一种用于偏压地形的连拱隧道结构的制作方法

本实用新型涉及连拱隧道技术领域，具体为一种用于偏压地形的连拱隧道结构。

背景技术：

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人们利用地下空间的一种形式，隧道广泛应用于交通、市政和矿山等，隧道包括洞身和洞门，隧道内应设置有消防设施、照明设施、排防水设施和通风设施等。

但在现有的用于偏压地形的连拱隧道结构中，存在防水性低和防护性差的问题。防水性低，导致山体内的水下渗到隧道结构内部侵蚀隧道结构，影响隧道的使用寿命；车辆快速行驶在隧道内部，难免不发生交通事故，当车辆撞击到隧道侧壁时，由于车辆行驶速度很快，产生的冲击力很大，造成人员伤亡，甚至可能会损害隧道，产生更大的事故。因此，设计一种防水性高和防护性好的用于偏压地形的连拱隧道结构是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于偏压地形的连拱隧道结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于偏压地形的连拱隧道结构，包括隧道支撑结构、路面、仰拱、蓄水池、支撑墙、固定块、第一弹簧柱和防护装置，所述仰拱的顶部两端之间连接有隧道支撑结构，所述仰拱的底部内壁设置有支撑墙，所述支撑墙的两侧设置有蓄水池，所述支撑墙的顶部设置有路面，所述路面的两侧与隧道支撑结构的两侧内壁相接触，所述路面与隧道支撑结构的拐角处对应设置有固定块，所述固定块的一端对应粘接有第一弹簧柱，且两个所述第一弹簧柱的一端之间连接有防护装置；所述隧道支撑结构包括多孔混凝土层、纵向导水槽、横向导水槽、防水板和钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层的顶部安装有防水板，所述防水板的顶部设置有多孔混凝土层，所述防水板的顶部均匀交叉分布有纵向导水槽和横向导水槽；所述防护装置包括第一U形块、第一减震弹簧、第二U型块、滑套、第二减震弹簧、滑杆、第一减震弹球、活动块、第二减震弹球、第二弹簧柱和第三U型块，所述第一U形块的两端与第二U型块的两端之间对应连接有第一减震弹簧，所述第二U型块的一侧内壁对应设置有滑杆，所述滑杆的外侧设置有第二减震弹簧，所述滑杆的外侧套接有滑套，且两个滑套之间连接有活动块，所述第二U型块的一侧内壁与活动块的一侧之间均匀设置有第二减震弹球，所述第一U形块的一侧内壁对应粘接固定有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱的顶部通过螺栓固定有第三U型块，所述第三U型块的一侧内壁与活动块的另一侧之间安装有第一减震弹球。

进一步的，所述第二U型块与滑杆之间通过螺栓固定连接。

进一步的，所述第二减震弹簧的一端与滑套的一端相接触。

进一步的，所述隧道支撑结构的底部两个分别设置有管道，且纵向导水槽和横向导水槽的内部的水通过管道流进蓄水池。

进一步的，所述滑套与活动块之间通过焊接固定连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，隧道外部的水下渗到多孔混凝土层的内部，然后水受重力影响，通过防水板的顶部的纵向导水槽和横向导水槽集中到隧道支撑结构的底部两端，然后水通过隧道支撑结构的底部两端的水管流入蓄水池的内部，可使用水泵将水排出或通过沉淀过滤等处理后，用于隧道的清洁和消防用水，有利于提高隧道的防水性和下渗水的合理利用；当第一U形块受力向第二U型块移动时，使得第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一减震弹球、第二减震弹球和第二弹簧柱发生形变，然后第一减震弹簧、第二减震弹簧和第二减震弹球推动第二U型块移动并挤压第一弹簧柱，使得第一弹簧柱发生形变，由于第一弹簧柱、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一减震弹球、第二减震弹球和第二弹簧柱能延长力的作用时间，使相同动量变化下物体受到的力变小了，起到了缓冲的作用，有利于提高防护效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的隧道支撑结构的结构示意图；

图3是本实用新型的防护装置结构示意图；

图中：1、隧道支撑结构；2、路面；3、仰拱；4、蓄水池；5、支撑墙；6、固定块；7、第一弹簧柱；8、防护装置；9、多孔混凝土层；10、纵向导水槽；11、横向导水槽；12、防水板；13、钢筋混凝土层；14、第一U形块；15、第一减震弹簧；16、第二U型块；17、滑套；18、第二减震弹簧；19、滑杆；20、第一减震弹球；21、活动块；22、第二减震弹球；23、第二弹簧柱；24、第三U型块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于偏压地形的连拱隧道结构，包括隧道支撑结构1、路面2、仰拱3、蓄水池4、支撑墙5、固定块6、第一弹簧柱7和防护装置8，仰拱3的顶部两端之间连接有隧道支撑结构1，仰拱3的底部内壁设置有支撑墙5，支撑墙5的两侧设置有蓄水池4，支撑墙5的顶部设置有路面2，路面2的两侧与隧道支撑结构1的两侧内壁相接触，路面2与隧道支撑结构1的拐角处对应设置有固定块6，固定块6的一端对应粘接有第一弹簧柱7，且两个第一弹簧柱7的一端之间连接有防护装置8；隧道支撑结构1包括多孔混凝土层9、纵向导水槽10、横向导水槽11、防水板12和钢筋混凝土层13，钢筋混凝土层13的顶部安装有防水板12，防水板12的顶部设置有多孔混凝土层9，防水板12的顶部均匀交叉分布有纵向导水槽10和横向导水槽11，防护装置8包括第一U形块14、第一减震弹簧15、第二U型块16、滑套17、第二减震弹簧18、滑杆19、第一减震弹球20、活动块21、第二减震弹球22、第二弹簧柱23和第三U型块24，第一U形块14的两端与第二U型块16的两端之间对应连接有第一减震弹簧15，第二U型块16的一侧内壁对应设置有滑杆19，滑杆19的外侧设置有第二减震弹簧18，滑杆19的外侧套接有滑套17，且两个滑套17之间连接有活动块21，第二U型块16的一侧内壁与活动块21的一侧之间均匀设置有第二减震弹球22，第一U形块14的一侧内壁对应粘接固定有第二弹簧柱23，第二弹簧柱23的顶部通过螺栓固定有第三U型块24，第三U型块24的一侧内壁与活动块21的另一侧之间安装有第一减震弹球20；第二U型块16与滑杆19之间通过螺栓固定连接，方便拆装；第二减震弹簧18的一端与滑套17的一端相接触，使得滑套17能够压缩第二减震弹簧18；隧道支撑结构1的底部两个分别设置有管道，且纵向导水槽10和横向导水槽11的内部的水通过管道流进蓄水池4，使水集中；滑套17与活动块21之间通过焊接固定连接，连接稳定：隧道外部的水下渗到多孔混凝土层9的内部，然后水受重力影响，通过防水板12的顶部的纵向导水槽10和横向导水槽11集中到隧道支撑结构1的底部两端，然后水通过隧道支撑结构1的底部两端的水管流入蓄水池4的内部，可使用水泵将水排出或通过沉淀过滤等处理后用于隧道的清洁和消防用水，有利于提高隧道的防水性和下渗水的合理利用；当第一U形块14受力向第二U型块16移动时，第一U形块14的两端挤压第一减震弹簧15，使得第一减震弹簧15发生形变，同时第一U形块14的一侧内壁挤压第二弹簧柱23，使得第二弹簧柱23发生形变并推动第三U型块24移动，然后第三U型块24的一侧内壁挤压第一减震弹球20，使得第一减震弹球20发生形变且推动活动块21移动，从而使得活动块21挤压第二减震弹球22，进而使得第二减震弹球22发生形变，同时活动块21带动滑套17在滑杆19的外侧移动，使得滑套17挤压第二减震弹簧18，进而使得第二减震弹簧18发生形变，然后第一减震弹簧15、第二减震弹簧18和第二减震弹球22推动第二U型块16移动并挤压第一弹簧柱7，使得第一弹簧柱7发生形变，由于第一弹簧柱7、第一减震弹簧15、第二减震弹簧18、第一减震弹球20、第二减震弹球22和第二弹簧柱23能延长力的作用时间，使相同动量变化下物体受到的力变小了，起到了缓冲的作用，有利于提高防护效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。