本发明涉及隧道施工技术领域，具体地指一种隧道二衬钢筋精确定位装置及方法。
背景技术：
在隧道施工过程中，二次衬砌钢筋绑扎的精确定位是制约二衬施工质量的一大难题。现有技术对二次衬砌钢筋绑扎，主要通过人工，利用钢筋自身的弹性，将钢筋弯曲成环，而人工完成的圆弧形的环向钢筋无法精确定位，尤其是二次衬砌段为曲线段时，二次衬砌钢筋安装质量更是难以保证，这种现象在现有技术中普遍存在，成为隧道工程质量的一大通病和隐患。
技术实现要素：
本发明就是针对现有技术的不足，提供了一种精确调节二衬钢筋位置的隧道二衬钢筋精确定位装置及方法。
为了实现上述目的，本发明所设计的隧道二衬钢筋精确定位装置，其特殊之处在于：包括设置在防水板铺挂台车上的可伸缩的伸缩结构，所述伸缩结构沿隧道截面的周向布置有多个，所述伸缩结构上设置有精调结构，所述精调结构由沿隧道走向并排布置的若干个螺杆构成，所述螺杆能沿自身轴向移动。
进一步地，所述伸缩结构包括至少两个伸缩杆，所述伸缩杆由设置在防水板铺挂台车上的圆环套接，所述防水板铺挂台车上还设置有用于限制伸缩杆活动的锁扣，所述精调结构连接在伸缩杆端头。
更进一步地，所述防水板铺挂台车相对于伸缩杆位置处设置有刻度线，最小刻度1cm，粗调的精度可达1cm，所述伸缩杆上设置有一条用于指示刻度的指示线。
进一步地，所述螺杆一端设置有可拆卸式钢筋卡具，所述螺杆另一端设置有尾部把手。可拆卸式钢筋卡具方便此结构的安装，调节尾部把手，即可实现精确调节，方便调节操作。
更进一步地，所述钢筋卡具由一端开凹槽的钢管制成，所述凹槽底部设置有限位板。
进一步地，所述伸缩结构上设置有定位杆支撑件，所述定位杆支撑件上设置有若干个与螺杆配合的螺母，所述螺母套接在螺杆上。
另一方面，本发明还提供了一种如上所述的隧道二衬钢筋精确定位装置的定位方法，其特征在于，包括以下步骤：
将防水板铺挂台车移动至隧道内需要绑扎钢筋的位置；
将精调结构顶住待调节位置的钢筋，调节伸缩杆位置，对钢筋进行初步定位；
调节螺杆，调节螺杆，即可完成钢筋在隧道径向和周向的精确定位。
本发明的优点在于：
1、本发明在实现隧道二次衬砌内外层环向主筋精确定位的同时，大大提高了施工效率，消除了二衬钢筋间距和保护层涵洞不足带来的隧道工程质量隐患。
2、采用伸缩结构和精确定位结构来回伸缩精确定位环向筋，操作简单，定位效果明显。
3、根据隧道净空的大小启动适当的伸缩结构个数，并根据设计上钢筋间距随时调整定位杆间距，增强其实用性。
4、传统方法利用钢筋自身弹性，人工弯曲定位，会导致环向主筋间距不均匀，造成二次衬砌混凝土施工完毕后钢筋受力不均匀，在二衬结构表面出现裂缝，进而造成内部钢筋锈蚀，影响结构受力。本发明利用伸缩杆沿轨道走向大幅度调节，可精确至1cm，有利于提高钢筋定位效率；再小幅度旋转定位杆进行调节，可精确至1mm，有利于提高定位精确度，保证了环向主筋均匀受力。
5、定位装置安装在防水板台车上简单、牢靠。
6、适用于直线和曲线隧道，尤其是曲线隧道。使用该钢筋定位装置可有效地控制二衬钢筋间距和保护层厚度，保证施工质量。
附图说明
图1为本发明一种隧道二衬钢筋精确定位装置结构示意图。
图2为本发明的伸缩结构和精调结构示意图。
图3为本发明的锁扣结构示意图。
图4为本发明的圆环结构示意图。
图5为本发明的螺杆螺母组成结构示意图。
图6为本发明的钢筋卡具结构示意图。
图中：防水板铺挂台车1，伸缩杆2，定位杆3、锁扣4、圆环5、螺杆6、螺母7、卡槽8、定位杆支撑件9，限位板10，尾部把手11。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：
如图所示隧道二衬钢筋精确定位装置，包括设置在防水板铺挂台车1上的可伸缩的伸缩结构，伸缩结构沿隧道截面的周向布置有多个，伸缩结构上设置有精调结构，精调结构由沿隧道走向并排布置的若干个螺杆6构成，螺杆能沿自身轴向移动。
其中，伸缩结构包括至少两个伸缩杆2，伸缩杆2由设置在防水板铺挂台车1上的圆环5套接，防水板铺挂台车1上还设置有用于限制伸缩杆2活动的锁扣4，防水板铺挂台车1相对于伸缩杆2位置处设置有刻度线，刻度采用厘米为单位，伸缩杆2上设置有一条用于指示刻度的指示线。
伸缩杆2外端头连接有定位杆支撑件9，定位杆支撑件9为50×50×3mm等边角钢，定位杆支撑件9上设置有若干个与螺杆6配合的螺母7，所述螺母7套接在螺杆6上。螺杆6一端设置有可拆卸式钢筋卡具，钢筋卡具由一端开有凹槽的钢管制成，长约5cm，凹槽的底部设置有限位板10，限位板10采用薄钢板焊接而成，防止在定位杆上滑动；螺杆6另一端设置有尾部把手11。利用伸缩杆2沿轨道走向大幅度调节，可精确至1cm，有利于提高钢筋定位效率；再小幅度旋转螺杆进行调节，可精确至1mm，有利于提高定位精确度，保证了环向主筋均匀受力。
本发明还设计了一种如上所述的隧道二衬钢筋精确定位装置的定位方法，具体过程如下：
1、移动防水板铺挂台车1至二次衬砌钢筋绑扎段；
2、伸缩杆2沿着圆环伸缩移动至指定位置，锁紧锁扣4，防止伸缩杆移动，伸缩杆调节距离幅度大，可实现装置的粗调；
3、旋转定位杆3尾部把手11使定位杆沿着螺母7向前或向后移动，实现精确定位；
4、在定位杆3前端套上采用钢管制作的卡槽8，临时固定二次衬砌钢筋；
5、绑扎钢筋；
6、松开扣件4将伸缩杆和支撑件整体后移至指定位置，完成外层钢筋定位前的粗调，再同时调节两端精调螺杆6，完成精确定位。
本发明的优点如下：1、本发明在实现隧道二次衬砌内外层环向主筋精确定位的同时，大大提高了施工效率，消除了二衬钢筋间距和保护层涵洞不足带来的隧道工程质量隐患。2、采用带有钢筋卡具的定位杆来回伸缩精确定位环向筋，操作简单，定位效果明显。3、根据隧道净空的大小适当调整定位装置个数，并根据设计上钢筋间距随时调整定位杆间距，增强其实用性。4、定位杆可以沿轨道大幅度移动，有利于提高钢筋定位效率。5、定位杆前端安装可拆卸式卡槽，简单方便。6、定位杆尾部焊有把手，旋转把手即可完成精调，操作简单。7、定位装置安装在防水板台车上简单、牢靠。
上述仅为本发明的构思作举例说明。发明并不局限于此，凡对本发明进行的非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。