一种路基边坡防护桁架台车及施工方法
【专利摘要】本发明涉及一种路基边坡防护桁架台车及施工方法，施工方法包括以下步骤：(1)施工准备，安装配置齿轮、滚轮、电机、千斤顶、连接型钢和工字型钢承插系统；(2)在需要固定模板的位置安装固定框架；(3)在桁架的两边侧位置安装上、下爬梯；（4）沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关；(5)控制千斤顶手柄调整模板及桁架高程；(6)控制倒顺开关调整桁架走行方向。本发明节省劳动力和材料、投资少、使用范围广、降低工人劳动强度且维护方便。
【专利说明】一种路基边坡防护桁架台车及施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铁路、公路、市政道路和机场道路等固定模板安装【技术领域】，特别涉及一种路基边坡防护桁架台车及施工方法。
【背景技术】
[0002]目前国际国内铁路、公路、市政公用道路和机场道路等领域的路基边坡混凝土浇筑施工，单纯依靠人工倒运和固定模板，高边坡施工时模板笨重，倒运和安装固定难度大，混凝土浇筑平整度差，工效低，施工工艺繁琐，精准度得不到有效保证。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种路基边坡防护桁架台车及施工方法，能够缩短路基边坡模板安装调整时间，节省劳动力。
[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架、轨道、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，所述台车自动行走系统设置于桁架的四个拐角处，所述台车自动走行系统包括依次连接的滚轮、齿轮和电机，所述标高调整系统是由四个千斤顶和型钢承插系统组成的控制系统，所述千斤顶一端固定连接在桁架上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统，所述承插系统的端部连接工字型钢，所述模板固定系统包括固定框架和上、下爬梯，所述固定框架设置于桁架的中部，并与工字型钢连接，所述上、下爬梯焊接于桁架两边缘内侧祐1架平面上侧位置处。
[0006]所述电机通过旋动轴承连接连接齿轮。
[0007]所述齿轮和滚轮密贴焊接在一起。
[0008]所述固定框架采用焊接的方式固定安装于桁架的中部。
[0009]还包括沿路基线路方向布设的电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。
[0010]本发明提供了一种路基边坡防护桁架台车施工方法，包括以下步骤:
[0011](I)施工准备，安装配置齿轮、滚轮、电机、千斤顶、连接型钢和工字型钢承插系统；
[0012](2)在需要固定模板的位置安装固定框架；
[0013](3)在桁架10的两边侧位置安装上、下爬梯；
[0014](4)沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关；
[0015](5)控制千斤顶手柄调整模板及桁架高程；
[0016](6)控制倒顺开关调整桁架走行方向。
[0017]本发明的有益效果是:
[0018]1.节省劳动力
[0019]利用桁架台车安装和移动质量较大的定型钢模板，无需大量人工，无论施工面积大小，均可通过自动调整纵向或竖向桁架长度顺利进行施工，同时不需要大量的工人对模板进行倒移，施工更加安全、可靠。
[0020]2.投资少
[0021]本发明成本一次性投入以后，能多次重复使用；同时模板安装和拆移施工人员骤减，大大地节省了人工工资。
[0022]3.使用范围广
[0023]本发明可广泛用于铁路、公路、市政道路和机场道路等领域的路基边坡防护施工；同时其轨道走行系统方便安装和拆卸，受环境影响较小，更省时、省力；与传统的路基边坡防护施工相比较更加具有优越性。
[0024]4.降低工人劳动强度
[0025]质量较大的定型钢模板安装拆卸、倒运和标高调整时，不需要使用大量劳动力对模板进行拆装倒运和修正，工人只需及时调整连接螺栓、控制倒顺开关和千斤顶即可，大大地降低了工人的劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是本发明使用状态结构示意图；
[0027]图2是图1台车自动走行系统和标闻调整系统放大结构不意图。
[0028]图1和图2中，1.滚轮，2.齿轮，3.电机，4.千斤顶，5.型钢承插系统，6.工字型钢，7.定型钢模板，8.固定框架，9.上、下爬梯，10.桁架。
【具体实施方式】
[0029]为能进一步了解本发明的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0030]一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架10、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，台车自动走行系统包括滚轮1、齿轮2和电机3,电机3通过旋动轴承连接齿轮2，齿轮2和滚轮I密贴焊接在一起，滚轮I沿轨道运动，旋动轴承采用高合金钢标准轴承，为市场通用高性能轴承，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广，实现了台车在轨道上的自动走行，有效提高了施工速度。标高调整系统是由四个千斤顶4和型钢承插系统5组成的控制系统，千斤顶4 一端固定连接在桁架10上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统5，承插系统5的端部连接工字型钢6，工字型钢6采用普通高性能型钢制作，为市场通用材料，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广；模板固定系统包括固定框架8和上、下爬梯9，固定框架8采用焊接的方式固定安装于桁架10的中部，并与工字型钢6连接，上、下爬梯9焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。定型钢模板7之间、定型钢模板7和固定框架8之间通过工作人员停靠在上下爬梯9上实现连接固定，实现了定型钢模板的刚性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土浇筑的平整度、光洁度。
[0031]本发明中，沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。
[0032]本发明的使用方法是:在路基上下边线平行路段焊接安装桁架台车，操作人员站在上下爬梯9上将定型钢模板7分块固定连接在固定框架8上，定型钢模板7之间采用螺栓连接，连接螺栓为市场通用高性能标准螺栓，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广。模板固定完毕后，测量人员测定混凝土表面标高，据此调整模板标高，通过上抬或下压千斤顶4的手柄升降千斤顶4，型钢承插系统5随千斤顶4高度升降变化，整个桁架台车通过工字型钢6在型钢承插系统5内的承插自动升降变化标高，固定框架8上的定型钢模板7随整个桁架台车升降变化自动调整标高；混凝土浇筑完成并达到要求强度后，通过桁架台车模板自动调整系统升起模板，启动倒顺开关，电机3驱动齿轮2带动滚轮I转动，滚轮I在固定轨道上可以前或后移动，实现桁架台车的自动走行，进入下一地段固定定型钢模板7，进行模板加固和混凝土浇筑施工。
[0033]本发明提供了一种路基边坡防护桁架台车施工方法，包括以下步骤:
[0034](I)施工准备，安装配置齿轮2、滚轮1、电机3、千斤顶4、连接型钢和工字型钢承插系统5 ；
[0035](2)在需要固定模板的位置安装固定框架8 ；
[0036](3)在桁架10的两边侧位置安装上、下爬梯9 ；
[0037](4)沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机3，另一端连接倒顺开关；
[0038](5)控制千斤顶手柄调整模板及桁架高程；
[0039](6)控制倒顺开关调整桁架走行方向。
[0040]在实施之前，必须将所有的路基工程施工完毕，路基顶部和底部轨道走行道路修筑平整并压实，然后进行施工准备工作，首先选好合适位置设置并固定轨道，确保轨道安装稳固；同时在合适场地焊接桁架框架、连接型钢和工字承插型钢并运至现场，确保焊接牢固，无焊接裂缝。用汽车吊现场拼装桁架，将齿轮和滚轮密贴焊接在一起，将电机用四个固定螺栓固定在桁架台车的钢板上。将千斤顶安装在滚轮上方的两块钢板之间，适当调整千斤顶行程，固定千斤顶位置。
[0041]在设计位置安装定型钢模板固定框架，固定框架和桁架之间采用焊接方式，确保焊接牢靠，无焊接裂缝。
[0042]在设计位置安装上下爬梯，爬梯和桁架之间采用焊接方式，确保焊接牢靠，无焊接裂缝。爬梯材料采用钢筋或钢板材料，爬梯设计间距不宜过大，以成人步距大小为宜，确保操作人员安全作业。
[0043]在设计位置安装倒顺开关，上下各一个；沿路基线路方向布设电缆，电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。连接电源，测试线路，确保桁架具备安全走行条件。
[0044]操作人员站立在上下爬梯上，安装定型钢模板，定型钢模板之间、定型钢模板和固定框架之家采用连接螺栓连接，定型钢模板和固定框架上螺栓孔不宜过大或过小，确保连
接牢靠。
[0045]抬起或下落千斤顶手柄，通过控制千斤顶行程调整模板及桁架高程。
[0046]扭动倒顺开关，前后调整桁架走行方向。
[0047]固定好桁架台车位置并封堵四边，进行混凝土浇筑，混凝土振捣通过附着在桁架台车上的附着式振捣器进行。
[0048]混凝土浇筑完成并达到设计要求拆模强度，缓缓抬起四角千斤顶手柄，使模板脱离混凝土面。扭动倒顺开关，桁架台车走行进入下一施工段。[0049]重复上述步骤，进行下一路基段边坡防护混凝土浇筑施工。
[0050]尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种路基边坡防护桁架台车，其特征在于，包括桁架(10)、轨道、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，所述台车自动行走系统设置于桁架(10)的四个拐角处，所述台车自动走行系统包括依次连接的滚轮(I)、齿轮(2)和电机(3)，所述标高调整系统是由四个千斤顶(4)和型钢承插系统(5)组成的控制系统，所述千斤顶(4) 一端固定连接在桁架(10)上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统(5)，所述承插系统(5)的端部连接工字型钢(6)，所述模板固定系统包括固定框架(8)和上、下爬梯(9)，所述固定框架(8)设置于桁架(10)的中部，并与工字型钢(6)连接，所述上、下爬梯(9)焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。
2.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护桁架台车，其特征在于，所述电机(3)通过旋动轴承连接连接齿轮(2 )。
3.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护桁架台车，其特征在于，所述齿轮(2)和滚轮(I)密贴焊接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护桁架台车，其特征在于，所述固定框架(8)采用焊接的方式固定安装于桁架(10)的中部。
5.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护桁架台车，其特征在于，还包括沿路基线路方向布设的电缆，所述电缆一端连接电机(3)，另一端连接倒顺开关。
6.一种路基边坡防护桁架台车施工方法，其特征在于，包括以下步骤: (1)施工准备，安装配置齿轮(2)、滚轮(I)、电机(3)、千斤顶(4)、连接型钢和工字型钢承插系统(5); (2)在需要固定模板的位置安装固定框架(8)； (3)在桁架10的两边侧位置安装上、下爬梯(9)； (4)沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机(3)，另一端连接倒顺开关； (5)控制千斤顶手柄调整模板及桁架高程； (6)控制倒顺开关调整桁架走行方向。
【文档编号】E02D17/20GK103726499SQ201310722671
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】徐建亭, 郭世波, 黄云刚, 张道波, 谷兆普 申请人:中国水利水电第十三工程局有限公司