座(13)上而构成；所述台车(1)通过行走系统(2)固定安装钢构件组成；台车(1)两侧设置钢管排架(4)，钢管排架(4)上设置木桁架(5)；所述台车(1)设有钢管围柃，构成模板安装平台(3 )。
2.根据权利要求1所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于所述钢构件由方钢立柱(7)、钢环梁(6)、副钢梁(14)、斜对撑平台梁(12)连接组成。
3.根据权利要求1所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于行走轮座 (13)通过连接螺栓(11)与钢构件连接。
4.根据权利要求1所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于模板安装平台(3 )、木桁架(5 )上安装有隔梁板底部散装模板。
5.根据权利要求4所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于所述底部散装模板设有木楔。
6.根据权利要求1所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于钢质行走轮 (9)通过插销(8)固定安装在行走轮座(13)的内轴承上。
7.根据权利要求6所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于插销(8)安装后在插销孔(10)中使用小插销锁固。
8.根据权利要求1所述一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，其特征在于所述钢管排架(4)采用十字卡连接。
专利摘要一种隔梁板混凝土浇筑用台车装置，包括台车，行走系统，所述行走系统由行走轮座通过连接件与钢构件连接、钢制行走轮固定安装在行走轮座上而构成；所述台车通过行走系统固定安装钢构件组成；台车两侧设置钢管排架，钢管排架上设置木桁架；所述台车设有钢管围柃，构成模板安装平台。本实用新型装置，台车结构尺寸大小可以根据隧洞隔梁板的实际尺寸确定，台车采用连接螺栓连接，钢管排架采用十字卡连接，有效确保台车、钢管排架的整体性、稳定性，也方便了后期的拆除工作。隔梁板底部散装模板可以通过木楔块进行调节。本实用新型装置可反复使用、降低成本、施工方便，而且可以周转使用，节约立模的材料。
文档编号E21D11/10GK202064963SQ20112011112
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者孙昌忠, 孙海明, 张建清, 曾建成, 朱佩云, 李永红, 杨锡银, 毛世勇, 滕东海, 王道斌 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司