本实用新型涉轨道交通隧道内电缆支架，尤其一种隧道用多功能移动作业工作台。
背景技术：
随着我国轨道交通的发展，高速铁路的延伸。在轨道建设的过程中，在大量山体中开设了隧道。而在隧道内安装搭建电缆，信号线也成为了新的工艺要求。
目前针对于隧道内线缆的搭建安装一般是采用人工操作进行线缆的悬挂安装。在安装过程中，操作人员需在适应位置搭建可供操作人员攀爬的工作台。现有工作台的安装搭建较为繁琐，而工作台的移动，则需要将工作台拆除，之后在新的工作位置二次搭建，这样的操作方式，无疑浪费了大量人工，造成线缆搭建的进度缓慢。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构稳定，可移动一种隧道用多功能移动作业工作台。
本实用新型采取的技术方案是：
一种隧道用多功能移动作业工作台，其特征在于：包括一结构桁架，所述结构桁架由隧道轴向方向截面为三角形，该结构桁架沿隧道的径向方向截面为四边形，所述结构桁架的底部间隔安装有多个移动座，每个移动座均包括一角钢和两导轮，所述两导轮相互呈90度设置，分别安装在角钢形成直角的两侧表面内，在所述结构桁架的上端与隧道内表面同侧的端部沿水平方向安装有一支撑轮，当该支撑轮与隧道的内表面紧密压接时，移动座内两导轮与整体道床直角点位紧密压接，在该结构桁架的上端面设置有一平台，该平台上表面平整设置用于搭载操作人员。
而且，所述结构桁架的外侧沿水平方向均匀间隔安装有多条加强筋。
而且，在所述平台的上表面外侧一体制出一圈防护围栏，所述防护围栏内活动安装有一外置工具箱。
而且，在所述结构桁架旁侧的移动座上表面安装有一斜筋，该斜筋的上端部与结构桁架相固装。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型中，结构桁架的结构形成两侧表面为三角形，前后表面和上表面为四边形的结构，不但结构稳定，也可适应隧道内缘的形状形成上大下小的结构，结构桁架下端占用空间小，上端所设置的平台又足够大便于操作人员站立和工作，移动座的合内部安装的导轮可使得结构桁架整体得到有效限位，进而沿隧道内制出的整体道床延伸方向移动，结构桁架沿水平方向安装的支撑轮则将结构桁架搭附在隧道的内表面，形成下端限位，上端支撑的结构，从而解决了工作台需频繁拆除二次搭建的问题，减少重复的人工，大大提高工作效率；
2、本实用新型中，在桁架外侧安装的多条加强筋则用于加强结构桁架的稳定性和结构强度；
3、本实用新型中，防护围栏的设置将操作人员包裹在内侧，便于操作人员手扶，提升安全性，活动安装的外置工具箱则起到放置收纳工具的作用；
4、本实用新型中，斜筋配合安装座和结构桁架的侧边形成一小三角形，结构稳定，对于结构桁架下端的固定起到支撑作用，使得结构桁架与移动座的受力均匀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种隧道用多功能移动作业工作台，本实用新型的创新在于，包括一结构桁架8，所述结构桁架由隧道1轴向方向截面为三角形，该结构桁架沿隧道的径向方向截面为四边形，所述结构桁架的底部间隔安装有多个移动座11，每个移动座均包括一角钢和两导轮12，所述两导轮相互呈90度设置，导轮分别安装在角钢形成直角的两侧表面内，在所述结构桁架的上端与隧道内表面同侧的端部沿水平方向安装有一支撑轮7，当该支撑轮与隧道的内表面紧密压接时，移动座内两导轮与整体道床13直角点位紧密压接，在该结构桁架的上端面设置有一平台6，该平台上表面平整设置用于搭载操作人员。
本实施例中，所述结构桁架的外侧沿水平方向均匀间隔安装有多条加强筋9。
本实施例中，在所述平台的上表面外侧一体制出一圈防护围栏5，所述防护围栏内活动安装有一外置工具箱4。
本实施例中，在所述结构桁架旁侧的移动座上表面安装有一斜筋10，该斜筋的上端部与结构桁架相固装。
本实用新型的工作过程是：
本实用新型使用时：
本实用新型使用时，如图1所示，当支撑轮与隧道的内表面紧密压接时，移动座内两导轮与整体道床直角点位紧密压接，从而稳定固定在隧道内，操作人员只需攀爬至平台上端后即可进行工作，如修复漏泄同轴电缆2或布设区间电缆支架等3。
当一部分的工作完成后，操作人员可沿整体道床延伸方向推动结构桁架移动至新的工作位置。
本实用新型中，结构桁架的结构形成两侧表面为三角形，前后表面和上表面为四边形的结构，不但结构稳定，也可适应隧道内缘的形状形成上大下小的结构，结构桁架下端占用空间小，上端所设置的平台又足够大便于操作人员站立和工作，移动座的合内部安装的导轮可使得结构桁架整体得到有效限位，进而沿隧道内制出的整体道床延伸方向移动，结构桁架沿水平方向安装的支撑轮则将结构桁架搭附在隧道的内表面，形成下端限位，上端支撑的结构，从而解决了工作台需频繁拆除二次搭建的问题，减少重复的人工，大大提高工作效率。