双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机的制作方法

二、

背景技术：
：公知，目前的抽油机是以游梁抽油机为最早的抽油机，本发明抽油机的目的是节电和降成本，抽油机节省耗电，降低制造成本达到极限值是发明抽油机的课题。

三、

技术实现要素：
：为解决背景技术中的课题，本发明目的是提供一种双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机，该抽油机的机架体是矩形框架，机架体的上前横梁的中间处的上方两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽装入前主天轮的两端轴；机架体的上前横梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽装入前左天轮的两端轴；机架体的上前横梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板的上方凹槽分别装入前右天轮的两端轴；机架体的两个上纵梁后端的前方一定距离处设有导轮梁，导轮梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入左导线轮的两端轴；导轮梁的右侧1/4处的两端分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入右导线轮的两端轴；机架体的上纵梁后端横梁的中间处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入后主天轮的两端轴；机架体的上后端横梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入后左天轮的两端轴；机架体的上后端横梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入后右天轮的两端轴；机架体的机底板后端的前方一定距离处的左侧1/4处两侧，分别设有地线轮板；地线轮板的后方凹槽，分别装入左地线轮的两端轴；机架体的机底板后端的前方一定距离处的右侧1/4处的两侧，分别设有地线轮板；地线轮板的后方凹槽装入右地线轮的两端轴；机架体的机底板的中前部的上方中间位置的左侧，设有直立的左立柱，左立柱的上方设有左轴承座，左轴承座内装入轴承；机架体的机底板的中前部的上方中间位置的右侧，设有直立的右立柱，右立柱的上方设有右轴承座，右轴承座内装入轴承；从动链轮的中心孔，固结在链轮轴长度的中间处的外圆；链轮轴的左侧轴穿过左轴承座的轴承孔，链轮轴的左端轴装进左摇臂根部通孔并进行固结；左摇臂末端通孔内装入摇线轴并进行固结；摇线轴的左侧轴装进摇线轮的孔中，摇线轮可以转动；链轮轴的右侧轴穿过右轴承座的轴承孔，链轮轴的右端轴装进右摇臂根部通孔并进行固结；右摇臂末端通孔内装入摇线轴并进行固结；摇线轴的右侧轴装进摇线轮的孔中，摇线轮可以转动；减速机设置在机架体的机底板前部的右侧，减速机输出轴穿进主动链轮的中心孔中并进行固结；链条套在主动链轮和从动链轮的外圆上；电动机轴与减速机的输入轴进行连接；井杆上端固结在串连板长度的中间处，主拉线的前端固结在串连板长度的中间位置的上方，主拉线绕过前主天轮的上方和后主天轮的上方，主拉线的后部下垂一段长度，主拉线的后端与配重箱的纵梁中间处进行固结；前左摇线的前端固结在串连板的左端，前左摇线绕过前左天轮的上方，前左摇线的后端固结在左摇臂末端的摇线轮上；后左摇线的前端固结在左摇臂末端的摇线轮上，后左摇线绕过左地线轮的下方并垂直向上的绕过左导线轮的上方，后左摇线绕过后左天轮的上方并下垂一段长度，后左摇线的后末端与配重箱的纵梁左侧一定距离处进行固结；前右摇线的前端固结在串连板的右端的上面，前右摇线绕过前右天轮的上方，前右摇线的后端固结在右摇臂末端的摇线轮上；后右摇线的前端固结在右摇臂末端的摇线轮上，后右摇线绕过右地线轮下面并向上垂直的绕过右导线轮的上方，后右摇线绕过后右天轮上方并下垂一段长度，后右摇线的后方末端与配重箱的纵梁右侧一定距离处进行固结；机架体的左下纵梁和右下纵梁的前部下面分别设有底脚轮耳，底脚轮耳下面的凹槽装入底脚轮的两端轴；机架体的左下纵梁和右下纵梁的后方下面分别设有底脚轮耳，底脚轮耳下面的凹槽装入底脚轮的两端轴；该抽油机的电动机转动时，使减速机的输出轴上固结的主动链轮、链条、从动链轮、链轮轴、左摇臂、右摇臂、前左摇线、前右摇线、后左摇线、后右摇线、主拉线、摇线轮、井杆、前左天轮、左地线轮、左导线轮、后左天轮、前主天轮、前右天轮、右地线轮、后主天轮、后右天轮及右导线轮均进行运动或转动；当左摇臂和右摇臂沿顺时针方向转动并井杆处在下止点时，左摇臂和右摇臂拉动前左摇线、前右摇线、串连板及井杆向上运动；当井杆运动到上止点时，左摇臂和右摇臂拉动后左摇线、后右摇线及配重箱向上运动，则井杆向下运动；该抽油机的井杆重量加1/2抽油泵以上油柱的重量之和等于配重箱的重量，此时是抽油机节省电能的最佳重量平衡配比；该抽油机同比游梁式抽油机可以节省70-50％的电能。

本发明的技术方案：双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机，该抽油机是以机架体、底脚轮耳、底脚轮、左立柱、左轴承座、从动链轮、主动链轮、链条、链轮轴、左摇臂、摇线轴、摇线轮、井杆、串连板、前左摇线、天轮板、前左天轮、主拉线、减速机、地线轮板、左地线轮、后左摇线、配重箱、左导线轮、后左天轮、右摇臂、右轴承座、电动机、前主天轮、前右天轮、前右摇线、后右摇线、右地线轮、后右天轮、后主天轮、右导线轮、右立柱、轴承及导轮梁所组成，其特征在于：机架体是矩形框架钢体，机架体上方的左纵梁和右纵梁的前方延伸一段长度，机架体上方的左纵梁和右纵梁前端设有前横梁，其后端设有后横梁，在后横梁前方一定距离处设有横向的导轮梁；底脚轮耳是倒置的矩形钢板，矩形钢板的下方中间处设有凹形槽；底脚轮是一圆轮，圆轮的中心设一通孔，通孔内装置底脚轮轴，底脚轮可以转动；左立柱和右立柱是长条形钢体；左轴承座和右轴承座是圆环形钢体；链轮轴是圆柱形钢体，圆柱形钢体的中间是大凸圆，链轮轴两端是收缩圆柱形钢体；左摇臂和右摇臂均是长条形钢体，长条形钢体的臂根和臂末端内板面上分别设有通孔；摇线轴是圆柱形钢体；摇线轮是环形钢体；串连板是长条形钢体，长条形钢体的中间处设一通孔，串连板的两端内各设一通孔；前左摇线，后左摇线、前右摇线、后右摇线及主拉线均是钢丝绳；天轮板是长条形钢板，天轮板的上部中间处设有凹槽；前左天轮、后左天轮、前主天轮、后主天轮、前右天轮、后右天轮、左导线轮、右导线轮、左地线轮及右地线轮均是圆环形钢体，圆环形钢体的外圆上设一环形槽，圆环形钢体的中心孔中装入转动钢轴；地线轮板是长条形钢板，长条形钢板的右侧的上部一定距离处设有凹槽；配重箱是长方形的ㄩ槽箱体，配重箱的上方设有纵梁；导轮梁是长条形钢体；双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机的构成：机架体的上前横梁的中间处的上方两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽装入前主天轮的两端轴；机架体的上前横梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽装入前左天轮的两端轴；机架体的上前横梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板的上方凹槽分别装入前右天轮的两端轴；机架体的两个纵梁后端的前方一定距离处设有导轮梁，导轮梁左侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入左导线轮的两端轴；导轮梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入右导线轮的两端轴；机架体的上纵梁后端横梁的中间处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入后主天轮的两端轴；机架体的上方后端横梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入后左天轮的两端轴；机架体的上方后端横梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板，天轮板上方的凹槽分别装入后右天轮的两端轴；机架体的机底板后端的前方一定距离处的左侧1/4处的两侧，分别设有地线轮板；地线轮板的后方凹槽，分别装入左地线轮的两端轴；机架体的机底板后端的前方一定距离处的右侧1/4处的两侧，分别设有地线轮板；地线轮板的后方凹槽装入右地线轮的两端轴；机架体的机底板的中前部的上方中间位置的左侧，设有直立的左立柱，左立柱的上方设有左轴承座，左轴承座内装入轴承；机架体的机底板的中前部的上方中间位置的右侧，设有直立的右立柱，右立柱的上方设有右轴承座，右轴承座内装入轴承；从动链轮的中心孔，固结在链轮轴长度的中间处的外圆；链轮轴的左侧轴穿过左轴承座的轴承孔，链轮轴的左端轴装进左摇臂根部通孔并进行固结；左摇臂末端通孔内装入摇线轴并进行固结；摇线轴左侧装进摇线轮的孔中，摇线轮可以转动；链轮轴的右侧轴穿过右轴承座的轴承孔，链轮轴的右端轴装进右摇臂根部通孔并进行固结；右摇臂末端通孔内装入摇线轴并进行固结；摇线轴右侧轴装进摇线轮的孔中，摇线轮可以转动；减速机设置在机架体的机底板前部的右侧，减速机输出轴穿进主动链轮的中心孔中并进行固结；链条套在主动链轮和从动链轮的外圆上；电动机轴与减速机的输入轴进行连接；井杆上端固结在串连板长度的中间处，主拉线的前端固结在串连板长度的中间位置的上方，主拉线绕过前主天轮的上方和后主天轮的上方，主拉线的后部下垂一段长度，主拉线的后端与配重箱的纵梁中间处进行固结：前左摇线的前端固结在串连板的左端，前左摇线绕过前左天轮的上方，前左摇线的后端固结在左摇臂末端的摇线轮上；后左摇线的前端固结在左摇臂末端的摇线轮上，后左摇线绕过左地线轮的下方并垂直向上的绕过左导线轮的上方，后左摇线绕过后左天轮的上方并下垂一段长度，后左摇线的后方末端与配重箱的纵梁左侧一定距离处进行固结；前右摇线的前端固结在串连板的右端的上面，前右摇线绕过前右天轮的上方，前右摇线的后端固结在右摇臂末端的摇线轮上；后右摇线的前端固结在右摇臂末端的摇线轮上，后右摇线绕过右地线轮下面并向上垂直的绕过右导线轮的上方，后右摇线绕过后右天轮上方并下垂一段长度，后右摇线的后方末端与配重箱纵梁右侧一定距离处进行固结；机架体的左下纵梁和右下纵梁的前部下面分别设有底脚轮耳，底脚轮耳下面的凹槽装入底脚轮的两端轴；机架体的左下纵梁和右下纵梁的后方下面分别设有底脚轮耳，底脚轮耳下面的凹槽装入底脚轮的两端轴。

本发明的优点：当抽油机的左摇臂和右摇臂沿顺时针方向转动并井杆处在下止点时，左摇臂和右摇臂拉动前左摇线、前右摇线、串连板及井杆向上运动；当井杆运动到上止点时，左摇臂和右摇臂拉动后左摇线、后右摇线及配重箱向上运动，则井杆向下运动；该抽油机的井杆重量和1/2抽油泵以上油柱的重量之和等于配重箱的重量，此时是抽油机节省耗电的最佳重量平衡配比，该抽油机同比游梁式抽油机可以节省70-50％电能。

四、附图说明：

图1是双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机的主视构造原理图。

图2是图1的左视构造原理图。

图3是图1的俯视构造原理图。

图4是图1的A-A剖面左视构造原理图。

五、具体实施方式：下面参阅图1至图4进行详细说明，在图1至图4中，双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机，该抽油机是以机架体1、底脚轮耳2、底脚轮3、左立柱4、左轴承座5、从动链轮6、主动链轮7、链条8、链轮轴9、左摇臂10、摇线轴11、摇线轮12、井杆13、串连板14、前左摇线15、天轮板16、前左天轮17、主拉线18、减速机19、地线轮板20、左地线轮21、后左摇线22、配重箱23、左导线轮24、后左天轮25、右摇臂26、右轴承座27、电动机28、前主天轮29、前右天轮30、前右摇线31、后右摇线32、右地线轮33、后右天轮34、后主天轮35、右导线轮36、右立柱37、轴承38及导轮梁39所组成，其特征在于：机架体1是矩形框架钢体，机架体1上方的左纵梁和右纵梁的前方延伸一段长度，机架体1上方的左纵梁和右纵梁前端设有前横梁，其后端设有后横梁，在后横梁前方一定距离处设有横向的导轮梁39；底脚轮耳2是倒置的矩形钢板，矩形钢板的下方中间处设有凹形槽；底脚轮3是一圆轮，圆轮的中心设一通孔，通孔内装置底脚轮轴，底脚轮3可以转动；左立柱4和右立柱37是长条形钢体；左轴承座5和右轴承座27是圆环形钢体；链轮轴9是圆柱形钢体，圆柱形钢体的中间是大凸圆，链轮轴9两端是收缩圆柱形钢体；左摇臂10和右摇臂26均是长条形钢体，长条形钢体的臂根和臂末端内板面上分别设有通孔；摇线轴11是圆柱形钢体；摇线轮12是环形钢体；串连板14是长条形钢体，长条形钢体的中间处设一通孔，串连板14的两端内各设一通孔；前左摇线15，后左摇线22、前右摇线31、后右摇线32及主拉线18均是钢丝绳；天轮板16是长条形钢板，天轮板16的上部中间处设有凹槽；前左天轮17、后左天轮25、前主天轮29、后主天轮35、前右天轮30、后右天轮34、左导线轮24、右导线轮36、左地线轮21及右地线轮33均是圆环形钢体，圆环形钢体的外圆上设一环形槽，圆环形钢体的中心孔中装入转动钢轴；地线轮板20是长条形钢板，长条形钢板的右侧的上部一定距离处设有凹槽；配重箱23是长方形的ㄩ槽箱体，配重箱23的上方设有纵梁；导轮梁39是长条形钢体；双臂摇线作井杆往复运动节能抽油机的构成：机架体1的上前横梁的中间处的上方两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽装入前主天轮29的两端轴；机架体1的上前横梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽装入前左天轮17的两端轴；机架体1的上前横梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16的上方凹槽分别装入前右天轮30的两端轴；机架体1的两个纵梁后端的前方一定距离处设有导轮梁39，导轮梁39左侧1/4处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽分别装入左导线轮24的两端轴；导轮梁39的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽分别装入右导线轮36的两端轴；机架体1的上纵梁后端横梁的中间处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽分别装入后主天轮35的两端轴；机架体1的上方后端横梁的左侧1/4处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽分别装入后左天轮25的两端轴；机架体1的上方后端横梁的右侧1/4处的两侧分别设有天轮板16，天轮板16上方的凹槽分别装入后右天轮34的两端轴；机架体1的机底板后端的前方一定距离处的左侧1/4处的两侧，分别设有地线轮板20；地线轮板20的后方凹槽，分别装入左地线轮21的两端轴；机架体1的机底板后端的前方一定距离处的右侧1/4处的两侧，分别设有地线轮板20；地线轮板20的后方凹槽装入右地线轮33的两端轴；机架体1的机底板的中前部的上方中间位置的左侧，设有直立的左立柱4，左立柱4的上方设有左轴承座5，左轴承座5内装入轴承38；机架体1的机底板的中前部的上方中间位置的右侧，设有直立的右立柱37，右立柱37的上方设有右轴承座27，右轴承座27内装入轴承38；从动链轮6的中心孔，固结在链轮轴9长度的中间处的外圆；链轮轴9的左侧轴穿过左轴承座5的轴承38孔，链轮轴9的左端轴装进左摇臂10根部通孔并进行固结；左摇臂10末端通孔内装入摇线轴11并进行固结；摇线轴11左侧装进摇线轮12的孔中，摇线轮12可以转动；链轮轴9的右侧轴穿过右轴承座27的轴承38孔，链轮轴9的右端轴装进右摇臂26根部通孔并进行固结；右摇臂26末端通孔内装入摇线轴11并进行固结；摇线轴11右侧轴装进摇线轮12的孔中，摇线轮12可以转动；减速机19设置在机架体1的机底板前部的右侧，减速机19输出轴穿进主动链轮7的中心孔中并进行固结；链条8套在主动链轮7和从动链轮6的外圆上；电动机28轴与减速机19的输入轴进行连接；井杆13上端固结在串连板14长度的中间处，主拉线18的前端固结在串连板14长度的中间位置的上方，主拉线18绕过前主天轮29的上方和后主天轮35的上方，主拉线18的后部下垂一段长度，主拉线18的后端与配重箱23的纵梁中间处进行固结：前左摇线15的前端固结在串连板14的左端，前左摇线15绕过前左天轮17的上方，前左摇线15的后端固结在左摇臂10末端的摇线轮12上；后左摇线22的前端固结在左摇臂10末端的摇线轮12上，后左摇线22绕过左地线轮21的下方并垂直向上的绕过左导线轮24的上方，后左摇线22绕过后左天轮25的上方并下垂一段长度，后左摇线22的后方末端与配重箱23的纵梁左侧一定距离处进行固结；前右摇线31的前端固结在串连板14的右端的上面，前右摇线31绕过前右天轮30的上方，前右摇线31的后端固结在右摇臂26末端的摇线轮12上；后右摇线32的前端固结在右摇臂26末端的摇线轮12上，后右摇线32绕过右地线轮33下面并向上垂直的绕过右导线轮36的上方，后右摇线32绕过后右天轮34上方并下垂一段长度，后右摇线32的后方末端与配重箱23纵梁右侧一定距离处进行固结；机架体1的左下纵梁和右下纵梁的前部下面分别设有底脚轮耳2，底脚轮耳2下面的凹槽装入底脚轮3的两端轴；机架体1的左下纵梁和右下纵梁的后方下面分别设有底脚轮耳2，底脚轮耳2下面的凹槽装入底脚轮3的两端轴。