一种带有导向桩无工后沉降的填夯体及其施工方法
【专利摘要】一种带有导向桩无工后沉降的填夯体，其特征在于，在软土或滩涂上的逐层夯填体下端，带有导向作用的管桩、或预制桩、或木桩，导向桩桩径10cm-100cm，桩长2-15m，导向桩间距为1-10m。与现有技术相比，具有明显的优越性，能保证在新填海造地与软基上的道路、堤坝、飞机跑道、贷物堆场、厂房地基建成工后无沉降，不须耗费现行技术工后沉降带来的巨大维修费用，而且填夯体所夯填的石块、碴土能定向向下夯入软基，不会向侧向大量位移，节省20-30％碴土，降低成本。本发明适用于我国围海造地和软土地基上的堤坝、高速公路、堆场、跑道等工程。
【专利说明】一种带有导向粧无工后沉降的填夯体及其施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及建筑基础领域，尤其涉及一种带有导向桩无工后沉降的填夯体及其施工方法。
【背景技术】
[0002]我国城市建设规模不断扩大，国务院反复强调的18亿亩农田的红线不容侵犯的国策，城市建设用地日益紧张。尤其是我国寸土寸金的沿海城市，不得不围海造地。先在海湾里筑起一道堤坝，再将堤坝外的海泥吹填到堤内造地，再在这巨厚的流塑状的欠固结淤泥层上回填数米厚的渣土，然后，再在其上修路或建筑。在这样地基上修建的路、堤，工后10年内沉降会达2-3m。同样，在沿海软土区修建的高速公路，路面也存在年年沉降年年修。2013年I月15日，国内不少报纸及官网上报道，我国成都机场二号飞机跑道因地面沉降，出现下降飞机在跑道上滑行出现飞机点头的险情，才使用一年，花费140亿元建造的二号航站楼与跑道不得不封闭维修。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种带有导向桩无工后沉降的填夯体及其施工方法，能保证在新填海造地与软基上的道路、堤坝、飞机跑道、贷物堆场、厂房地基工后无沉降，因此，不须耗费工后沉降带来的巨大维修费用，而且填夯体所夯填的石块、碴土能定向向下夯入软基，不会向侧向大量位移，从而节省20-30%碴土，降低造堤、高速公路、货物堆场、厂房的成本。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种带有导向桩无工后沉降的填夯体，其特征在于，在软土或滩涂上的逐层夯填体下端，带有导向作用的管桩、或预制桩、或木桩，导向桩桩径IOcm-1OOcm,桩长2_15m,导向桩间距为1-lOm。
[0005]一种带有导向桩无工后沉降的填夯体的施工方法，包括以下步骤:
[0006]①、在施工现场，先在软土或滩涂上填l_2m厚碴土 ；
[0007]②、用打桩机将管桩、或预制桩、或木桩打入软土或软泥中；
[0008]③、在其上按每填0.5-2m厚碴土、石块，就夯实一皮碴土、石块，直至夯填体标高达到设计要求，即完成本发明的制造。
[0009]④、接着按设计图纸用常规施工法向上继续施工堤坝、或高速公路、或飞机跑道、或堆场等工程的其他工序，直至完成该项工程。
[0010]一种带有导向桩无工后沉降的填夯体与现有技术相比，具有明显的优越性，能保证在新填海造地与软基上的道路、堤坝、飞机跑道、贷物堆场、厂房地基建成工后无沉降，因此，不须耗费现行技术工后沉降带来的巨大维修费用，而且填夯体所夯填的石块、碴土能定向向下夯入软基，不会向侧向大量位移，从而节省20-30%碴土，降低造堤、高速公路、货物堆场、厂房的成本。本发明适用于我国围海造地和软土地基上的建筑堤坝、或高速公路、或货物堆场、或飞机跑道，或厂房等工程。
[0011]下面结合附图1以及具体实施例对本发明作进一步说明。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明一个典型实施例示意图。
[0013]图面说明:1.混凝土或浙青地面，2.ClO混凝土，3.片石层，4.分层填夯体，5.软土，6.管桩或预制桩。
【具体实施方式】
[0014]本发明一个典型实施例，如图1:
[0015]①、在施工现场,先在软土(5)上填1.5m厚石块、碴土 ；
[0016]②、用打桩机按图纸将管桩(6)打入软土(5)中；
[0017]③、按设计要求每填Im厚碴土，就将其夯实，直至夯填体(4)标高达到设计要求，即完成本发明的制造。
[0018]④、再按设计图纸，用常规施工法向上继续施工该货物堆场工程的片石层(3) XlO混凝土(2)、和混凝土(I)。
【权利要求】
1.一种带有导向桩无工后沉降的填夯体，其特征在于，在软土或滩涂上的逐层夯填体下端，带有导向作用的管桩、或预制桩、或木桩，导向桩桩径IOcm-1OOcm,桩长2_15m，导向桩间距为1-1Om0
2.一种带有导向桩无工后沉降的填夯体的施工方法，包括以下步骤: ①、在施工现场，先在软土或滩涂上填l_2m厚碴土； ②、用打桩机将管桩、或预制桩、或木桩打入软土或软泥中； ③、在其上按每填0.5-2m厚碴土、石块，就夯实一皮碴土、石块，直至夯填体标高达到设计要求，即完成本发明的制造。 ④、接着按设计图纸用常规施工法向上继续施工堤坝、或高速公路、或飞机跑道、或堆场等工程的其他工序，直至完成该项工程。
【文档编号】E02D3/08GK103981851SQ201310062988
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年2月8日 优先权日:2013年2月8日
【发明者】陈开向, 邹宗煊 申请人:邹宗煊