一种驾驶室前置支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶室前置支架，包括有支架本体、所述支架本体上设有安装柱，安装柱设有加强筋与支架本体相固定，所述支架本体的开有数个安装孔，支架本体的顶端上设有安装板，安装板中心上开有通孔，所述安装板的四个拐角处都设有固定孔。本实用新型解决了以往推力杆支架因设计不合理重而量较大且易变形的特点，具有质量轻便，操作灵活，稳定性高，安全性能等特点。
【专利说明】
一种驾驶室前置支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种支架，具体来说涉及一种驾驶室前置支架领域。
【背景技术】
[0002]驾驶室前置支架是汽车行业中经常使用的器件，在汽车配件方面(特别是重型汽车配件)对于推力杆的要求是很高的，别名为防倾杆，功能是辅助弹性部分的原件。防倾杆担当的角色是汽车在十字路口转弯的时候防止车身发生倾斜的。防倾杆是用高强度、高韧性的弹簧钢制成，形态上大多数为英文字母U，横放在汽车的前桥与后桥上。杆本身与套筒和车架链接着，杆的两端分别固定在两端的悬架上，当汽车行驶在直道的时候两侧的悬架做相同的变形运动，防倾杆此时不起作用；当汽车遇弯道转弯时此时车身做倾斜运动时两侧的悬架会发生不同的变形，横向的推力杆会发生扭转，杆本身的弹力成为侧倾的回力也就是阻力，在结构上起到稳定的车身平稳的作用。即推力杆的主要作用是在车遇左右弯道时防止车的移位。而推力杆主要是靠推力杆支架固定在车体内的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的，就是为了克服已有技术的不足，提供一种设计合理的质量较轻且安全可靠的驾驶室前置支架。
[0004]为了解决现有的驾驶室前置支架在的问题，实现上述目标，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种驾驶室前置支架，包括有支架本体、所述支架本体上设有安装柱，安装柱设有加强筋与支架本体相固定，所述支架本体的开有数个安装孔，支架本体的顶端上设有安装板，安装板中心上开有通孔，所述安装板的四个拐角处都设有固定孔;所述支架本体和安装板形成有左空腔和右空腔。
[0006]本实用新型的优点是:质量轻便，操作灵活，稳定性高，安全性能好。
【附图说明】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型驾驶室前置支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]参见图1，一种驾驶室前置支架，包括有支架本体3，所述支架本体3上设有安装柱I，安装柱I设有加强筋2与支架本体3相固定，所述支架本体3的开有数个安装孔5，支架本体3的顶端上设有安装板6，安装板6中心上开有通孔7，所述安装板6的四个拐角处都设有固定孔8，所述支架本体3和安装板6形成有左空腔9和右空腔10。
【主权项】
1.一种驾驶室前置支架，包括有支架本体、其特征在于:所述支架本体上设有安装柱，安装柱设有加强筋与支架本体相固定，所述支架本体的开有数个安装孔，支架本体的顶端上设有安装板，安装板中心上开有通孔，所述安装板的四个拐角处都设有固定孔;所述支架本体和安装板形成有左空腔和右空腔。
【文档编号】B60G7/00GK205439861SQ201521142043
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】王光祥
【申请人】合肥南方汽车零部件有限公司