一种装配有快速连接结构的地铁盾构片的制作方法

本实用新型属于地铁建造施工领域，具体涉及一种装配有快速连接结构的地铁盾构片。

背景技术：

地铁修建一般采用盾构施工，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构片在上下拼接、左右叠加后，需要进行固定连接，且盾构片之间拼接后，需要保证盾构片的内侧面平整，但是现有技术中，盾构片之间连接繁琐且连接的牢固性低。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种装配有快速连接结构的地铁盾构片，通过在片体的外侧安装快速连接结构，上下相邻的两个片体、左右相邻的两个片体之间通过快速连接机构进行拼接，实现了盾构片之间连接简单且连接牢固性高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种装配有快速连接结构的地铁盾构片，包括本体，其特征在于：本体包括片体与快速连接结构，快速连接结构固定连接在本体的外侧，相邻的两个快速连接结构相互匹配。本实用新型通过在片体的外侧安装快速连接结构，上下相邻的两个片体、左右相邻的两个片体之间通过快速连接机构进行拼接，实现了盾构片之间连接简单且连接牢固性高。

进一步，快速连接结构的两端均设有安装部，安装部紧贴片体，两个安装部的顶部之间固定连接有限位块，限位块紧贴片体的顶部，片体的底部设有第一限位槽，两个安装部的底部均设有第二限位槽，第一限位槽与第二限位槽相连通，第一限位槽、第二限位槽连通后与限位块相匹配。先将限位块固定连接在两个安装部的顶部之间，再将安装部固定连接在片体的外侧，然后将盾构片进行左右、上下拼接时，安装部的设置用于左右相邻两个盾构片进行拼接，限位块的设置用于上下相邻的两个盾构片进行拼接，位于下方盾构片的顶部的限位块插入到位于上方盾构片底部的第一限位槽与第二限位槽内，从而实现了盾构片的上下、左右的拼接。

进一步，位于一端的安装部设有插槽，位于另一端的安装部设有插块，插块与插槽相匹配。左右相邻的两个盾构片进行相互拼接时，位于一端的盾构片的插块插入到位于另一端的盾构片的插槽，插块与插槽的设置对盾构片进行左右拼接起到了一个快速定位作用，保证了盾构片的内侧面之间的平整，同时增加了左右相邻的两个盾构片之间的连接稳定性。

进一步，限位块设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一通孔，片体的底部设有第二凹槽，第二凹槽内设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相匹配。上下相邻的两个盾构片相互拼接时，位于下方盾构片上的限位块插入到位于上方盾构片的第一限位槽与第二限位槽内时，第一通孔与第二通孔相互连通，然后在第一通孔与第二通孔之间连接第一螺纹杆，在第一螺纹杆的两端安装第一螺母，第一螺母分别拧紧在第一凹槽的内壁、第二凹槽的内壁，从而实现了上下相邻的两个盾构片之间的固定连接。

进一步，安装部之间固定连接有加强肋，加强肋紧贴片体的外侧。加强肋增加了单个盾构片中的两个安装部之间连接的牢固性。

进一步，加强肋的一端设有连接槽，加强肋的另一端设有连接块，连接块与连接槽相匹配，加强肋的一端设有第三通孔，第三通孔贯通连接槽，连接块设有第四通孔，第四通孔与第三通孔相匹配。左右相邻的两个盾构片拼接时，位于一端盾构片上的连接块插入到位于另一端盾构片上的连接槽中，位于一端盾构片上的连接块上的第四通孔与另一端盾构片上的加强肋上的第三通孔相互连通，在第三通孔与第四通孔之间连接第二螺纹杆，在第二螺纹杆的两端安装第二螺母，第二螺母拧紧在加强肋的两侧，从而实现了左右相邻的两个盾构片之间的固定连接。

进一步，加强肋的两侧设有固定块，固定块穿过有紧固螺杆，片体的外侧设有螺纹孔，紧固螺杆的底部拧紧在螺纹孔中，紧固螺杆的顶部设有紧固螺母，紧固螺母拧紧在固定块的顶部。紧固螺杆的设置增加了加强肋与片体之间连接的稳定性。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型通过在片体的外侧安装快速连接结构，上下相邻的两个片体、左右相邻的两个片体之间通过快速连接机构进行拼接，实现了盾构片之间连接简单且连接牢固性高。

本实用新型中快速连接结构的两端均设有安装部，安装部紧贴片体，两个安装部的顶部之间固定连接有限位块，限位块紧贴片体的顶部，片体的底部设有第一限位槽，两个安装部的底部均设有第二限位槽，第一限位槽与第二限位槽相连通，第一限位槽、第二限位槽连通后与限位块相匹配。先将限位块固定连接在两个安装部的顶部之间，再将安装部固定连接在片体的外侧，然后将盾构片进行左右、上下拼接时，安装部的设置用于左右相邻两个盾构片进行拼接，限位块的设置用于上下相邻的两个盾构片进行拼接，位于下方盾构片的顶部的限位块插入到位于上方盾构片底部的第一限位槽与第二限位槽内，从而实现了盾构片的上下、左右的拼接。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种装配有快速连接结构的地铁盾构片的结构示意图；

图2为本实用新型中盾构片上下、左右拼接完成后的结构示意图；

图3为本实用新型中快速连接结构的结构示意图；

图4为本实用新型中片体的结构示意图。

图中，1-本体；2-片体；3-快速连接结构；4-安装部；5-限位块；6-第一限位槽；7-第二限位槽；8-插槽；9-插块；10-第一凹槽；11-第一通孔；12-第二凹槽；13-第二通孔；14-加强肋；15-连接槽；16-连接块；17-第三通孔；18-第四通孔；19-固定块；20-紧固螺杆；21-紧固螺母；22-第一螺纹杆；23-第二螺纹杆。

具体实施方式

如图1至图4所示，为本实用新型一种装配有快速连接结构的地铁盾构片，包括本体1，本体1包括片体2与快速连接结构3，快速连接结构3固定连接在本体1的外侧，相邻的两个快速连接结构3相互匹配。

快速连接结构3的两端均设有安装部4，安装部4紧贴片体2，两个安装部4的顶部之间固定连接有限位块5，限位块5紧贴片体2的顶部，片体2的底部设有第一限位槽6，两个安装部4的底部均设有第二限位槽7，第一限位槽6与第二限位槽7相连通，第一限位槽6、第二限位槽7连通后与限位块5相匹配。先将限位块5固定连接在两个安装部4的顶部之间，再将安装部4固定连接在片体2的外侧，然后将盾构片进行左右、上下拼接时，安装部4的设置用于左右相邻两个盾构片进行拼接，限位块5的设置用于上下相邻的两个盾构片进行拼接，位于下方盾构片的顶部的限位块5插入到位于上方盾构片底部的第一限位槽6与第二限位槽7内，从而实现了盾构片的上下、左右的拼接。

位于一端的安装部4设有插槽8，位于另一端的安装部4设有插块9，插块9与插槽8相匹配。左右相邻的两个盾构片进行相互拼接时，位于一端的盾构片的插块9插入到位于另一端的盾构片的插槽8，插块9与插槽8的设置对盾构片进行左右拼接起到了一个快速定位作用，保证了盾构片的内侧面之间的平整，同时增加了左右相邻的两个盾构片之间的连接稳定性。

限位块5设有第一凹槽10，第一凹槽10内设有第一通孔11，片体2的底部设有第二凹槽12，第二凹槽12内设有第二通孔13，第一通孔11与第二通孔13相匹配。上下相邻的两个盾构片相互拼接时，位于下方盾构片上的限位块5插入到位于上方盾构片的第一限位槽6与第二限位槽7内时，第一通孔11与第二通孔13相互连通，然后在第一通孔11与第二通孔13之间连接第一螺纹杆22，在第一螺纹杆22的两端安装第一螺母，第一螺母分别拧紧在第一凹槽10的内壁、第二凹槽12的内壁，从而实现了上下相邻的两个盾构片之间的固定连接。

安装部4之间固定连接有加强肋14，加强肋14紧贴片体2的外侧。加强肋14增加了单个盾构片中的两个安装部4之间连接的牢固性。

加强肋14的一端设有连接槽15，加强肋14的另一端设有连接块16，连接块16与连接槽15相匹配，加强肋14的一端设有第三通孔17，第三通孔17贯通连接槽15，连接块16设有第四通孔18，第四通孔18与第三通孔17相匹配。左右相邻的两个盾构片拼接时，位于一端盾构片上的连接块16插入到位于另一端盾构片上的连接槽15中，位于一端盾构片上的连接块16上的第四通孔18与另一端盾构片上的加强肋14上的第三通孔17相互连通，在第三通孔17与第四通孔18之间连接第二螺纹杆23，在第二螺纹杆23的两端安装第二螺母，第二螺母拧紧在加强肋14的两侧，从而实现了左右相邻的两个盾构片之间的固定连接。

加强肋14的两侧设有固定块19，固定块19穿过有紧固螺杆20，片体2的外侧设有螺纹孔，紧固螺杆20的底部拧紧在螺纹孔中，紧固螺杆20的顶部设有紧固螺母21，紧固螺母21拧紧在固定块19的顶部。紧固螺杆20的设置增加了加强肋14与片体2之间连接的稳定性。

本实用新型通过在片体2的外侧安装快速连接结构3，上下相邻的两个片体2、左右相邻的两个片体2之间通过快速连接机构进行拼接，实现了盾构片之间连接简单且连接牢固性高。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。