隧道钢管片复合层防腐蚀结构及其加工方法与流程

本发明涉及隧道管片的加工制造领域，尤其是一种隧道钢管片复合层防腐蚀结构及其加工方法。

背景技术：

地铁盾构施工期间，传统钢管片会受到地下土壤及地下水的腐蚀，尤其是在沿海沿海地区，地下土壤及地下水对传统钢管片的腐蚀更为严重。而现有的传统钢管片防腐蚀性差，易损。

因此，采用防腐蚀金属板与普通碳钢板结合的方式，解决地下土壤及地下水对传统钢管片的腐蚀。

技术实现要素：

本发明为解决现有技术中存在的技术问题，而提供一种隧道钢管片复合层防腐蚀结构及其加工方法。

本发明为解决现有技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种隧道钢管片复合层防腐蚀结构，隧道钢管片的防腐蚀部位包括作为基层的碳钢板，还包括作为复层的防腐蚀金属板，所述碳钢板上附有防腐蚀金属板，所述防腐蚀金属板厚度占防腐蚀部位总厚度的0.1%～20%。

所述隧道钢管片的环板的外弧面与两侧面上部均附有防腐蚀金属板。

所述隧道钢管片的端板的顶面与两侧面上部均附有防腐蚀金属板。

所述隧道钢管片的防腐蚀部位采用防腐蚀钢材或防腐蚀金属板通过热压工艺制成复层。

一种隧道钢管片复合层防腐蚀结构的加工方法，先将隧道钢管片的环板或端板的防腐蚀部位加工至基层尺寸，再将防腐蚀金属板数控下料点焊焊接至环板或端板的碳钢板上，最后进行第二次精加工。

其他优选方法，先将隧道钢管片的环板或端板的防腐蚀部位加工至基层尺寸，再采用数控堆焊机，将防腐蚀金属板与环板或端板的碳钢板进行堆焊，最后再进行第二次精加工。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明的隧道钢管片复合层防腐蚀结构，提高了钢管片防腐蚀能力，延长钢管片使用年限。既满足碳钢板结构强度和钢度要求，又满足防腐蚀金属板的耐腐蚀性要求。此种结构可以节约大量的防腐蚀金属的使用，在保证技术要求的同时，大幅降低成本，具有很高的经济价值。

附图说明

图1是本发明的环板结构示意图；

图2是本发明的环板纵向截面图；

图3是本发明的端板结构示意图；

图4是本发明的端板侧面结构示意图；。

其中：1：防腐蚀部位 2：碳钢板

3：防腐蚀金属板。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明。

如图1-4所示，本发明的隧道钢管片复合层防腐蚀结构，隧道钢管片的防腐蚀部位1包括作为基层的碳钢板2，还包括作为复层的防腐蚀金属板3，所述碳钢板2上附有防腐蚀金属板3，所述防腐蚀金属板3厚度占防腐蚀部位1总厚度的0.1%～20%。

所述隧道钢管片的环板的外弧面与两侧面上部均附有防腐蚀金属板3。

所述隧道钢管片的端板的顶面与两侧面上部均附有防腐蚀金属板3。

所述隧道钢管片的防腐蚀部位采用防腐蚀钢材或防腐蚀金属板通过热压工艺制成复层。

一种隧道钢管片复合层防腐蚀结构的加工方法，先将隧道钢管片的环板或端板的防腐蚀部位加工至基层尺寸，再将防腐蚀金属板数控下料点焊焊接至环板或端板的碳钢板上，最后进行第二次精加工。

其他优选方法，先将隧道钢管片的环板或端板的防腐蚀部位加工至基层尺寸，再采用数控堆焊机，将防腐蚀金属板与环板或端板的碳钢板进行堆焊，最后再进行第二次精加工。

本发明的隧道钢管片复合层防腐蚀结构，提高了钢管片防腐蚀能力，延长钢管片使用年限。既满足碳钢板结构强度和钢度要求，又满足防腐蚀金属板的耐腐蚀性要求。由于防腐蚀金属板通常只占隧道钢管片的防腐蚀部位的0.1%～20%，此种结构可以节约大量的防腐蚀金属的使用，在保证技术要求的同时，大幅降低成本，具有很高的经济价值。

本发明的隧道钢管片在加工时，采用挖补法工艺或堆焊法工艺，用以达到抵抗酸、碱等腐蚀性介质对钢管片的危害。