专利名称：特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及隧道施工通风领域，具体为ー种特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构。
背景技术：
在隧道钻爆法施工中，因放炮而产生炮烟，造成作业面的环境污染，影响隧道的正常施工，因此需要采用通风换气方式，将新鲜风送到工作面，用以稀释炮烟，将炮烟降到允 许的浓度，满足工人开挖作业需要。尤其是在特长隧道施工中，通风技术的优劣不仅关系到作业人员的身体健康，还将直接影响隧道的施工进度，是控制施工经济成本的关键所在。目前，针对于平行双洞的长距离隧道施工吋，由于每间隔350m左右会设置一人行通道或车行通道，正好构成了巷道式通风条件，不需要通过增加平行导坑或采用隔墙的方式来满足巷道式通风条件。但是传统巷道式通风结构，大多采用全程压入式通风方式，需增加投入大功率压入式通风机和射流风机，而且每个洞需要布设长距离通风管道，这样就大大增加了施エ成本，随着隧道的不断掘进，通风耗能比较大，通风效果不太理想。
发明内容本实用新型为了解决现有长距离隧道通风施工中采用的巷道式通风结构存在施エ投入大、通风效果差、能耗高等问题，提供一种特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构。本实用新型是采用如下技术方案实现的特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构，包括平行设置的送风洞和排污洞，还包含与送风洞贯通的横洞，送风洞和排污洞之间间隔设有分别与两者贯通的车行横洞和人行横洞，本实用新型的创新点在于在送风洞内、且距离送风洞掌子面和排污洞掌子面最近的第一车行横洞处交错布置两台压入式通风机，其中一台压入式通风机与送风洞掌子面之间设有通风直管，另一台压入式通风机与排污洞掌子面之间设有经过第一车行横洞的通风弯管，第一车行横洞与送风洞洞ロ之间的所有车行横洞和人行横洞内均设有第一封堵墙；在排污洞洞ロ或洞内设有第二封堵墙，并在第二封堵墙与排污洞掌子面之间设有一台外排轴流抽风机。采用本实用新型的通风结构，新鲜风由送风洞洞ロ及横洞洞ロ进入送风洞内，经两台压入式通风机及通风管道分别压到送风洞掌子面和排污洞掌子面，同时在排污洞内外排轴流抽风机的強制作用下，送风洞内的污风则经第一车行横洞进入排污洞排出，使送风洞和排污洞之间形成巷道通风。随着开挖距离的増加，在下一个车行横洞贯通后，将压入式通风机向前推进，同时将上一个车行横洞进行封堵，而外排轴流抽风机及第二封堵墙可根据开挖距离及排风效果向掌子面方向推迸。与现有全程压入式通风方式相比，本实用新型通风效果好，通风排烟时间短，通风阻力小，加快了施工进度；仅采用三台风机即可满足长距离隧道通风要求，送风距离短，通风管长度也大大缩短，減少了一次性投入，也大大減少了通风维护工作量，运营成本明显降低；大大改善了作业环境，取得了良好的通风效果，加快了隧道施工进度，经济效益和社会效益显著，适用于所有两洞间设车行横洞的双洞隧道。
图I为本实用新型的结构示意图；图中1_送风洞；2_排污洞；3_横洞；4_车行横洞；5_人行横洞；6_送风洞掌子面；7_排污洞掌子面；8_第一车行横洞；9_压入式通风机；10_通风直管；11_通风弯管；12-送风洞洞ロ ；13_第一封堵墙；14_排污洞洞ロ ；15_第二封堵墙；16_外排轴流抽风机。
具体实施方式
特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构，如图I所示，包括平行设置的送风洞I和排污洞2，还包含与送风洞贯通的横洞3，送风洞和排污洞之间间隔设有分别与两者贯通的车行横洞4和人行横洞5，在送风洞I内、且距离送风洞掌子面6和排污洞掌子面7最近的第一车行横洞8处交错布置两台压入式通风机9，其中一台压入式通风机与送风洞掌子面6之间设有通风直管10，另一台压入式通风机与排污洞掌子面7之间设有经过第一车行横洞8的通风弯管11，第一车行横洞8与送风洞洞ロ 12之间的所有车行横洞和人行横洞内均设有第一封堵墙13 ;在排污洞洞ロ 14或洞内设有第二封堵墙15，并在第二封堵墙15与排污洞掌子面7之间设有一台外排轴流抽风机16。在实际施工中，洞内所需风量计算及压入式通风机、外排轴流抽风机选型是本领域普通技术人员所熟知的。具体施工时，第一阶段开エ前期通风同正常施工通风方案，在横洞洞ロ设置2台压入式通风机，分别引入到两洞内，将新鲜空气送至掌子面，污浊空气沿洞身排出洞外。第ニ阶段待两洞内的小里程方向贯通后，施工长度较长时，由于通风长度已超出其风机的最大距离，单纯的压入式通风己经无法满足施工需要的空气量，采用本实用新型的通风结构，将横洞ロ的两台通风机拆除，移至距离送风洞掌子面最近的车行横洞处，并在排污洞洞ロ位置设置I台外排轴流抽风机，对已贯通的其它车行横洞、人行横洞进行封闭，新鲜风由送风洞洞ロ及横洞洞ロ进入送风洞内，经两台压入式通风机及通风管道分别压到送风洞掌子面和排污洞掌子面，同时在排污洞内外排轴流抽风机的強制作用下，送风洞内的污风则经第一车行横洞进入排污洞排出，使送风洞和排污洞之间形成巷道通风。随着开挖距离的增カロ，在下一个车行横洞贯通后，将压入式通风机向前推进，同时将上一个车行横洞进行封堵，而外排轴流抽风机及第二封堵墙可根据开挖距离及排风效果向掌子面方向推迸。应用实例长平高速公路虹梯关山隧道全长13. 1km，为目前国内在建最长隧道之一，同时也是长安高速公路长治至平顺段控制性工程，采用本实用新型所述的通风结构，其单ロ掘进已达5300米，很好的解决了特长公路隧道通风技术难题，大大改善了作业环境，有效地控制施工中的尘毒污染，保护了施工人员的身体健康，減少了工程投资，加快了隧道施工进度。
权利要求1.一种特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构，包括平行设置的送风洞(I)和排污洞(2)，还包含与送风洞贯通的横洞(3)，送风洞和排污洞之间间隔设有分别与两者贯通的车行横洞(4)和人行横洞(5)，其特征是在送风洞(I)内、且距离送风洞掌子面(6)和排污洞掌子面(7)最近的第一车行横洞(8)处交错布置两台压入式通风机(9)，其中一台压入式通风机与送风洞掌子面(6)之间设有通风直管(10)，另一台压入式通风机与排污洞掌子面(7)之间设有经过第一车行横洞(8)的通风弯管(11)，第一车行横洞(8)与送风洞洞ロ(12)之间的所有车行横洞和人行横洞内均设有第一封堵墙(13);在排污洞洞ロ(14)或洞内设有第二封堵墙(15)，并在第二封堵墙(15)与排污洞掌子面(7)之间设有一台外排轴流抽风机(16)。
专利摘要本实用新型涉及隧道施工通风领域，具体为一种特长隧道独头掘进无风门巷道式通风结构，解决现有长距离隧道通风结构存在施工投入大、通风效果差、能耗高等问题，包括送风洞、排污洞，送风洞和排污洞之间设有车行横洞、人行横洞，送风洞内、且距离送风洞掌子面和排污洞掌子面最近的第一车行横洞处布置两台压入式通风机，分别通过管道引至送风洞掌子面、排污洞掌子面，第一车行横洞与送风洞洞口之间的车行横洞和人行横洞内设有封堵墙；在排污洞洞口或洞内设有封堵墙及一台外排轴流抽风机。通风效果好，通风排烟时间短，加快了施工进度；送风距离短，通风管长度大大缩短，运营成本降低；改善了作业环境，适用于所有两洞间设车行横洞的双洞隧道。
文档编号E21F1/00GK202391447SQ201120522608
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者代立宪, 王学先, 王贵强, 靳少伟 申请人:中铁十二局集团有限公司, 中铁十二局集团第二工程有限公司