一种山体隧道内空气净化系统的实现方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及山体隧道内空气净化技术领域，尤其涉及一种山体隧道内空气净化系统的实现方法。
【背景技术】
[0002]在较长的山体隧道中，行驶的车辆会不断排放有害废气和烟尘，当排放的有害废气和烟尘浓度超过一定值时将对司乘人员带来危害，影响身体健康和行车安全。因此，为保证山体隧道正常运营所需的空气环境卫生标准，山体隧道内应进行通风，而在较长的山体隧道隧道内采取自然通风的手段是不能够达到净化山体隧道内空气质量的目的。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:排出山体隧道中积累的废气，从而保证隧道内空气环境符合标准。
[0004]本发明提供了技术方案是:一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，I)在山体隧道道路下面沿着隧道长度方向埋设第一通风管道和第二通风管道；2)在山体隧道内道路上的中间处顺着隧道长度方向每隔固定间距竖立式设置带有风口的空心柱；3)相邻的空心柱通过中间通风管道先后交替式地与第一通风管道和第二通风管道连通；4)第一通风管道一端与吸风机的入风口连通，第二通风管道的一端与鼓风机的出风口连通，且吸风机和鼓风机设置在山体隧道外同一侧。
[0005]进一步地，上述固定间距范围为l-3m。即相邻空心柱之间的间距范围为l-3m，相邻空心柱之间的距离越小，单位体积内空心柱越多，隧道内空心的净化能力越强，但成本会相应增加，可以根据山体隧道的长度、建设成本及净化标准的要求，然后在1-3米的范围内选择一个合理的距离。
[0006]进一步地，从设有吸风机和鼓风机的山体隧道外一侧起始，沿着隧道长度方向竖立式设置的空心柱的体积先逐步增加后逐步减小。鼓风机或者吸风机在鼓风或者吸风时，靠近它们的空心柱内气压大，喷气量或者吸气量较大，这导致远离它们的空心柱内气压较低，喷气量或者吸气量不足，采取此结构能够合理分配远近的空心柱的输入气量或者输出气量。
[0007]进一步地，所述最大体积的空心柱相距山体隧道起始侧约隧道总长度的三分之二。由于山地隧道中段部分的废气浓度较大，需要此处的空心柱具有更大的输入气量或者输出气量，采取此结构，能够保证中段部分废气净化效果更佳，降低建造成本。
[0008]进一步地，在风口面积不变时，空心柱上的风口数量与空心柱体积的变化规律一致。采取此结构是为了保证每一个空心柱的输入气量或者输出气量与体积成正比。
[0009]进一步地，在风口数量不变时，空心柱上的风口面积与空心柱体积的变化规律一致。采取此结构是为了保证每一个空心柱的输入气量或者输出气量与体积成正比。
[0010]与现有技术相比，本发明有益效果是:吸风机抽出第一通风管道内的气体，然后气压降低，低于隧道内空气压力，隧道内空气就从空心柱上的风口出流入第一通风管道，不断地被抽出隧道内，此时隧道内气压降低，隧道外的空气从隧道洞口涌入隧道，从而得到换气的目的，但是此时会造成隧道内外空气压差过大，空气对流行程强风，不利于行车安全和长隧道的空气净化；因此，当鼓风机同时鼓风，通过第二通风管道给隧道内不停灌输新鲜空气，避免了隧道内外气压相差大导致空气对流而形成强风，相邻空心柱一个排气一个吸气，配合完成换气，较好的净化了隧道内空气。
【附图说明】
[0011]图1本发明的总结构示意图。
[0012]图2本发明的纵向结构示意图。
[0013]其中，1、第一通风管道2、第二通风管道3、带有风口的空心柱4、吸风机5、鼓风机6、中间通风管道。
【具体实施方式】
[0014]实施例1 一种山体隧道内空气净化系统的实现方法:1)在山体隧道道路下面沿着隧道长度方向埋设第一通风管道I和第二通风管道2 ;第一通风管道I和第二通风管道2可以采用强度稍大的塑料管道，也可以采用混凝土制成的管道。2)在山体隧道内道路上的中间处顺着隧道长度方向每隔固定间距竖立式设置带有风口的空心柱3，空心柱3最好竖立在隧道内道路上的中间位置，方便车辆通行，空心柱可以由混凝土浇筑而成，也可以采用薄层的金属制成。3)相邻空心柱3通过中间通风管道6先后交替式地与第一通风管道I和第二通风管道2连通；所谓的先后交替式是指:第一根空心柱连通第一通风管道，第二空心柱连通第二通风管道，第三根空心柱连通第一通风管道，依次类推。4)第一通风管道I 一端与吸风机4入风口连通，第二通风管道2的一端与鼓风机5出风口连通，且吸风机4和鼓风机5设置在山体隧道外同一侧，但不阻碍交通；第一通风管道一端与吸风机入风口可以利用管道连通，第二通风管道的一端与鼓风机出风口可以利用管道连通。
[0015]实施例2 在实施例1的基础上，限定固定间距范围I到3米，也就是说相邻空心柱之间的距离范围在1-3米，可根据工程目标与成本综合考虑。
[0016]实施例3 在实施例1或者2的基础上，从设有吸风机和鼓风机的山体隧道外一侧起始，沿着隧道长度方向竖立式设置的空心柱的体积先逐步增加后逐步减小。
[0017]实施例4 在实施例3的基础上，所述最大体积的空心柱设置在相距山体隧道起始侧约隧道总长度的三分之二的位置上，且在风口面积不变时，空心柱上的风口数量与空心柱体积的变化规律一致。
[0018]实施例5 在实施例3的基础上，所述最大体积的空心柱设置在相距山体隧道起始侧约隧道总长度的三分之二的位置上，且在风口数量不变时，空心柱上的风口面积与空心柱体积的变化规律一致。
【主权项】
1.一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，其特征在于，I)在山体隧道道路下沿着隧道长度方向埋设第一通风管道和第二通风管道；2)在山体隧道内道路上的中间处顺着隧道长度方向每隔固定间距竖立式设置带有风口的空心柱；3)相邻的空心柱通过中间通风管道先后交替式地与第一通风管道和第二通风管道连通；4)第一通风管道一端与吸风机的入风口连通，第二通风管道的一端与鼓风机的出风口连通，且吸风机和鼓风机设置在山体隧道外同一侧。
2.如权利要求1所述的一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，其特征在于，步骤2)中所述的固定间距范围为l-3m。
3.如权利要求1或者2所述的一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，其特征在于，从设有吸风机和鼓风机的山体隧道外一侧起始，沿着隧道长度方向竖立式设置的空心柱的体积先逐步增加后逐步减小。
4.如权利要求3所述的一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，其特征在于，所述最大体积的空心柱设置在相距山体隧道起始侧约隧道总长度的三分之二的位置上。
5.如权利要求4所述的一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，其特征在于，在风口面积不变时，空心柱上的风口数量与空心柱体积的变化规律一致。
6.如权利要求4所述的一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，其特征在于，在风口数量不变时，空心柱上的风口面积与空心柱体积的变化规律一致。
【专利摘要】本发明公开了一种山体隧道内空气净化系统的实现方法，如下：1）在山体隧道道路下沿着隧道长度方向埋设第一通风管道和第二通风管道；2）在山体隧道内道路上的中间处顺着隧道长度方向每隔固定间距竖立式设置带有风口的空心柱；3）相邻的空心柱通过中间通风管道先后交替式地与第一通风管道和第二通风管道连通；4）第一通风管道一端与吸风机的入风口连通，第二通风管道的一端与鼓风机的出风口连通，且吸风机和鼓风机设置在山体隧道外同一侧，本发明中的相邻空心柱一个排气一个吸气，配合完成换气，较好的净化了隧道内空气。
【IPC分类】E21F1-00, E21F1-08
【公开号】CN104564121
【申请号】CN201510009794
【发明人】不公告发明人
【申请人】孙辉
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月8日