一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法
【专利说明】
[0001]【技术领域】
本发明涉及隧道混凝土施工领域，尤其是涉及一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法。
[0002]【【背景技术】】
公知的，目前的隧道中隔墙衬砌施工，都是先浇筑隧道拱墙砼，后浇筑中隔墙砼，这样就需要二次砼施工，施工思路简单，方法落后，工序多，衔接繁琐，各工种交叉干扰多，可控性差，施工时间长，管理难度大，而且施工所需人员也比较多，劳动强度也大，费工、费时，效率低，成本高，与现有的管理理念严重不相符，特别是斜井隧道混凝土施工时，大多数采用人工立模，劳动强度更大，混凝土接缝多，漏浆严重，外观成型效果差，施工进度慢、效率低，模板台车中其安全保障性差，风险也很大，给公司和员工带来很大的影响。
[0003]【
【发明内容】
】
为了克服【背景技术】中的不足，本发明公开了一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，本发明通过在斜井隧道内设置排轨，并在排轨上设置A、B型台车，以此来达到隧道拱墙衬砌与中隔墙衬砌同步进行施工的目的。
[0004]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案:
一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，所述施工方法具体包括如下步骤:首先，按照斜井隧道内静空尺寸来进行模板台车的设计，然后将模板台车设置于斜井隧道中；
进一步，在模板台车的排轨上设置卡轨器和钢丝绳卷筒，模板台车的行走采用两组液压油缸分动的形式；
进一步，在斜井隧道内的模板台车上设置防翘器，模板台车上设有顶地千斤、抗浮千斤和手拉葫芦；
进一步，通过模板台车对斜井隧道的拱墙二次衬砌及中隔墙同步进行施工；
进一步，在模板台车与混凝土表面涂抹脱模剂；
进一步，通过两组步进液压油缸，使模板台车前进，进行下一个循环混凝土灌注，灌注完毕后对混凝土进行养护。
[0005]所述模板台车为A、B型结构，A、B型结构横向之间至少设有两根拉杆。
[0006]所述排轨为分节段式轨道。
[0007]所述钢丝绳卷筒上设有棘轮抓。
[0008]所述手拉葫芦通过安全绳与模板台车相连接。
[0009]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果:
本发明所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法:本发明打破隧道施工传统工艺方法，将隧道拱墙衬砌与中隔墙衬砌同步进行，是一种改革性隧道施工方法，具有重大意义，在斜井隧道施工技术中具有先进水平，提供出了一套大坡度斜井拱墙及中隔墙混凝土衬砌一体化步进式模板台车施工新工法、新思路、新理念，降低配套设备和机具的要求，提高施工进度，缩短工期，大量节省人工工费及小模板材料，使施工更为顺畅，管理难度下降，操作更简便，可控性更高，工、料、机的效率更高。
[0010]【【附图说明】】
图1为本发明的模板台车横断面砼的浇注示意图。
[0011]图2为本发明的模板台车纵断面砼的浇注示意图。
[0012]图中:1、排轨；2、拉杆；3、液压油缸；4、手拉葫芦；5、安全绳；6、卷筒；7、卡轨器；8、防翘器。
[0013]【【具体实施方式】】
通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
[0014]结合附图1~2所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，包括所述施工方法具体包括如下步骤:首先，按照斜井隧道内静空尺寸来进行模板台车的设计，然后将模板台车设置于斜井隧道中；
进一步，在模板台车的排轨I上设置卡轨器7和钢丝绳卷筒6，模板台车的行走采用液压油缸3分动的形式；
进一步，在斜井隧道内的模板台车上设置防翘器8，模板台车上设有顶地千斤、抗浮千斤和手拉葫芦4 ;
进一步，通过模板台车对斜井隧道的供墙二次衬砌及中隔墙同步进行施工；
进一步，在模板台车与混凝土表面涂抹脱模剂；
进一步，通过步进液压油缸3，使模板台车前进，进行下一个循环混凝土灌注，灌注完毕后对混凝土进行养护。
[0015]所述模板台车为A、B型结构，A、B型结构横向之间至少设有两根拉杆2 ;所述排轨I为分节段式轨道；所述钢丝绳卷筒6上设有棘轮抓；所述手拉葫芦4通过安全绳5与模板台车相连接。
[0016]实施本发明所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，在使用时，先在斜井隧道安装节段式排轨1，然后在隧道底部安装隧道模板台车，在排轨I上安装行走系统、下纵梁、安全绳5、卷筒6、防翘起8、卡轨器7、门架和上部台架，并通过模板操作液压系统和电气系统进行控制，然后对模板台车安装完成后的进行调试、安全性试验及检查，在模板台车表面涂抹上脱模剂，使模板台车精确到位后，用固定顶地千斤、抗浮千斤和手拉葫芦4进行固定，再安装A、B型模板台车的连接拉杆2和防翘起8，这样就可以进行施工了，灌注砼施工的顺序从下向上，然后对中隔墙、边墙对称分层浇筑原则进行施工，从最底部的中隔墙模板窗口开始浇筑，浇筑管逐层上移，混凝土达到强度后进行脱模，这样就可以使A、B模板台车连接拉杆2松开，模板台车分别步进至下一个循环。
[0017]本发明未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，其特征是:所述施工方法具体包括如下步骤:首先，按照斜井隧道内静空尺寸来进行模板台车的设计，然后将模板台车设置于斜井隧道中； 进一步，在模板台车的排轨上设置卡轨器和钢丝绳卷筒，模板台车的行走采用两组液压油缸分动的形式； 进一步，在斜井隧道内的模板台车上设置防翘器，模板台车上设有顶地千斤、抗浮千斤和手拉葫芦； 进一步，通过模板台车对斜井隧道的拱墙二次衬砌及中隔墙同步进行施工； 进一步，在模板台车与混凝土表面涂抹脱模剂； 进一步，通过两组步进液压油缸，使模板台车前进，进行下一个循环混凝土灌注，灌注完毕后对混凝土进行养护。2.根据权利要求1所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，其特征是:所述模板台车为A、B型结构，A、B型结构横向之间至少设有两根拉杆。3.根据权利要求1所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，其特征是:所述排轨为分节段式轨道。4.根据权利要求1所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，其特征是:所述钢丝绳卷筒上设有棘轮抓。5.根据权利要求1所述的一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法:所述手拉葫芦通过安全绳与模板台车相连接。
【专利摘要】一种斜井隧道衬砌与不对称中隔墙衬砌整体施工方法，涉及隧道混凝土施工领域，本发明打破隧道施工传统工艺方法，将隧道拱墙衬砌与中隔墙衬砌同步进行，是一种改革性隧道施工方法，具有重大意义，在斜井隧道施工技术中具有先进水平，提供出了一套大坡度斜井拱墙及中隔墙混凝土衬砌一体化步进式模板台车施工新工法、新思路、新理念，降低配套设备和机具的要求，提高施工进度，缩短工期，大量节省人工工费及小模板材料，使施工更为顺畅，管理难度下降，操作更简便，可控性更高，工、料、机的效率更高。
【IPC分类】E21D11/10
【公开号】CN104948203
【申请号】CN201510208029
【发明人】蒋忠全, 王龙兵, 叶龙, 王明胜, 刘冬亮, 林辉升, 李建高
【申请人】中铁隧道集团三处有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年4月29日