一种通用型管道应急逃生车的制作方法

本发明创造属于管道逃生设备技术领域，尤其是涉及一种通用型管道应急逃生车。

背景技术：

隧道及矿山的巷道在施工过程中，由于受地质复杂和其它因素的影响，时有发生塌方现象，其中关门塌方现象后果最为严重，一旦发生将严重影响洞内施工人员的生命安全。因此，针对巷道、隧道施工中的坍塌现象，为尽可能避免人员伤亡事故，减少不必要的经济损失，进行隧道逃生管道的设置，显得非常重要。现有的管道逃生车通过性差，一旦遇到障碍物阻挡则无法继续滑行，而逃生车经常因碰撞管壁和障碍物造成不稳，极大的影响了逃生速度，无形中加剧了逃生者的恐慌情绪，也增加了逃生失败的几率。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种通用型管道应急逃生车。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种通用型管道应急逃生车，包括平板、平板下端的行走轮以及平板两侧安装的向心的偏轮；所述平板上表面设有用于平躺时包裹人体背部的凹陷区，在凹陷区内铺设有软垫；在平板前端对应凹陷区设有头枕，平板后端设有收纳于平板的拓展板，该拓展板上以及平板对应头枕的位置均设有护栏，在拓展板上的护栏位置处设有脚踏板；所述平板两侧均设有数个盘线柱，在至少一侧的盘线柱上盘绕有绳索。

进一步，所述拓展板抽拉式的设置在平板内部或下部，拓展板与平板之间设有定位件。

进一步，所述定位件采用定位销或螺钉。

进一步，所述平板的每一侧设有至少3个盘线柱。

进一步，所述平板上设有视频采集组件和为视频采集组件供电的电源；所述视频采集组件包括360度全景摄像头以及对应该摄像头安装的补光装置；所述360度全景摄像头与一单片机连接，在该单片机上还连接有存储单元和无线发射单元。

进一步，所述补光装置包括LED补光灯，在LED补光灯的控制电路中设有光敏传感器。

进一步，所述电源为可拆卸安装在平板上的蓄电池。

进一步，在基座的至少一侧设有抽屉，所述抽屉收纳在基座内部或下部；在抽屉内设有急救包和饮用水。

进一步，所述平板上设有GPS定位装置。

进一步，所述平板的前端均设有防撞装置，防撞装置包括通过安装架固定在所述平板上的防撞滚轮，所述防撞滚轮斜向外侧45度方向设置。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构设计合理，具有可以加大平板空间的拓展板，能够适应不同体型人体，并且，储放时，可以将拓展板收纳在平板上，节省空间。在平板两侧均设有数个盘线柱，且在至少一侧的盘线柱上盘绕有绳索，在有人员受伤的情况下，隧道内施救人员可以把伤者平放在逃生车上，利用盘线柱上的绳索，将伤者绑扎固定在平板上，避免伤者在通过逃生管道时，从逃生车上翻落。在必要的时候，隧道内救援人员还可以把本逃生车当担架用，有效节省了救援时间，并且防止了对伤者的二次伤害。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造实施例中设有防撞滚轮等结构时的示意图；

图3为本发明创造实施例中设有斜面的平板的结构示意图；

图4为本发明创造中平板上行走轮和偏轮结构布置的示意图。

附图标记说明：

1-平板；2-行走轮；3-偏轮；4-凹陷区；5-软垫；6-头枕；7-拓展板；8-护栏；9-脚踏板；10-盘线柱；11-360度全景摄像头；12-补光装置；13-抽屉；14-GPS定位装置；15-防撞滚轮；16-斜面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种通用型管道应急逃生车，如图1至4所示，包括平板1、平板1下端的行走轮2以及平板两侧安装的向心的偏轮3；所述平板上表面设有用于平躺时包裹人体背部的凹陷区4，在凹陷区内铺设有软垫5；在平板前端对应凹陷区设有头枕6，平板后端设有可收纳于平板的拓展板7，该拓展板7上以及平板1对应头枕的位置均设有护栏8，在拓展板7上的护栏位置处设有脚踏板9；所述平板两侧均设有数个盘线柱10，在至少一侧的盘线柱上盘绕有绳索。在拓展板(即人躺在逃生车上，对应人家的位置)设置脚踏板，躺在逃生车上的逃生人员可以用脚抵住脚踏板，保持身体稳定。

上述拓展板7抽拉式的设置在平板内部或下部，拓展板7与平板1之间设有定位件，拓展板7可以收纳在平板上(内部或下部)，具体的，拓展板和平板之间可以设置滑道，保证拓展板沿平板顺利滑动调整。根据使用需要，可以将拓展板抽拉到合适长度位置，能够适应不同人体身高的使用需求，并且，在不适用的情况下，可以将拓展板收纳在平板上(内部或下部)，节约占用的空间。当调整好拓展板的长度后，通过定位件将拓展板与平板固定住，避免在使用过程中拓展板不稳定。上述定位件可以采用定位销或螺钉，但不局限与此两种定位件，也可以采用现有技术中的固定机构或常用的固定结构，只要能实现拓展板和平板的固定即可，在此不再赘述。

在一个可选的实施例中，拓展板上、以及平板上设有抓手，并且二者上均设有可以向外抽出的拉杆，在必要的时候，救援人员可以利用抓手，或是抽出拉杆，把本逃生车当担架用，尤其是在有人员受伤的情况下，隧道内施救人员可以把伤者平放在逃生车上，利用盘线柱上的绳索，将伤者绑扎固定在平板上。当伤者抵达洞口时，外部的救援人员可以直接利用本逃生车将伤者抬至救护车，无需再搬动伤者，避免二次伤害，也节省了宝贵的救援时间。为防止绳索滑脱，在盘线柱顶端设有弯钩。

平板的每一侧设有至少3个盘线柱，尽量靠近平板1中部设置，当逃生人员躺在平板上时，手能方便碰触到，能够自行解扣。需要指出的是，在绑扎固定伤者时，尽量把绳索拴系的绳扣位置选在伤者容易够到的那个盘线柱上，伤者如果某一只手还能移动，则能够自行解开绳索，这就有效防止了逃生过程中遇到突发情况，伤者被束缚在逃生车上，无法脱身的情况发生。

上述平板上设有视频采集组件和为视频采集组件供电的电源，电源可以设置在平板下侧或护栏附件，不与其它结构件干涉，也不容易受损。所述视频采集组件包括360度全景摄像头11以及对应该摄像头安装的补光装置12；所述360度全景摄像头与一单片机连接，在该单片机上还连接有存储单元和无线发射单元。所述存储单元将摄像头拍摄的信息存储起来，类似飞机黑匣子的作用，而无线发射单元会实时将摄像头采集的视频信息发送出来，外部救援人员可以借助视频信息准确布置施救方案。

上述补光装置包括LED补光灯，在LED补光灯的控制电路中设有光敏传感器。光敏传感器可以根据外界光线的变化，自动调整LED补光灯的亮度，有效的节约了电能，提高了电源的续航时间。通常，上述电源为可拆卸安装在平板上的蓄电池，可以在电量不足时更换备用电源或拆卸下来进行充电，非常方便。需要指出的是，电源尺寸应适应本逃生车的尺寸，避免与其它结构发生干涉。

其中，在平板的至少一侧设有抽屉13，所述抽屉收纳在基座内部或下部；在抽屉内设有急救包和饮用水。逃生车上人员可以随手取用，这就有效的保证了本逃生车在使用时，即使发生了二次坍塌事故，无法顺利脱身的情况下，被困人员还可以使用抽屉内的应急用品，以为救援争取足够的时间。

上述平板上设有GPS定位装置14，外部人员可以利用GPS接收装置，精确定位被困人员位置，为救援提供可靠的信息，提高救援效率，可以有效的提高被困人员的生还率。

在一个可选的实施例中，可以在上述平板的前端设置防撞装置，所述防撞装置包括通过安装架固定在所述平板上的防撞滚轮15，所述防撞滚轮斜向外侧45度方向设置。当本逃生车在逃生管道内滑动时或者在其冲出逃生管道后，逃生车不会直接触壁或直接撞向障碍物，借助防撞轮，可以把碰撞转化成滚动，减少冲击，避免对逃生车上的人员造成震动冲击，杜绝二次伤害。为了进一步增强碰撞时的缓冲效果，防撞轮组件可以采用市面上带有弹簧的减震轮组件。

本逃生车的平板前端设有向上倾斜的斜面16，具体的，所述平板异于拓展板的一端可以加工成斜向上的弯折部，形成向上的斜面，在管道内遇到障碍物，可以起到导向作用，使本逃生车顺利越过较低矮的障碍物，有效提高了逃生车的通过性。

本发明创造结构设计合理，具有可以加大平板空间的拓展板，能够适应不同体型人体，并且，储放时，可以将拓展板收纳在平板上，节省空间。在平板两侧均设有数个盘线柱，且在至少一侧的盘线柱上盘绕有绳索，在有人员受伤的情况下，隧道内施救人员可以把伤者平放在逃生车上，利用盘线柱上的绳索，将伤者绑扎固定在平板上，避免伤者在通过逃生管道时，从逃生车上翻落。在必要的时候，隧道内救援人员还可以把本逃生车当担架用，有效节省了救援时间，并且防止了对伤者的二次伤害。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。