一种钻车行走梁的制作方法

本实用新型涉及钻车机械设备领域，具体涉及一种钻车行走梁。

背景技术：

钻车一般用于凿破和工程开挖现场，工作环境往往较为恶劣，因此需要钻车有很好的行走功能，这就要求钻车底部两侧的行走梁不仅能够承受机体的较大负荷还要具有很强的结构稳定性和耐使用性。目前生产的行走梁一般采用空心槽钢的结构，再受到较大承载力后发生形变，导致左右行走轮不对称引发安全事故，且同时还存在两个问题：1、由于引导轮转动时的扭力较大，且行走梁的端部需要设置缺口安装引导轮，因此很容易损坏缺口附近的材料，造成撕裂等现象；2、履带转紧运作时会对行走梁产生向内的压力，迫使行走梁发生形变引起寿命缩短，或者不对称引起的脱轨现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构稳固、抗撕裂性好、加工工艺简单的钻车行走梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种钻车行走梁，包括中空的梁身和驱动轮，其中梁身一端的内部设有用于安装引导轮的引导槽，另一端则设有封板且与所述驱动轮连接；梁身的两侧面底部设置若干用于安装承重轮的通孔，梁身的内部还设有与通孔数量一致的涨紧油缸安装板，安装板的一侧连接有端部分别与述梁身侧面固定且垂直于梁身侧面的支撑板；梁身装有引导槽一端的上表面固定有一块U型加强板。

由于履带转紧时会使梁身的两个侧面受到向内的压力，长时间使用后会产生形变影响行走梁结构的稳定性和安全性。水平支撑板的垂直设置于梁身的侧面，使梁身能够受到向外的支持力从而抵制压力带来的形变，并且结构简单，与梁身的焊接部位少，降低了加工工艺的难度。

同时，由于该端部需安装引导轮则具有缺口，且引导轮在高强度工作时，具有很强的扭力，容易使周边的材料产生裂痕。U型加强板的固定很好地提高了行走梁缺口附近的抗撕裂强度。

进一步的，每个所述安装板和支撑板的位置紧邻对应的通孔。

进一步的，梁身的底面两侧还设有与挡轨机构连接的挡板，起到防止工作过程中脱链的作用。

进一步的，梁身的中部上表面的设有一对托链轮，可以调解履带的张紧程度，使履带完全撑开，防止履带耷拉，从而进一步使得履带上的泥浆掉落，减小钻车行走时的阻力和不平稳性。

进一步的，梁身内部与通孔对应的位置设有方钢，能够使支撑轮更稳固，结构更牢固，提高行走梁的耐用性。

进一步的，驱动轮和封板之间通过加强筋固定连接，提高驱动轮和梁身连接的稳固性，增加使用寿命。

进一步的，支撑板个数为2个。

采用本实用新型的技术方案，可以起到的有益效果：U型加强板、垂直梁身侧面的支撑板以及安装支重轮的通孔底部的方钢设置均增强了行走梁的抗形变能力、抗撕裂性以及抗疲劳性，减缓履带转紧运作后对梁身侧面的压力，具有更好的使用寿命和结构稳定性，同时加工工艺简单，结构合理。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型主视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参照附图。本实用新型设有中空的长方体形状的梁身1和安装在梁身1其中一端的驱动轮2，其中驱动轮2通过梁身1端部设置的封板10同梁身1连接。驱动轮2和封板10之间则设有上下两块弧形加强筋11固定连接，提高结构的稳定性。

梁身1的另一端则具有一个缺口，该端部内设置用于安装引导轮的引导槽3。在该端部的上表面的缺口周围固定一块U型加强板8。由于引导轮在工作过程中具有很强的扭力，容易使缺口附近的材质发生撕裂现象， U型加强板8的固定很好地提高了行走梁缺口附近的抗撕裂强度。

梁身1的两个侧面底部设置用于安装承重轮的4个通孔4，梁身1的中段内部还设有4个涨紧油缸安装板6，每个安装板6紧邻相对应的通孔4。每个安装板6的一侧连接有两块均与梁身1侧面垂直的支撑板7，且每块支撑板7的两端均与梁身1侧面焊接固定。当履带被张紧时，会对梁身1的侧面产生向内压力迫使梁身1变形。采用该结构的支撑板7可以提供梁身1与压力反向的支持力，从而减少形变，提高使用寿命。并且结构简单，加工方便。其中梁身1内部与通孔4对应的位置的下方还设有方钢9，能够使支撑轮更稳固，结构更牢固，提高行走梁的耐用性。

梁身1的底面两侧还设有与挡轨机构连接的挡板5，可以起到防止脱链的作用。

梁身1的上表面的中间段上设有一对托链轮12，可以调解履带的张紧程度，使履带完全撑开，防止履带耷拉，从而进一步使得履带上的泥浆掉落，减小钻车行走时的阻力和不平稳性。

应当指出，上述描述了本实用新型的实施例。然而，本领域技术的技术人员应该理解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型范围的前提下本实用新型还会有多种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。