巷道内液压支架装卸装置的制作方法

1.本技术涉及液压支架的技术领域，尤其是涉及巷道内液压支架装卸装置。


背景技术：

2.液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物，采面矿压以外载的形式作用在液压支架上，在液压支架和采面围岩相互作用的力学系统中，若液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力正好同一直线，则该液压支架对此采面围岩十分适应，巷道内液压支架在装卸时，需要使用到装卸装置；
3.现有技术中巷道内液压支架装卸装置，在横梁上设置有两个液压杆，液压杆底端设置有连接板，连接板上穿过有锁紧块，将装载液压支架的移动车推至横梁下方，再在横梁的顶部处转动螺纹杆，液压杆顶端的移动板通过螺纹孔套在螺纹杆上，利用螺纹杆的转动，根据实际情况的需要，调节两个液压杆之间的间距，调节后，液压杆带动连接板下移至液压支架底部底板的两侧，在连接板上将锁紧块插进底板上的固定孔内，利用液压杆抬起底板上液压支架，从横梁下方移出移动车后，重新将底板上液压支架放下即可实现对其的安装工作；
4.但是在实际操作的过程中，由于液压支架的尺寸较大，导致横梁的高度较高，在横梁顶部转动螺纹杆时，操作较为麻烦，降低了对液压支架的装卸效率，因此有待改进。


技术实现要素：

5.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供巷道内液压支架装卸装置。
6.本技术提供的巷道内液压支架装卸装置采用如下的技术方案：
7.巷道内液压支架装卸装置，包括底座、支架和移动车，所述支架的两端连接在两块底座上面中间处，所述移动车设置在两块底座之间支架的下方处，所述支架上内壁的两侧处均设置有液压杆，所述液压杆的底端设置有升降块，两块所述升降块上可转动连接螺纹杆，所述螺纹杆穿出其中一块升降块的一端上设置有转轮，所述螺纹杆上套有两块移动板，所述螺纹杆上两侧螺纹方向相反，所述移动板的底端处设置有连接板，所述连接板上插进有两根锁紧杆。
8.通过采用上述技术方案，将装载液压支架的移动车推至支架下方后，直接在液压杆的作用下，带动连接板下移至液压支架底部底板的两侧，再在下移后的升降块上利用转轮转动螺纹杆，利用移动板在螺纹杆上的移动，直接带动连接板上锁紧杆插进液压支架底部底板上的固定孔内即可，操作更加的简单，提高了对液压支架的装卸效率。
9.优选的，所述升降块之间连接有限位杆，所述限位杆穿过两块移动板。
10.通过采用上述技术方案，螺纹杆转动时，利用限位杆对移动板起到限位的作用，使得移动板可顺利的带动连接板进行移动。
11.优选的，所述底座上均开设有导向槽，所述移动车的两侧均设置有滚轮，所述滚轮滚动设置在导向槽中。
12.通过采用上述技术方案，推动移动车移动时，利用滚轮在导向槽内的滚动，来起到导向的作用，使得移动车上液压支架可顺利的移动至支架的下方，提高安装精度。
13.优选的，移动车上面一边角处连接有连接杆，所述连接杆的一端上设置有移动块，所述底座上开设供移动块移动的凹槽，所述移动块的上面穿出有卡块，所述凹槽的端部槽壁处开设有供卡块插进的卡槽。
14.通过采用上述技术方案，移动车推动至支架的下方处时，带动连接杆一端的移动块在凹槽内移动，利用移动块上卡块插进卡槽内，可在两个底座之间对移动车起到初步的止动限位作用，减少在装卸过程中，移动车带动液压支架发生移动，而导致位置偏离的问题。
15.优选的，移动块的上面开设有插槽，所述插槽中插进有卡块，所述卡块与插槽的下槽壁之间连接有弹簧。
16.通过采用上述技术方案，移动块在凹槽内移动时，卡块顶部受到凹槽上槽壁的挤压，卡块在插槽内下移，挤压弹簧压缩，当移动车移动至支架的正下方处时，在弹簧的弹力作用下，自动的推动着卡块上移卡紧卡槽中。
17.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
18.1、本实用新型通过在支架上两个液压杆的底端均设置有升降块，两块升降块之间连接有两侧螺纹方向相反的螺纹杆，螺纹杆上套有移动板，在移动板的底端设置有连接板，连接板上穿过有锁紧杆，将装载液压支架的移动车推至支架的下方处时，可直接利用液压杆带动升降块的下移，带动两块连接板下移至液压支架底部底板的两侧，然后再在下移的升降块上利用转轮转动螺纹杆，移动板在螺纹杆上移动，带动连接板上锁紧杆插进液压支架底部底板侧面固定孔内即可，操作更加的方便，提高了对液压支架的装卸效率；
19.2、底座上开设有供移动车两侧滚轮滚动的导向槽，对移动车的移动起到导向的作用，提高对液压支架的安装精度，移动车上连接杆一端的移动块活动设置开设在底座上的凹槽内，移动车移动至支架的正下方处时，在弹簧的弹力作用下，自动推动着移动块上卡块插进卡槽内，起到初步的限位作用，减少在对液压支架装卸的过程中，移动车发生移动而导致液压支架位置发生偏离的问题。
附图说明
20.图1是本技术实施例中巷道内液压支架装卸装置的结构示意图；
21.图2是本技术实施例中巷道内液压支架装卸装置图1中的a处结构放大图；
22.图3是本技术实施例中巷道内液压支架装卸装置的移动块处结构剖视图。
23.附图标记说明：1、底座；2、支架；3、液压杆；4、升降块；5、螺纹杆；6、移动板；7、转轮；8、限位杆；9、连接板；10、移动车；11、锁紧杆；12、导向槽；13、凹槽；14、滚轮；15、移动块；16、连接杆；17、卡块；18、卡槽；19、插槽；20、弹簧。
具体实施方式
24.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
25.本技术实施例公开巷道内液压支架装卸装置。参照图1-3，巷道内液压支架装卸装置，包括底座1、支架2和移动车10，支架2的两端连接在两块底座1上面中间处，移动车10设
置在两块底座1之间支架2的下方处，支架2上内壁的两侧处均设置有液压杆3，液压杆3的底端设置有升降块4，两块升降块4上可转动连接螺纹杆5，螺纹杆5穿出其中一块升降块4的一端上设置有转轮7，螺纹杆5另一端转动连接在另一块升降块4上，螺纹杆5上套有两块移动板6，移动板6上开设有供螺纹杆5穿过的螺纹孔，螺纹杆5上两侧螺纹方向相反，移动板6的底端处设置有连接板9，连接板9上插进有两根锁紧杆11，将装载液压支架的移动车10推至支架2下方后，直接在液压杆3的作用下，带动连接板9下移至液压支架底部底板的两侧，再在下移后的升降块4上利用转轮7转动螺纹杆5，利用移动板6在螺纹杆5上的移动，直接带动连接板9上锁紧杆11插进液压支架底部底板上的固定孔内即可，操作更加的简单，提高了对液压支架的装卸效率，两块升降块4之间连接有限位杆8，限位杆8穿过两块移动板6，移动板6上开设有供限位杆8穿过的通孔，螺纹杆5转动时，利用限位杆8对移动板6起到限位的作用，使得移动板6可顺利的带动连接板9进行移动。
26.参见图1-3，两块底座1上均开设有导向槽12，移动车10的两侧均活动的设置有滚轮14，滚轮14滚动设置在导向槽12中，推动移动车10移动时，利用滚轮14在导向槽12内的滚动，来起到导向的作用，使得移动车10上液压支架可顺利的移动至支架2的下方，提高安装精度，移动车10上面一边角处连接有连接杆16，连接杆16的一端上设置有移动块15，底座1上开设供移动块15移动的凹槽13，移动块15的上面穿出有卡块17，凹槽13的端部槽壁处开设有供卡块17插进的卡槽18，移动车10推动至支架2的下方处时，带动连接杆16一端的移动块15在凹槽13内移动，利用移动块15上卡块17插进卡槽18内，可在两个底座1之间对移动车10起到初步的止动限位作用，减少在装卸过程中，移动车10带动液压支架发生移动，而导致位置偏离的问题，移动块15的上面开设有插槽19，插槽19中活动的插进有卡块17，卡块17与插槽19的下槽壁之间连接有弹簧20，移动块15在凹槽13内移动时，卡块17顶部受到凹槽13上槽壁的挤压，卡块17的上面为拱弧形状，卡块17在插槽19内下移，挤压弹簧20压缩，当移动车10移动至支架2的正下方处时，在弹簧20的弹力作用下，自动的推动着卡块17上移卡紧卡槽18中。
27.本技术实施例巷道内液压支架装卸装置的实施原理为：首先，将装载液压支架的移动车10推动至支架2处，移动车10两侧的滚轮14在底座1上导向槽12内滚动，移动车10上连接杆16一端的移动块15在凹槽13内滑动，卡块17受到凹槽13上槽壁的挤压，推动着卡块17在插槽19内下移，挤压弹簧20压缩，当移动车10移动至支架2的正下方处时，移动块15移动至卡槽18的正下方，在弹簧20的弹力作用下，自动的推动着卡块17插进卡槽18中，在底座1之间对移动车10起到初步的限位作用，接着液压杆3带动升降块4下移，两块连接板9下移至液压支架底部底板的两侧，再在下移的升降块4上利用转轮7转动螺纹杆5，两块移动板6带动连接板9朝液压支架一侧移动，连接板9上锁紧杆11插进液压支架底部底板侧面的固定孔内，然后液压杆3带动液压支架上移，从支架2的下方移出移动车10，最后放下液压支架即可。
28.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。