链斗式挖泥船下导轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种链斗式挖泥船下导轮，包括下导轮本体和主轴，所述的下导轮本体通过外方颈盖与主轴安装在一起，所述的外方颈盖通过端盖密封，在端盖上面设置有注油接管孔和注水接管孔，在主轴上设置有滑动轴承润滑通道和推力轴承润滑通道，所述的外方颈盖包括外方颈盖本体，在外方颈盖本体上设置有一个外方颈盖进水孔和三个外方颈盖进油孔，其中，在下导轮本体和主轴之间从内到外依次设置有轴外套、滑动轴承和轴承座管，在轴承座管的两端固定有推力板，在推力板设置有推力轴承，所述的推力轴承通过推力轴承座与外方颈盖安装在一起。本实用新型下导轮通过在主轴上增设一件轴外套，使主轴轴径增大，增加了主轴的刚度，有效的提高了主轴的寿命。
【专利说明】链斗式挖泥船下导轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种链斗式挖泥船下导轮。
[0002]【背景技术】
[0003]链斗式挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土。采砂船经过多年的使用，其在采挖过程中除了斗链、销套、链板等易损件以外，下导轮也是易磨损的关键部件。下导轮被磨损的主要原因是密封不可靠，砂子进入轴承所致。一般的下导轮包括下导轮本体和主轴，下导轮本体和主轴通过外方颈盖安装在一起，在外方颈盖和下导轮本体之间的腔体内安装有用于支撑下导轮本体的双列球面滚子轴承，双列球面滚子轴承安装在轴承套和轴承压盖之间。在轴承压盖和外方颈盖之间的腔体内设置有侧推钢球，主轴之间依次设置有骨架油封和油封套。在轴承压盖和在外方颈盖设只有注水通道，在主轴的两端分别设置有用于注入润滑双列球面滚子轴承两面的第一润滑通道和第二润滑通道。在运行过程中通过注水孔注入水，防止泥沙通过下导轮本体、外方颈盖和轴承压盖之间的缝隙进入下导轮内部，磨损下导轮。润滑油分别通过第一润滑通道和第二润滑通道注入，润滑双列球面滚子轴承。上述下导轮存在以下问题:
[0004](I)下导轮采用两个双列球面滚子轴承支撑下导轮本体，此两件轴承在已往正常使用时寿命仅一年左右，如遇恶劣工况时(如有较大的冲击时)则寿命更短；
[0005](2)原有的防沙注水管道不合理，在使用过程中会有泥沙通过下导轮本体、外方颈盖和轴承压盖之间的缝隙进入下导轮内部，磨损下导轮，降低了下导轮的使用寿命。
[0006](3)第一润滑通道和第二润滑通道由一个密宫式密封结构隔开，一旦密宫式密封结构磨损失效，所供的油脂将从此处泄掉而保证不了两个双列球面滚子轴承的正常供油。
实用新型内容
[0007]本实用新型提供了一种链斗式挖泥船下导轮，解决了现有下导轮寿命短、易损耗的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]一种链斗式挖泥船下导轮，包括下导轮本体和主轴，所述的下导轮本体通过外方颈盖与主轴安装在一起，所述的外方颈盖通过端盖密封，在端盖上面设置有注油接管孔和注水接管孔，在主轴上设置有滑动轴承润滑通道和推力轴承润滑通道，所述的外方颈盖包括外方颈盖本体，在外方颈盖本体上设置有一个外方颈盖进水孔和三个外方颈盖进油孔，其中，在下导轮本体和主轴之间从内到外依次设置有轴外套、滑动轴承和轴承座管，所述的轴外套采用过盈热装的办法与主轴套装为一整体，所述的轴承座管与下导轮本体固定在一起，所述的滑动轴承位于轴承座管之内并采用冷装或过盈压入的方法与轴承座管安装在一起，在轴承座管的两端固定有推力板，在推力板设置有推力轴承，所述的推力轴承通过推力轴承座与外方颈盖安装在一起，在推力板与轴外套相接触的面上设置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈，在主轴与轴外套之间设置有第一衬套，在第一衬套与推力板之间设置有骨架油封，在推力轴承座与主轴之间设置有第二衬套，在第二衬套上设置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈。
[0010]进一步，本实用新型的一种优选方案:所述的轴外套的中部设置有轴外套进油孔，在轴外套的两端分别设置有与滑动轴承润滑通道相适应的轴外套油槽，轴外套油槽延伸到轴外套的中部、并与轴外套进油孔相连通，轴外套两端的轴外套油槽不连通。
[0011]进一步，本实用新型的一种优选方案:所述的推力轴承为圆环形的薄板，在推力轴承与推力板接触的面上设置有推力轴承进油槽。
[0012]进一步，本实用新型的一种优选方案:所述的推力轴承座上设置有推力轴承座进油孔，所述的推力轴承座进油孔与外方颈盖进水孔相连通，在推力轴承座上设置有O型圈槽。
[0013]进一步，本实用新型的一种优选方案:所述的滑动轴承的内表面设置有滑动轴承进油槽。
[0014]进一步，本实用新型的一种优选方案:所述的下导轮本体上通过水封压板固定有L形水封，所述的L形水封包括一竖直的主板，在主板的底端向一边折弯形成圆弧形封头，L形水封将下导轮本体和外方颈盖之间的腔体分为油腔和水腔，圆弧形封头朝向水腔，L形水封通过水封套与推力轴承座密封，所述的水封套上设置有水封套进水孔。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]本实用新型的链斗式挖泥船的下导轮通过通过在主轴上增设一件轴外套并采用过盈热装的办法与主轴装为一整体，使主轴轴径增大，增加了主轴的刚度，有效的提高了主轴的寿命。
[0017]本实用新型的链斗式挖泥船的下导轮通过在滑动轴承上增设一轴承座管并与下导轮本体焊牢，滑动轴承位于此轴承座管之内并采用冷装或过盈压入的办法安装。推力板安装于轴承座管上，下导轮的轴向推力通过推力板、推力轴承座传至外方颈盖。通过增设轴承座管可以增大滑动轴承的刚性，通过推力板的作用可以有效的化解轴向推力对下导轮的破坏，有效的提闻了下导轮的寿命。
[0018]本实用新型的下导轮的采用L形水封，滑动轴承润滑油和推力轴承润滑油可以通过圆弧形封头进入水腔，但是进入水腔的流体由于圆弧形封头的作用不能进入油腔，封闭性好，并且由于水腔内注入的是高压水，在L形水封的作用下，泥沙不能有外方颈盖与下导轮本体之间的缝隙进入下导轮内部，磨损下导轮，有效的提高了下导轮的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型的一个实施例的结构示意简图；[0021]图2为图1的A部放大图；
[0022]图3为图1中的外方颈盖的结构示意简图；
[0023]图4为图3的左视图；
[0024]图5为图1中的轴外套的结构示意简图；
[0025]图6为图5的B-B向结构示意简图；
[0026]图7为图5的C-C向结构示意简图；
[0027]图8为图1中的滑动轴承的结构示意简图；
[0028]图9为图1中的推力轴承的结构示意简图；
[0029]图10为图1中的推力轴承座的结构示意简图；
[0030]图11为图10中的D-D向结构示意简图；
[0031]图12为图1中的L形水封的结构示意简图；
[0032]图中I为端盖,2为下导轮本体,3为主轴,4为轴外套,5为滑动轴承,6为轴承座管，7为滑动轴承润滑通道，8为推力轴承润滑通道，9为外方颈盖，10为O型圈，11为L形水封,12为水封压板,13为水腔,14为第二衬套，15为注水接管孔,16为注油接管孔,17为水封套，18为水封套进水孔，19为推力轴承座，20为推力轴承，21为推力板，22为骨架油封，23为第一衬套,24为外方颈盖进水孔,25为外方颈盖进油孔,26为轴外套油槽,27为轴外套进油孔，28为滑动轴承进油槽，29为推力轴承进油槽，30为推力轴承座进油孔，31为O型圈槽，32为主板，33为圆弧形封头。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]如图1-12所示，一种链斗式挖泥船下导轮，包括下导轮本体2和主轴3，下导轮本体2通过外方颈盖9与主轴3安装在一起，外方颈盖9通过端盖I密封，在端盖I上面设置有注水接管孔15和注油接管孔16，在主轴3上设置有滑动轴承润滑通道7和推力轴承润滑通道8，在外方颈盖8上设置有一个外方颈盖进水孔24和三个外方颈盖进油孔25，在下导轮本体2和主轴3之间从内到外依次设置有轴外套4、滑动轴承5和轴承座管6，轴外套4采用过盈热装的办法与主轴3套装为一整体，所述的轴承座管6与下导轮本体2固定在一起，滑动轴承5位于轴承座管6之内并采用冷装或过盈压入的方法与轴承座管6安装在一起，在轴承座管6的两端固定有推力板21，在推力板21的一端设置有推力轴承20，推力轴承20通过推力轴承座19与外方颈盖9安装在一起，在主轴3与轴外套4之间设置有第一衬套23，在第一衬套23与推力板21之间设置有骨架油封22，在推力板与轴外套4的面上设置有O型圈槽(图中为标出)，在O型圈槽上卡有O型圈10，在推力轴承座19与主轴3之间设置有第二衬套14，在第二衬套14上设置有O型圈槽(图中为标出)，在O型圈槽上卡有O型圈(图中为标出)。
[0035]所述的轴外套4的中部设置有轴外套进油孔27，在轴外套4的两端分别设置有与滑动轴承润滑通道7相适应的轴外套油槽26，轴外套油槽26延伸到轴外套4的中部、并与轴外套进油孔27相连通，轴外套4两端的轴外套油槽26不连通。
[0036]所述的推力轴承20包括为圆环形的薄板，在推力轴承20与推力板接触的面上设置有推力轴承进油槽29。
[0037]所述的推力轴承座19上设置有推力轴承座进油孔30，所述的推力轴承座进油孔30与外方颈盖进水孔24相连通，在推力轴承座19上设置有O型圈槽31，在O型圈槽31卡有O型圈(图中为标出)。
[0038]所述的滑动轴承5的内表面设置有滑动轴承进油槽28。滑动轴承的材料可以ZQSnlO-1材料或者ZQAL9-4材料，可补偿因下导轮自重增加导致的P值增加。滑动轴承的内径d≥476mm,可以增大承压面积。
[0039]本实用新型的链斗式挖泥船的下导轮通过通过在主轴上增设一件轴外套并采用过盈热装的办法与主轴装为一整体，使主轴轴径增大，增加了主轴的刚度，有效的提高了主轴的寿命。
[0040]本实用新型的链斗式挖泥船的下导轮通过在滑动轴承上增设一轴承座管并与下导轮本体2焊牢，滑动轴承位于此轴承座管之内并采用冷装或过盈压入的办法安装。推力板安装于轴承座管上，下导轮的轴向推力通过推力板、推力轴承座传至外方颈盖。通过增设轴承座管可以增大滑动轴承的刚性，通过推力板的作用可以有效的化解轴向推力对下导轮的破坏，有效的提闻了下导轮的寿命。
[0041]优选地:所述的 下导轮本体2上通过水封压板12固定有L形水封11，所述的L形水封11包括一竖直的主板32，在主板32的底端向一边折弯形成圆弧形封头33，L形水封11将下导轮本体2和外方颈盖9之间的腔体分为油腔(图中为标出)和水腔13，圆弧形封头朝向水腔13，L形水封11通过水封套17与推力轴承座密封，所述的水封套17上设置有水封套进水孔18。
[0042]本实用新型的链斗式挖泥船的下导轮的润滑油路径为:
[0043]封水通路:注水接管孔一外方颈盖进水孔一推力轴承座进水孔一水封套进水孔一水腔一下导轮外。
[0044]推力轴承润滑通路:外方颈盖进油孔一推力轴承润滑通道一推力轴承进油槽一油腔一水腔一下导轮外。
[0045]滑动轴承润滑通路:注油接管一注油接管孔一滑动轴承润滑通道一轴外套油槽一轴外套进油孔一滑动轴承进油槽一骨架油封和第一衬套之间的空隙一推力轴承与推力板之间的空隙一油腔一水腔一下导轮外。
[0046]本实用新型通过设置端盖，端盖通过内六角螺栓与外方颈盖固定在一起，固定牢固，不易损坏。
[0047]本实用新型的下导轮的采用L形水封，滑动轴承润滑油和推力轴承润滑油可以通过圆弧形封头进入水腔，但是进入水腔的流体由于圆弧形封头的作用不能进入油腔，封闭性好，并且由于水腔内注入的是高压水，在L形水封的作用下，泥沙不能有外方颈盖与下导轮本体2之间的缝隙进入下导轮内部，磨损下导轮，有效的提高了下导轮的寿命。
[0048]本实用新型的下导轮在运行过程中下导轮本体2与轴承座管6的空腔应加注清水，利用震荡冷却效果以保证滑动轴承的冷却。
[0049]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等’均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种链斗式挖泥船下导轮，包括下导轮本体和主轴，所述的下导轮本体通过外方颈盖与主轴安装在一起，所述的外方颈盖通过端盖密封，在端盖上面设置有注油接管孔和注水接管孔，在主轴上设置有滑动轴承润滑通道和推力轴承润滑通道，所述的外方颈盖包括外方颈盖本体，在外方颈盖本体上设置有一个外方颈盖进水孔和三个外方颈盖进油孔，其特征在于:在下导轮本体和主轴之间从内到外依次设置有轴外套、滑动轴承和轴承座管，所述的轴外套采用过盈热装的办法与主轴套装为一整体，所述的轴承座管与下导轮本体固定在一起，所述的滑动轴承位于轴承座管之内并采用冷装或过盈压入的方法与轴承座管安装在一起，在轴承座管的两端固定有推力板，在推力板设置有推力轴承，所述的推力轴承通过推力轴承座与外方颈盖安装在一起，在推力板与轴外套相接触的面上设置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈，在主轴与轴外套之间设置有第一衬套，在第一衬套与推力板之间设置有骨架油封，在推力轴承座与主轴之间设置有第二衬套，在第二衬套上设置有O型圈槽，在O型圈槽上卡有O型圈。
2.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船下导轮，其特征在于:所述的轴外套的中部设置有轴外套进油孔，在轴外套的两端分别设置有与滑动轴承润滑通道相适应的轴外套油槽，轴外套油槽延伸到轴外套的中部、并与轴外套进油孔相连通，轴外套两端的轴外套油槽不连通。
3.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船下导轮，其特征在于:所述的推力轴承为圆环形的薄板，在推力轴承与推力板接触的面上设置有推力轴承进油槽。
4.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船下导轮，其特征在于:所述的推力轴承座上设置有推力轴承座进油孔，所述的推力轴承座进油孔与外方颈盖进水孔相连通，在推力轴承座上设置有O型圈槽。
5.根据权利要求1所述的一种链斗式挖泥船下导轮，其特征在于:所述的滑动轴承的内表面设置有滑动轴承进油槽。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种链斗式挖泥船下导轮，其特征在于:所述的下导轮本体上通过水封压板固定有L形水封，所述的L形水封包括一竖直的主板，在主板的底端向一边折弯形成圆弧形封头，L形水封将下导轮本体和外方颈盖之间的腔体分为油腔和水腔，圆弧形封头朝向水腔，L形水封通过水封套与推力轴承座密封，所述的水封套上设置有水封套进水孔。
【文档编号】E02F3/14GK203821464SQ201420119551
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日
【发明者】赵理志, 王家友, 宋修卫, 程之俭, 孙合臣 申请人:中交烟台环保疏浚有限公司