一种大型构件顶推蓄能机构及顶推系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及大型构件的建造领域，具体是一种长距离顶推施工中的大型构件顶推蓄能机构及顶推系统，该大型构件顶推蓄能机构包括液压马达、蓄能器和液压千斤顶，所述液压马达、蓄能器和所述液压千斤顶依次通过液压油路串联连接。本发明提供的液压千斤顶能够伸缩以适应由于滑轨加工或安装导致的不平整，保证大型构件顶推过程中平稳前进，并减少大型构件中产生的附加应力，保证顶推过程的安全；此外，通过蓄能器将油缸在伸缩过程中的势能转化为液压能，并能够使该液压能转化为势能，协作液压千斤顶的自由伸缩，适应了顶推滑轨的起伏变化，并通过蓄能器减少了能源的消耗，降低了生产成本。
【专利说明】一种大型构件顶推蓄能机构及顶推系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及大型构件的建造领域，具体是一种长距离顶推施工中的大型构件顶推蓄能机构及顶推系统。
【背景技术】
[0002]现有大型构件的建造过程中，大型构件在建造工位之间进行顶推移动。一般情况下，在大型构件底部设有滑轨，从而能够顶推大型构件在建造工位之间移动。
[0003]如港珠澳海底隧道的沉管浇筑过程中，根据施工需求，沉管管节需要沿着滑轨进行长距离移动。在沉管管节的下方，布置了 4条长320米平行滑轨。沉管管节是由节段组成，每个节段底部设置有钢板，由立在滑轨上的液压千斤顶支撑，依靠与钢板和滑轨两侧的翼缘板连接的顶推千斤顶劲性顶推移动。滑轨由于加工和安装的不平整，在移动中引起沉管底部与滑轨轨面的距离发生变化，因此液压千斤顶不能适应滑轨表面的不平整状况，无法保证沉管节段正常地顶推前进，并由此可能造成施工中的安全问题。此外，液压千斤顶由液压泵驱动，由于沉管节段的液压千斤顶在长距离移动过程中不断地起伏波动，造成液压油缸压力的损失增大,并增加了能源的耗费,加大了施工成本。
[0004]为了解决以上问题，本发明做了有益改进。
【发明内容】
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本发明的目的是提供一种在大型构件顶推过程中，可将由大型构件起伏损失的能量转化，并能保障大型构件安全运行的大型构件顶推蓄能机构。
[0007](二)技术方案
[0008]本发明是通过以下技术方案实现的:一种大型构件顶推蓄能机构，包括液压马达、蓄能器和液压千斤顶，所述液压马达、蓄能器和所述液压千斤顶依次通过液压油路串联连接。
[0009]其中，所述液压千斤顶的数量为至少两个，且每个液压千斤顶均对应与一独立的蓄能器连接。
[0010]进一步，所述液压千斤顶包括油缸，所述油缸外侧设有自锁机构。
[0011]优选的，所述自锁机构为自锁螺母，所述自锁螺母可在油缸外表面上下旋转运动，从而对所述油缸进行锁定。
[0012]进一步，所述油缸的承载力为850t，且该油缸行程为5cm。
[0013]此外，本实施例还提供一种大型构件的顶推系统，包括如上所述的大型构件顶推蓄能机构。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术和产品相比，本发明有如下优点:
[0016]1、本发明提供的液压千斤顶能够伸缩以适应由于滑轨加工或安装导致的不平整，保证大型构件顶推过程中平稳前进，并减少大型构件中产生的附加应力，保证顶推过程的安全。
[0017]2、本发明通过蓄能器将油缸在伸缩过程中的势能转化为液压能，并能够使该液压能转化为势能，协作液压千斤顶的自由伸缩，适应了顶推滑轨的起伏变化，并通过蓄能器减少了能源的消耗，降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明的顶推蓄能机构与沉管管节的连接结构图；
[0019]图2是本发明的图1中所标注区域局部放大图；
[0020]图3是本发明的顶推蓄能机构的结构图。
[0021]附图中，各标号所代表的组件列表如下:
[0022]1、沉管管节，2、滑轨，3、液压千斤顶，31、自锁螺母，32、油缸，4、蓄能器，5、液压油路。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0024]如图1、图2和图3所示，本实施例提供一种大型构件顶推蓄能机构，该蓄能机构应用在大型构件的建造顶推过程中，以海底隧道沉管管节的浇筑顶推过程为例，其包括液压马达(图中未显示)、蓄能器4和液压千斤顶3，液压千斤顶3安装在滑轨2上，且设置在沉管管节I底部，用于对沉管管节I起支撑作用。液压马达、蓄能器4和所述液压千斤顶3依次通过液压油路5串联连接。所述液压千斤顶3的数量至少为两个，分别设置在沉管管节I的底部，用于对沉管管节的支撑，而且每个液压千斤顶3均对应与一独立的蓄能器4连接。所述液压千斤顶包括油缸32，所述油缸32外侧设有自锁机构，本实施例优选采用自锁螺母的机构。所述油缸32外表面设有螺纹，所述自锁螺母31可在油缸外侧上下旋转运动，对液压千斤顶的油缸32进行机械锁定。所述油缸的承载力为850t，且该油缸行程为5cm，从而使液压千斤顶能够有效地对大型沉管管节进行支撑。
[0025]蓄能器是一种能量储蓄设备，能够在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，保证整个系统压力正常。应用到该顶推蓄能机构，当将液压千斤顶和蓄能器串联在液压油路后，用液压马达对液压千斤顶油缸进行加压时，液压千斤顶油缸伸出，支撑沉管管节，同时蓄能器储存一定的能量。
[0026]由于蓄能器的存在，在对沉管管节进行顶推过程中，当滑轨面出现凹陷时，即沉管管节与轨道面距离增大，此时蓄能器自动将储存的势能转化成液压千斤顶中的液压能转化，弥补油缸压力的损失，使油缸伸出。当滑轨面出现凸起时，即沉管管节与轨道面距离减小，此时蓄能器将液压能储存成势能，吸收油缸多余的压力，缩回油缸。可知，在蓄能器的协作下，液压千斤顶油缸能自由伸缩，更能适应滑轨表面的不平整和起伏变化，从而保证沉管管节顶推过程中平稳前进，并减少大型构件中产生的附加应力，保证顶推过程的安全，而且通过蓄能器减少了能源的消耗，降低了生产成本。
[0027]本实施例还提供一种大型构件的顶推系统，包括如上所述的大型构件顶推蓄能机构。
[0028]以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
【权利要求】
1.一种大型构件顶推蓄能机构，其特征在于，包括液压马达、蓄能器和液压千斤顶，所述液压马达、蓄能器和所述液压千斤顶依次通过液压油路串联连接。
2.根据权利要求1所述的大型构件顶推蓄能机构，其特征在于，所述液压千斤顶的数量为至少两个，且每个液压千斤顶均对应与一独立的蓄能器连接。
3.根据权利要求1所述的大型构件顶推蓄能机构，其特征在于，所述液压千斤顶包括油缸，所述油缸外侧设有自锁机构。
4.根据权利要求3所述的大型构件顶推蓄能机构，其特征在于，所述自锁机构为自锁螺母，所述自锁螺母可在油缸外表面上下旋转运动，从而对所述油缸进行锁定。
5.根据权利要求3所述的大型构件顶推蓄能机构，其特征在于，所述油缸的承载力为850t,且该油缸行程为5cm。
6.一种大型构件的顶推系统，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的大型构件顶推蓄能机构。
【文档编号】E02D29/07GK103741718SQ201310632744
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】林鸣, 尹海卿, 翟世鸿, 龚涛, 周光强, 姚平, 张洪, 高纪兵, 刘然, 杨永宏, 戴书学, 杨红, 李阳, 唐宋 申请人:中交第二航务工程局有限公司, 中交二航局第二工程有限公司, 中交第四航务工程局有限公司, 中交四航局第二工程有限公司