专利名称：一种带有立柱的新型推土机驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造领域，涉及一种推土机驾驶室，尤其涉及一种带有立柱的新型推土机驾驶室。
背景技术：
推土机的驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。驾驶室的结构造型有四面体、六面体等几种，驾驶室是车辆最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到车辆的性能和安全性。在本实用新型之前，发明人发现现有技术至少存在如下问题:履带式推土机的工作环境比较复杂，地面坑坑洼洼，高低不平，设置在履带结构上的驾驶室要承受很大的扭力，目前的六面体结构的驾驶室由于支撑边少，非常容易扭坏，变形，使用寿命较短；同时，六面体结构的驾驶室大多采用刚性连接，抗振及缓冲性能较差；此外，多数驾驶室为了增加防翻滚功能特意在驾驶室两边及上面安排两根立柱及顶板，这样的设计不仅结构不够美观，同时还增加了成本。因此本领域的技术人员致力于开发一种支撑强度、缓冲性能及防翻滚性能兼具的新型推土机驾驶室。
实用新型内容现提供一种带有立柱的新型推土机驾驶室，通过在驾驶室的中部及后部的位置设置四根加强立柱，使得驾驶室所受载荷更加集中；同时立柱的形体更加宽大结实，较之其他驾驶室中采用小的型材作加强筋支撑强度更高。在立柱与支座之间增加缓冲垫这种缓冲装置，大大提高了驾驶室整体的缓冲性能。支座直接与弯板通过螺栓连接使得驾驶室具备防倾翻功能。具体技术方案如下:一种带有立柱的新型推土机驾驶室，所述推土机包括弯板、设于所述弯板上的驾驶室，所述驾驶室呈六面体结构，所述驾驶室六面体结构包括前面、后面、左侧面、右侧面、左前侧面和右前侧面，所述驾驶室还包括两根第一支柱，所述两根第一支柱分别设于所述驾驶室六面体结构的左、右侧面与后面之间，所述两根第一支柱的柱体与所述左、右侧面和后面的一端连接，所述两根第一支柱的底端与所述弯板连接。优选的，还包括两根第二支柱，所述两根第二支柱分别设于所述左、右前侧面与左、右侧面之间，所述两根第二支柱的柱体分别与所述左、右前侧面和左、右侧面的一端连接，所述两根第二支柱的底端与所述弯板连接。优选的，还包括螺栓，所述第一支柱和/或第二支柱的底端设有螺孔，所述弯板上设有圆孔，所述螺孔和圆孔通过插入所述螺栓连接。优选的，所述弯板上还设有支座，所述支座上设有圆孔，所述第一支柱和/或第二支柱的底端和支座通过所述螺栓连接。优选的，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设于所述第一支柱和/或第二支柱的底端与所述支座之间。优选的，所述两根第一支柱、第二支柱、第一支柱和第二支柱之间还设有加强筋。优选的，所述加强筋设于所述第一支柱和第二支柱的中部和/或顶端。优选的，所述加强筋为方形钢管。优选的，还包括操作台和密封圈，所述操作台设于所述弯板上，并位于所述驾驶室内，所述密封圈设于所述操作台与驾驶室之间。上述技术方案具有如下优点或有益效果:本结构通过立柱的使用使得驾驶室所受载荷更加集中；同时立柱的形体更加宽大结实，较之其他驾驶室中采用小的型材作加强筋支撑强度更高；立柱与支座之间的缓冲垫装置使得推土机在恶劣工况下大大减少驾驶室的震动，增大了驾驶室所能承受的扭力和冲力；驾驶室整体通过立柱及支座安装在弯板上面，四点固定的方式大大增加了驾驶室的防倾翻能力；立柱，缓冲垫及支座的连接方式，不仅结构简单，使用材料更少，成本降低，同时满足同时加强支撑强度，缓冲性能及防翻滚性能的能力。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型的实施例的结构示意图；图2是本实用新型的驾驶室的结构示意图。其中，I为推土机弯板、2为驾驶室、3为前面、4为后面、5为左侧面、6为右侧面、7为左前侧面、8为右前侧面、9为第一支柱、10为第二支柱、11为支座、12为缓冲垫、13为加强筋。
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本实用新型做具体阐释。如图1所示的本实用新型的实施例的一种带有立柱的新型推土机驾驶室，推土机包括弯板1、设于弯板I上的驾驶室2。如图2中所示，驾驶室2呈六面体结构，驾驶室2六面体结构包括前面3、后面4、左侧面5、右侧面6、左前侧面7和右前侧面8。驾驶室2还包括两根第一支柱9，两根第一支柱9分别设于驾驶室2六面体结构的左、右侧面(5、6)与后面4之间，两根第一支柱9的柱体与左、右侧面(5、6)和后面4的一端连接。并如图1中所示，两根第一支柱9的底端与弯板I连接。本实用新型为使推土机驾驶室重量及承受载荷更加集中，结构更加合理，同时考虑到驾驶室前部支撑于操作台上方，因此通过立柱的使用使得驾驶室所受载荷更加集中；同时立柱的形体更加宽大结实，较之其他驾驶室中采用小的型材作加强筋支撑强度更高。[0028]如图2中所示，在本实用新型的实施例中，还包括两根第二支柱10。两根第二支柱10分别设于左、右前侧面(7、8)与左、右侧面(5、6)之间。两根第二支柱10的柱体分别与左、右前侧面(7、8)和左、右侧面(5、6)的一端连接。并如图1中所示，两根第二支柱10的底端与弯板I连接。驾驶室整体通过立柱及支座安装在弯板上面，四点固定的方式大大增加了驾驶室的防倾翻能力。如图1和2中所示，在本实用新型的实施例中，优选第一支柱9和/或第二支柱10的底端与弯板I通过螺栓连接。并优选第一支柱9和/或第二支柱10的底端设有螺孔，弯板I上还设有支座11，支座11上设有圆孔，第一支柱9和/或第二支柱10的底端和支座11通过螺栓连接。此外，还优选包括缓冲垫12，缓冲垫12设于第一支柱9和/或第二支柱10的底端与支座11之间，紧密嵌于支座11圆孔中，并通过大垫片、圆柱、螺栓等将第一支柱9和/或第二支柱10的底端和支座11连接起来，以提高驾驶室的缓冲性能。如图2中所示，在本实用新型的实施例中，两根第一支柱9间、两根第二支柱10间、第一支柱9和第二支柱10之间还设有加强筋13，优选为方形钢管，并优选设于第一支柱9和第二支柱10的中部和/或顶端，加强驾驶室的强度。在本实用新型的实施例中，还包括操作台和密封圈，操作台设于弯板上，并位于驾驶室内，密封圈设于操作台与驾驶室之间，来增加驾驶室的防尘及防噪音等功能。由于操作台的前端面具有一定的倾斜度，如图2中所示，两根第二支柱10的底端具有一定的倾斜度，倾斜角度与操作台前端面相等，以增强强度和密封度。以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
权利要求1.一种带有立柱的新型推土机驾驶室，所述推土机包括弯板(I)、设于所述弯板(I)上的驾驶室(2)，所述驾驶室(2)呈六面体结构，所述驾驶室(2)六面体结构包括前面(3)、后面(4)、左侧面(5)、右侧面(6)、左前侧面(7)和右前侧面(8)，其特征在于，所述驾驶室(2)还包括两根第一支柱(9)，所述两根第一支柱(9)分别设于所述驾驶室(2)六面体结构的左、右侧面(5、6)与后面(4)之间，所述两根第一支柱(9)的柱体与所述左、右侧面(5、6)和后面(4)的一端连接，所述两根第一支柱(9)的底端与所述弯板(I)连接。
2.如权利要求1所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，还包括两根第二支柱(10)，所述两根第二支柱(10)分别设于所述左、右前侧面(7、8)与左、右侧面(5、6)之间，所述两根第二支柱(10)的柱体分别与所述左、右前侧面(7、8)和左、右侧面(5、6)的一端连接，所述两根第二支柱(10)的底端与所述弯板(I)连接。
3.如权利要求2所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，还包括螺栓，所述第一支柱(9)和/或第二支柱(10)的底端设有螺孔，所述弯板(I)上设有圆孔，所述螺孔和圆孔通过插入所述螺栓连接。
4.如权利要求3所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，所述弯板(I)上还设有支座(11)，所述支座(11)上设有圆孔，所述第一支柱(9)和/或第二支柱(10)的底端和支座(11)通过所述螺栓连接。
5.如权利要求4所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，还包括缓冲垫(12)，所述缓冲垫(12)设于所述第一支柱(9)和/或第二支柱(10)的底端与所述支座(11)之间。
6.如权利要求5所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，所述两根第一支柱(9)、第二支柱(10)、第一支柱(9)和第二支柱(10)之间还设有加强筋(13)。
7.如权利要求6所述·的新型推土机驾驶室，其特征在于，所述加强筋(13)设于所述第一支柱(9)和第二支柱(10)的中部和/或顶端。
8.如权利要求7所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，所述加强筋(13)为方形钢管。
9.如权利要求8所述的新型推土机驾驶室，其特征在于，还包括操作台和密封圈，所述操作台设于所述弯板(I)上，并位于所述驾驶室(2)内，所述密封圈设于所述操作台与驾驶室(2)之间。
专利摘要本实用新型提供一种带有立柱的新型推土机驾驶室，属于工程机械制造技术领域，推土机包括弯板1、设于弯板1上的驾驶室2。驾驶室2呈六面体结构，包括前面3、后面4、左侧面5、右侧面6、左前侧面7和右前侧面8。还包括两根第一支柱9和两根第二支柱10。两根第一支柱9分别设于驾驶室2六面体结构的左、右侧面(5、6)与后面4之间。两根第二支柱10分别设于左、右前侧面(7、8)与左、右侧面(5、6)之间。第一支柱9和第二支柱10的底端与弯板1连接。本实用新型的带有立柱的新型推土机驾驶室，较之其他采用小的型材作加强筋的驾驶室中具有更高的支撑强度、缓冲性能及防翻滚性能。
文档编号E02F9/16GK203160307SQ20132010690
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月8日 优先权日2013年3月8日
发明者段世喜, 张庆彬 申请人:三一重通机械有限公司