一种采用电机减速机组驱动的无游梁抽油机置的制作方法

本实用新型属于无游梁抽油机领域，尤其涉及一种采用电机减速机组驱动的无游梁抽油机置。

背景技术：

在石油开采过程中，抽油机是一种最常用的采油设备，现有技术中使用的抽油机大多为游梁式抽油机，由于自身物理结构所限，这种抽油机的存在机械传动效率低、耗电量大、机械维护困难、机械故障率高等问题。为了解决这些问题，科研人员设计出了一类无游梁抽油机。现有的无游梁抽油机通常包括基座、塔身和驱动机构，塔身安装在基座上，驱动机构安装在塔身顶部的平台上，驱动机构包括电机、滚筒、皮带和配重装置，皮带的两端分别与抽油机的悬绳器和配重装置连接，皮带从滚筒的上侧环绕在滚筒上，电机通过链条驱动滚筒旋转，滚筒的旋转运动使皮带两端的悬绳器和配重装置在皮带的带动下上下平移，从而实现抽油机的抽油动作。在上述结构中，为了保证较高的机械传动效率，同时减小设备的体积，无游梁抽油机在设计时取消了游梁式抽油机中减速机构，转而使电机直接驱动滚筒运动。由于取消了减速机，则中驱动结构只能通过两个直径不同的链轮进行减速，减速比很小，需要通过增加电机功率的方式来弥补减速比的不足，以满足动力需求，而大功率电机无疑会增加抽油机的重量、成本和能耗，在生产、运输、成本控制方面造成不利影响。

技术实现要素：

本实用新型提供一种采用电机减速机组驱动的无游梁抽油机置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种采用电机减速机组驱动的无游梁抽油机置，包括基座、塔身和驱动机构，所述的基座固定安装在地面上，所述的塔身的下端铰接在基座上，塔身和基座之间连接有拉杆，拉杆的两端分别铰接在塔身和基座上，塔身与基座之间的铰接点与拉杆的两个端点构成三角形支撑结构，塔身的上端设置有平台，所述的驱动机构安装在平台上，驱动机构包括电机减速机组、大滚筒、小滚筒、皮带和配重装置，电机减速机组通过联轴器连接在大滚筒的旋转轴上并驱动大滚筒旋转，皮带的一端与悬绳器连接，另一端从上侧绕过大滚筒和小滚筒后垂下并与配重装置连接，所述的电机减速机组由一个电机和一个行星齿轮减速器串联而成。

所述的拉杆上设置有长度调整螺杆。所述的基座上设置有塔身支撑块，塔身支撑块通过燕尾槽滑动安装在基座上，塔身支撑块在滑道上的位置确定后通过插销实现与基座之间的固定连接，塔身支撑块上设置有支撑杆，支撑杆的一端铰接在塔身支撑块上，支撑杆的另一端铰接有一个齿板，齿板上设置有齿牙，所述的塔身上设置有与齿板上的齿牙配对的结构相同的齿牙。所述的塔身上设置有倾角指示器。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型用电机减速机组代替了现有技术中的电机，通过在驱动机构中引入减速器，有效增加了调速比，从而降低了对电机功率的要求；现有的游梁式抽油机中的减速器均为普通的齿轮减速器，这种减速器需要通过带传动机构与动力源连接，而带传动机构的机械传动效率很低，不利于节能增效，而本实用新型中采用的电机减速机组由一个电机和一个行星齿轮减速器串联而成，在这种电机减速机组中，电机的输出轴直接与行星齿轮减速器的动力输入端插接，与带传动机构相比，机械传动效率大大提高，同时，这种减速机构结构紧凑，与现有结构相比，不会增加设备的体积和重量。

2、所述的塔身铰接在基座上，修井时可将拉杆拆下，并将塔身翻转至水平位置，以便为修井操作让出空间；所述的基座上设置了塔身支撑块，可在塔身翻转后支撑塔身，从而防止塔身的上端直接压在松软的土地上，造成支撑不稳定的问题；支撑杆的设置，可将塔身支撑在非水平且非竖直的其它位置，以便满足施工时的多种需求。

3、所述的拉杆上设置有长度调整螺杆，通过长度调整螺杆可对塔身的倾角进行微调，倾角指示器的作用是用来指示塔身的倾斜角度，一边旋转长度调整螺杆，一边查看倾斜角度，可有效提高调整速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中驱动机构部分的结构示意图；

图3是驱动机构的俯视结构示意图；

图4是图1中A处的局部放大图；

图5是图1中基座处的结构示意图。

图中：1-塔身，2-倾角指示器，3-悬绳器，4-皮带，5-平台，6-拉杆，7-基座，8-塔身支撑块，9-小滚筒，10-大滚筒，11-联轴器，12-行星齿轮减速器，13-电机，14-长度调整螺杆，15-插销，16-支撑杆，17-齿板，18-齿牙。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

本实施例包括基座7、塔身1和驱动机构。

所述的基座7固定安装在地面上，所述的塔身1的下端铰接在基座7上，修井时可将拉杆6拆下，并将塔身1翻转至水平位置，以便为修井操作让出空间。

塔身1和基座7之间连接有拉杆6，拉杆6的两端分别铰接在塔身1和基座7上，塔身1与基座7之间的铰接点与拉杆6的两个端点构成三角形支撑结构，保证了塔身1的稳定支撑。

塔身1的上端设置有平台5，所述的驱动机构安装在平台5上。驱动机构包括电机减速机组、大滚筒10、小滚筒9、皮带4和配重装置，电机减速机组通过联轴器11连接在大滚筒10的旋转轴上并驱动大滚筒10旋转，皮带4的一端与悬绳器3连接，另一端从上侧绕过大滚筒10和小滚筒9后垂下并与配重装置连接(配重装置设置在塔身1的内部，在幅图中并未示出)。

所述的电机减速机组由一个电机13和一个行星齿轮减速器12串联而成。用电机减速机组代替了现有技术中的电机，通过在驱动机构中引入减速器，有效增加了调速比，从而降低了对电机功率的要求；现有的游梁式抽油机中的减速器均为普通的齿轮减速器，这种减速器需要通过带传动机构与动力源连接，而带传动机构的机械传动效率很低，不利于节能增效，而本实用新型中采用的电机减速机组由一个电机13和一个行星齿轮减速器12串联而成，在这种电机减速机组中，电机13的输出轴直接与行星齿轮减速器12的动力输入端插接，与带传动机构相比，机械传动效率大大提高，同时，这种减速机构结构紧凑，与现有结构相比，不会增加设备的体积和重量。

所述的塔身1铰接在基座7上，所述的基座7上设置了塔身支撑块8，可在塔身1翻转90°后支撑塔身1，从而防止塔身1的上端直接压在松软的土地上，造成支撑不稳定的问题。

塔身支撑块8通过燕尾槽滑动安装在基座7上，塔身支撑块8在滑道上的位置确定后通过插销15实现与基座7之间的固定连接，塔身支撑块8上设置有支撑杆16，支撑杆16的一端铰接在塔身支撑块8上，支撑杆16的另一端铰接有一个齿板17，齿板17上设置有齿牙18，所述的塔身1上设置有与齿板17上的齿牙18配对的结构相同的齿牙。支撑杆16的设置，可将塔身1支撑在非水平且非竖直的其它位置，以便满足施工时的多种需求；通过调整塔身支撑块8的位置，可调整支撑后塔身1的倾角；齿板17和塔身1上的齿牙18相互啮合，可有效防止打滑，从而保证支撑的稳定性；齿板17铰接在支撑杆16上，使得齿板17可以一直与塔身1的侧面平行相对，从而保证齿板17上的所有齿牙18均能充分发挥作用。

所述的拉杆6上设置有长度调整螺杆14，通过长度调整螺杆14可对塔身的倾角进行微调，倾角指示器2的作用是用来指示塔身1的倾斜角度，一边旋转长度调整螺杆14，一边查看倾斜角度，可有效提高调整速度。