专利名称：改良结构的路面管路孔座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管路孔座，尤指一种可防止盖板翘起，具有安全装置的改良结构的管路孔座。
电信局、电力公司、自来水公司、瓦斯公司等，在进行路面衔接管路作业时，必须使用孔座，可供人进入的较大孔座俗称“人孔”，供手部伸入进行作业的俗称“手孔”。无论是“人孔”或“手孔”，是圆型或矩形，其结构大致相同，而在使用上仍存在下述缺点1、常用的矩形孔座1结构，如图1、2所示，其主要包括一埋设于地面10的座体11，及在座体11内侧周缘所设的凸缘111，可供一盖板12置入覆盖，上述的孔座1目前普遍被电信局或电力公司使用，其最大缺点是该盖板12覆盖在座体11上后，并没有任何固定装置，当车轮的轮胎13从其上压过时，经常造成另一端翘起而弹出，尤其对于圆形盖板，因轮胎13压过其边缘时，由于轮胎13的旋转力会造成盖板12旋转飞出，非常危险。
2、针对矩型孔座1的上述缺点，现在已制造出一种改良的孔座2，如图3所示，该改良孔座2是在座体21的内侧缘亦设有凸缘211，只是该凸缘211在翻砂铸造成型时使厚度增加，并用大型电脑铣床加工使其平整，再于凸缘211的四个端角钻设四个定位孔212，而盖板22在铸造成型时，在底缘设有四个凸柱221，再用大型电脑铣床切割至与定位孔212相配合为止。这样，在使盖板22置入座体21时，该凸柱221皆能插入定位孔212内，达到嵌套定位的目的。这种经改良的孔座2，确实可防止盖板22翘起，这是因为盖板22上的凸柱221插入座体2的定位孔212所致，因此在制造这种改良的孔座2时，必须使盖板22上的各凸柱221能同时准确对准座体2的四个定位孔212，且套合的紧度要很精密，因为如果太紧凸柱221无法进出定位孔212，而如果太松，则凸柱221套入定位孔212后，根本无法进行卡合，与前述的孔座1并无两样。因此，经改良的孔座2必须增加很多道加工程序，才能合乎使用要求，不仅费时费力，且增加成本3－5倍以上。再者，这种改良孔座2的盖板22要掀开时非常不方便，因为四个凸柱221均套入相应的定位孔212中，且呈紧密套合状态，以致于检修人员需动用吊车从盖板22的四个吊挂孔222施力，使用平均的吊力才有可能将盖板22吊起，如果其中一边稍有偏斜，则根本无法吊起，且每块盖板22至少有数百公斤以上，也无法使用人力来拉起。所以在对上述改良的孔座进行维修时，非常麻烦，实用性极差。
本实用新型的主要目的在于提供一种盖板不会翘起，且很安全的改良结构的管路孔座，以克服现行管路孔座在受力后其盖板会翘起易伤及行人，安全性差的缺点。
本实用新型的再一目的是提供一种结构简单，可加大组合间隙，装配便捷，且可使施工人员检修时很容易掀起盖体的改良结构的管路孔座。
为此，本实用新型采取如下技术方案它包括座体和盖板，其特征在于所述的盖板相对于座体的凸缘体内侧缘处，设有相切的贯穿长形孔，并于长形孔中央垂直横设有一较大宽度的卡制槽；设有一丁字形定位体，其上端水平状的卡制部的直径需大于长形孔的宽度，且其中间垂直状的杆体的宽度需小于长形孔，底端设有勾扣部。
由上述组合构件组成的管路孔座，当盖板32覆盖在座体31后，利用定位体4的杆体42及勾扣部43穿过长形孔322，再使其转动90度，使卡制部41套入卡制槽323内，以使勾扣部43能定位于座体31的凸缘311下方，且卡制部41置于卡制槽323时，是低于盖板32的表面，且与轮胎行进方向相同，故可起到防止盖板32翘起的作用。
由上所述，本实用新型与现有的改良型管路孔座相比，结构简单，吊起操作简便，克服了凸柱与定位孔卡紧难以掀起的缺点，且成本大大降低。
结合
本实用新型的实施例。
图1为现有管路孔座的分解结构示意图。
图2为现有管路孔座埋设后的示意图。
图3为现有改良型孔座的分解结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例的分解示意图。
图5为本实用新型卡制槽与定位体的分解结构示意图。
图6为本实用新型卡制槽与定位体的组合结构示意图。
图7为本实用新型定位时的示意图。
图8为本实用新型欲吊起时的示意图。
图9为本实用新型已吊起时的示意图。
将孔座3埋设于地面5，如图7所示，当盖板32覆盖在座体31凸缘311上时，丁字形的定位体4的卡制部41置于卡制槽322内，使得定位体4无法转动，此时杆体42穿过长形孔322，并使勾扣部43位于凸缘311底缘，而使盖板32无法掀起，当车辆从其上快速辗过，也不会使盖板32翘起或弹出座体31之外。
定位体4置入长形孔322后，盖板32底端固定在勾扣部43的侧边，而且仅在定位体4单一侧边设有卡制凸体44，并使卡制凸体44比长形孔322宽，以使卡制凸体44无法通过长形孔322，以防止盗窃者将定位体4拔除进行盗窃或受到衔击而弹出。
当掀开盖板32而欲将其吊起时，先将定位体4的卡制部41向上拉起，使其脱离卡制槽323，并使其旋转90度，使勾扣部43与长形孔322位于同一直线上，且令位于勾扣部43侧边的卡制凸体44与凸缘311呈相反状态，而不会勾住凸缘311，此时由于卡制部41直径大于长形孔322宽度而位于其上方。
在盖板32的板面上设有对称的吊挂孔321。丁字形定位体4底部的勾扣部43侧面开有一卡制孔431，供一卡制凸体44卡入其内。
权利要求1.一种改良结构的路面管路孔座，包括座体和盖板，其特征在于所述的盖板相对于座体的凸缘体内侧缘处，设有相切的贯穿长形孔，并于长形孔中央垂直横设有一较大宽度的卡制槽；设有一丁字形定位体，其上端水平状的卡制部的直径需大于长形孔的宽度，且其中间垂直状的杆体的宽度需小于长形孔，底端设有勾扣部。
2.根据权利要求1所述的改良结构的路面管路孔座，其特征在于所述的定位体底部的勾扣部侧面开有一卡制孔，供所述的卡制凸体卡入。
专利摘要一种改良结构的路面管路孔座。包括盖板与座体，在座体的内侧缘处设有贯穿长形孔，此长形孔中央垂直横设一较大宽度的卡制槽，还设有一丁字形定位体，其上端水平状的卡制部直径大于长形孔宽度，中部的垂直杆体宽度小于长形孔，底部有一钩扣部，钩扣部一侧边固定一卡制凸体，盖体盖在座体后，定位体杆体及钩扣部穿过长形孔后转动90度，使钩扣部定位于座体凸缘下方，而使盖板不能越起。其结构简单，安装、掀起简便，安全可靠。
文档编号E02D29/14GK2216082SQ9520013
公开日1995年12月27日 申请日期1995年1月5日 优先权日1995年1月5日
发明者张廷献 申请人:张廷献