一种隧道支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隧道支撑技术领域，具体地讲是一种隧道支撑结构。
【背景技术】
[0002]随着基础工程的进一步加强，城市轨道交通和铁路交通已成为人们出行的重要交通工具。在轨道交通和铁路交通的建设过程中，大断面隧道一直是工程施工中的重点和难点，特别是明挖隧道，由于其隧道衬砌要求一次成型，且内表面成型质量、外观质量等要求均较高。因此，在施工过程中，对支撑系统的强度、刚度、整体稳定性、隧道成型后的尺寸精度、不同半径处结构的光滑连接等要求均较高。因此，一种隧道支撑结构的设计是一项重要的工程。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够使拱形模板受力均匀稳定，可以让整个支撑结构能够承受一定动载荷的隧道支撑结构。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种隧道支撑结构，包括架体和液压支撑装置，其特征是在架体下侧设有固定支撑架，固定支撑架下侧设有固定支撑腿，固定支撑架上面设有连接固定卡槽，连接固定卡槽外侧设有固定连接卡座，固定连接卡座中间设有连接导杆，连接导杆外侧设有外螺纹，连接导杆两端设有外卡座，外卡座外侧设有外卡座固定螺母，外卡座里侧设有内卡座，内卡座里侧设有内卡座固定螺母，固定支撑架外侧设有垂直模板固定凹槽，固定支撑架上侧设有固定支撑座，固定支撑座上面设有支撑减压板，固定支撑座上侧设有弧形支撑架，弧形支撑架下侧设有弧形连接底座，弧形连接底座通过底座固定螺栓和固定支撑座连接在一起，弧形支撑架上面设有模板固定凹槽，液压支撑装置下侧设有液压支撑点柱，液压支撑点柱下侧设有液压柱固定底座，液压支撑点柱右侧设有加压管，加压管外侧设有加压阀，液压支撑点柱左侧设有泄压管，泄压管外侧设有泄压阀，液压支撑点柱上侧设有点柱支撑卡座，点柱支撑卡座通过点柱固定连接器和液压支撑点柱连接在一起，点柱支撑卡座上侧设有横向固定支架，横向固定支架两侧设有横向支撑连接器，横向支撑连接器外侧通过横向支撑卡座和弧形支撑架连接在一起，横向支撑连接器上面设有横向支撑调节器，横向固定支架上侧设有垂直支撑架，垂直支撑架下侧通过垂直架固定底座和横向固定支架连接在一起，垂直支撑架上面设有垂直支撑调节器，垂直支撑架上侧设有限位支撑转轴，限位支撑转轴上侧设有垂直支撑卡座。
[0005]作为优选，所述模板固定凹槽上面设有模板隔离挡板。
[0006]作为优选，所述液压支撑点柱外侧设有压力指示器。
[0007]作为优选，所述垂直支撑卡座上面设有垂直支撑减压板。
[0008]本实用新型有益效果是:本实用新型结构简单、操作方便，能够使拱形模板的受力更加均匀和稳定，可以让整个支撑结构能够承受一定的动载荷，进一步的提高了稳定性。【附图说明】:
[0009]附图1为本实用新型整体结构示意图。
[0010]附图2为本实用新型固定连接卡座结构示意图。
[0011]图中1、架体，2、液压支撑装置，3、固定支撑架，4、固定支撑腿，5、连接固定卡槽，6、固定连接卡座，7、连接导杆，8、外螺纹，9、外卡座，10、外卡座固定螺母，11、内卡座，12、内卡座固定螺母，13、垂直模板固定凹槽，14、固定支撑座，15、支撑减压板，16、弧形支撑架，17、弧形连接底座，18、底座固定螺栓，19、模板固定凹槽，20、液压支撑点柱，21、液压柱固定底座，22、加压管，23、加压阀，24、泄压管，25、泄压阀，26、点柱支撑卡座，27、点柱固定连接器，28、横向固定支架，29、横向支撑连接器，30、横向支撑卡座，31、横向支撑调节器，32、垂直支撑架，33、垂直架固定底座，34、垂直支撑调节器，35、限位支撑转轴，36、垂直支撑卡座，37、模板隔离挡板，38、压力指示器，39、垂直支撑减压板。
【具体实施方式】
[0012]一种隧道支撑结构，包括架体I和液压支撑装置2，其特征是在架体I下侧设有固定支撑架3，固定支撑架3下侧设有固定支撑腿4，固定支撑架3上面设有连接固定卡槽5，连接固定卡槽5外侧设有固定连接卡座6，固定连接卡座6中间设有连接导杆7，连接导杆7外侧设有外螺纹8，连接导杆7两端设有外卡座9，外卡座9外侧设有外卡座固定螺母10，外卡座9里侧设有内卡座11，内卡座11里侧设有内卡座固定螺母12，固定支撑架3外侧设有垂直模板固定凹槽13，固定支撑架3上侧设有固定支撑座14，固定支撑座14上面设有支撑减压板15，固定支撑座14上侧设有弧形支撑架16，弧形支撑架16下侧设有弧形连接底座17，弧形连接底座17通过底座固定螺栓18和固定支撑座14连接在一起，弧形支撑架16上面设有模板固定凹槽19，液压支撑装置2下侧设有液压支撑点柱20，液压支撑点柱20下侧设有液压柱固定底-座21，液压支撑点柱20右侧设有加压管22，加压管22外侧设有加压阀23，液压支撑点柱20左侧设有泄压管24，泄压管24外侧设有泄压阀25，液压支撑点柱20上侧设有点柱支撑卡座26，点柱支撑卡座26通过点柱固定连接器27和液压支撑点柱20连接在一起，点柱支撑卡座26上侧设有横向固定支架28，横向固定支架28两侧设有横向支撑连接器29，横向支撑连接器29外侧通过横向支撑卡座30和弧形支撑架16连接在一起，横向支撑连接器29上面设有横向支撑调节器31，横向固定支架28上侧设有垂直支撑架32，垂直支撑架32下侧通过垂直架固定底座33和横向固定支架28连接在一起，垂直支撑架32上面设有垂直支撑调节器34，垂直支撑架32上侧设有限位支撑转轴35，限位支撑转轴35上侧设有垂直支撑卡座36。在使用时，可以通过底座固定螺栓18将弧形支撑架16和固定支撑架3连接在一起，形成隧道的整体断面，将隧道两侧的固定模板固定在垂直模板固定凹槽13里，将弧形模板固定在模板固定凹槽19内，固定支撑座14上面的支撑减压板15可以在遇到动载荷时对架体I进行减压，固定连接卡座6可以通过外卡座9和内卡座11将相邻的两个固定支撑架3紧固连接在一起，可以有效提高整体支撑的稳定性，调节横向支撑调节器31可以通过横向支撑连接器29对架体I进行横向支撑固定，调节垂直支撑调节器34，可以通过垂直支撑架32对架体I进行垂直支撑，通过限位支撑转轴35和垂直支撑卡座36可以防止在支撑时滑动，有效提高支撑的力度，通过液压支撑点柱20可以通过横向固定支架28对架体I进行整体支撑，通过加压管22和加压阀23可以对液压支撑点柱20的支撑力进行加压，通过泄压管24和泄压阀25可以对液压支撑点柱20的支撑力进行泄压。
[0013]作为优选，所述模板固定凹槽19上面设有模板隔离挡板37。这样设置，可以对弧形模板进行隔离，防止因相互挤压造成难以脱模。
[0014]作为优选，所述液压支撑点柱20外侧设有压力指示器38。这样设置，可以实时查看液压支撑点柱20的支撑力变化情况。
[0015]作为优选，所述垂直支撑卡座36上面设有垂直支撑减压板39。这样设置，可以在产生动载荷时对其进行泄压，确保整体支撑的稳定性。
【主权项】
1.一种隧道支撑结构，包括架体(I)和液压支撑装置(2)，其特征是:在架体(I)下侧设有固定支撑架(3)，固定支撑架(3)下侧设有固定支撑腿(4)，固定支撑架(3)上面设有连接固定卡槽(5)，连接固定卡槽(5)外侧设有固定连接卡座(6)，固定连接卡座(6)中间设有连接导杆(7)，连接导杆(7)外侧设有外螺纹(8)，连接导杆(7)两端设有外卡座(9)，外卡座(9)外侧设有外卡座固定螺母(10)，外卡座(9)里侧设有内卡座(11)，内卡座(11)里侧设有内卡座固定螺母(12)，固定支撑架(3)外侧设有垂直模板固定凹槽(13)，固定支撑架(3)上侧设有固定支撑座(14)，固定支撑座(14)上面设有支撑减压板(15)，固定支撑座(14)上侧设有弧形支撑架(16)，弧形支撑架(16)下侧设有弧形连接底座(17)，弧形连接底座(17)通过底座固定螺栓(18)和固定支撑座(14)连接在一起，弧形支撑架(16)上面设有模板固定凹槽(19)，液压支撑装置(2)下侧设有液压支撑点柱(20)，液压支撑点柱(20)下侧设有液压柱固定底座(21)，液压支撑点柱(20)右侧设有加压管(22)，加压管(22)外侧设有加压阀(23)，液压支撑点柱(20)左侧设有泄压管(24)，泄压管(24)外侧设有泄压阀(25)，液压支撑点柱(20)上侧设有点柱支撑卡座(26)，点柱支撑卡座(26)通过点柱固定连接器(27)和液压支撑点柱(20)连接在一起，点柱支撑卡座(26)上侧设有横向固定支架(28)，横向固定支架(28)两侧设有横向支撑连接器(29)，横向支撑连接器(29)外侧通过横向支撑卡座(30)和弧形支撑架(16)连接在一起，横向支撑连接器(29)上面设有横向支撑调节器(31)，横向固定支架(28)上侧设有垂直支撑架(32)，垂直支撑架(32)下侧通过垂直架固定底座(33)和横向固定支架(28)连接在一起，垂直支撑架(32)上面设有垂直支撑调节器(34)，垂直支撑架(32)上侧设有限位支撑转轴(35)，限位支撑转轴(35)上侧设有垂直支撑卡座(36)。
2.根据权利要求1所述一种隧道支撑结构，其特征在于:所述模板固定凹槽(19)上面设有模板隔离挡板(37)。
3.根据权利要求1所述一种隧道支撑结构，其特征在于:所述液压支撑点柱(20)外侧设有压力指示器(38)。
4.根据权利要求1所述一种隧道支撑结构，其特征在于:所述垂直支撑卡座(36)上面设有垂直支撑减压板(39)。
【专利摘要】一种隧道支撑结构，属于隧道支撑技术领域。本实用新型的技术方案是：包括架体和液压支撑装置，其特征是在架体下侧设有固定支撑架，固定支撑架下侧设有固定支撑腿，固定支撑架上面设有连接固定卡槽，连接固定卡槽外侧设有固定连接卡座，固定连接卡座中间设有连接导杆，连接导杆外侧设有外螺纹，连接导杆两端设有外卡座。本实用新型结构简单、操作方便，能够使拱形模板的受力更加均匀和稳定，可以让整个支撑结构能够承受一定的动载荷，进一步的提高了稳定性。
【IPC分类】E21D11-00
【公开号】CN204591296
【申请号】CN201520228970
【发明人】周景波
【申请人】中铁十八局集团轨道交通工程有限公司, 中铁十八局集团有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月9日