固定连接件将所述开口型钢整体固定在盾构管片待加固的内弧面上。
[0037]实施例2:
[0038]通过固定连接件将各个所述开口型钢单元2排列固定在盾构管片待加固的内弧面上，同一圆弧管通道中的两个开口型钢单元2端部对齐并抵触连通，然后，电焊连串接盾构管片待加固的内弧面上相邻的所述开口型钢单元2以形成开口型钢。
[0039]步骤S4，在开口型钢上设置填充孔3，通过填充孔3灌注入填充物5。本实施例中，所述填充物5为微膨胀水泥砂浆或者微膨胀混凝土，填充孔3设置在相邻的两个开口型钢单元2之间。当然，在具体运用中填充孔可以设置在开口型钢单元2两侧的翻折边上，也可以设置在钢板中部的任意位置，并不限于本实施例。通常填充孔3在开口型钢单元作为成品出厂时，就设置好了，可以在每一个开口型钢单元2上设置一个或多个填充孔3，也可以是开口型钢上的部分开口型钢单元2上设置一个或多个填充孔3，可根据隧道的实际变形情况做出选择。
[0040]本发明还提供了一种开口型钢灌浆加固隧道的结构，包括:与盾构管片I待加固的内弧面对应的多个开口型钢单元2以及固定连接件4。
[0041]开口型钢单元2，包括一型钢板以及由型钢板两侧朝同一方向翻折形成翻折边，将开口型钢单元2贴合盾构管片I待加固的内弧面上，使得开口型钢单元2的内部形成有中空的容置通道。多个所述开口型钢单元2固定串接，以连通形成中空的一圆弧管通道。沿隧道的延伸方向，可以根据隧道变形的实际情况，设置多个圆弧管通道。进一步地，在所述开口型钢单元和盾构管片接触处涂抹有粘结剂，本实施例中选用优质A级无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶，从而可以防止后期在圆弧管通道中灌浆时，防止填充物5从开口型钢单元2和盾构管片I的间隙中溢出，影响加固质量。
[0042]固定连接件4，所述固定连接件4为膨胀螺栓或化学螺栓，本实施例中选用膨胀螺栓，通过在开口型钢单元2上开设螺栓孔，使得膨胀螺栓经由螺栓孔将开口型钢单元2固定在盾构管片I待加固的内弧面上。进一步地，在开口型钢单元2上设置填充孔3，以供圆弧管通道内灌注入填充物5。所述填充物5可以为微膨胀水泥砂浆或者微膨胀混凝土。当然，在具体运用中填充孔3可以设置在开口型钢单元2两侧的翻折边上，也可以设置在钢板中部的任意位置，并不限于本实施例。通常填充孔3在开口型钢单元作为成品出厂时，就设置好了，可以在每一个开口型钢单元2上设置一个或多个填充孔3，也可以是开口型钢上的部分开口型钢单元2上设置一个或多个填充孔3，可根据隧道的实际变形情况做出选择。
[0043]具体运用中，在待加固的内弧面上安装开口型钢单元2时，具有两种实施方式，其中，实施例1:先将多个开口型钢单元相互电焊连接形成开口型钢，然后通过固定连接件将所述开口型钢整体固定在盾构管片待加固的内弧面上。实施例2:通过固定连接件将各个所述开口型钢单元2排列固定在盾构管片待加固的内弧面上，同一圆弧管通道中的两个开口型钢单元2端部对齐并抵触连通，然后，电焊连接盾构管片待加固的内弧面上相邻的所述开口型钢单元2以形成开口型钢。
[0044]现对本发明提供的一种开口型钢灌浆加固隧道的施工方法的具体操作细节进行详细说明。
[0045]首先对隧道变形情况进行测量，根据测量结果，得到加固面形状参数。根据隧道变形情况，设计多个开口型钢单元，将一根或一根以上的开口型钢单元进行加工，使开口型钢单元形状与加固面相吻合。如果需要一根以上的开口型钢单元，相邻的开口型钢单元之间焊接连接。所述开口型钢单元，加工时要预留一个或多个螺栓孔，安装膨胀螺栓4，以将开口型钢单元固定在隧道衬砌加固面上。为避免漏浆、增加开口型钢灌浆加固隧道的可靠性，在所述开口型钢单元和隧道衬砌管片接触处，涂抹粘结剂6，粘结剂6只在灌浆时起临时密封作用，所述粘结剂6可以为优质A级无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶或硅胶。所述开口型钢上设有一个或多个注浆孔3，通过注浆孔灌注微膨胀浆体5，以增加加固构件的强度。浆体在开口型钢加固安装后进行灌注填充，运输方便，且开口型钢安装和灌浆单独进行，不影响地铁等正常运行。所述微膨胀浆体5可以为微膨胀水泥砂浆或者微膨胀混凝土。监测隧道变形及承载力变化，待隧道稳定，加固完成。
[0046]本发明提供了一种开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，通过提供与盾构管片待加固的内弧面相吻合的多个开口型钢单元，多个所述开口型钢单元连通形成中空的一圆弧管通道，通过固定连接件将多个开口型钢单元固定早盾构管片待加固的内弧面上，在所述圆弧管通道内灌注填充物，从而填充物和开口型钢形成新的加固体联合原隧道结构体共同受力，解决了现有技术中易腐蚀、机械化依赖性高，粘结剂未充分固化，以及容易触电或短路的问题，且在对原隧道结构进行加固处理时具有加固效果好、成本低、工期短、随型性高等特点。
[0047]以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。
【主权项】
1.一种开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，其特征在于，包括: (1)对隧道变形情况进行测量，根据测量结果，制作多个开口型钢单元，所述开口型钢单元的形状与盾构管片待加固的内弧面相吻合； (2)在盾构管片待加固的内弧面上安装开口型钢:依序将多个所述开口型钢单元相互固定串接以形成环设所述内弧面的开口型钢，所述开口型钢内部形成中空的圆弧管通道，所述开口型钢单元通过提供的固定连接件固定在所述盾构管片待加固的内弧面上； (3)通过在所述开口型钢单元上设置的填充孔将填充物灌注入所述圆弧管通道。2.如权利要求1所述的开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，其特征在于，在步骤(2)中，包括:先将多个所述开口型钢单元相互固定串接形成开口型钢，然后通过固定连接件将所述开口型钢固定在所述盾构管片待加固的内弧面上。3.如权利要求1所述的开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，其特征在于，在步骤(2)中，包括:通过固定连接件将各个所述开口型钢单元排列固定在所述盾构管片待加固的内弧面上，然后将多个所述开口型钢单元相互固定串接以形成开口型钢。4.如权利要求1、2或3所述的开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，相邻的两个所述开口型钢单元之间采用内插接头或电焊而固定连接在一起。5.如权利要求1所述的开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，其特征在于，在所述开口型钢单元与所述盾构管片接触处涂抹粘结剂，所述粘结剂为无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶或硅胶。6.如权利要求1所述的开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，其特征在于，所述固定连接件为膨胀螺栓或化学螺栓，所述填充物为微膨胀水泥砂浆或者微膨胀混凝土。7.—种开口型钢灌浆加固隧道的结构，其特征在于，包括:与盾构管片待加固的内弧面对应的开口型钢单元，多个所述开口型钢单元相互固定串接而形成环设所述内弧面且具有中空的圆弧管通道的开口型钢，多个所述开口型钢单元经由固定连接件与所述盾构管片待加固的内弧面固定连接，所述圆弧管通道内灌注有填充物。8.如权利要求7所述的开口型钢灌浆加固隧道的结构，其特征在于， 所述开口型钢单元包括一型钢板以及由型钢板两侧朝同一方向翻折形成翻折边。9.如权利要求7所述的开口型钢灌浆加固隧道的结构，其特征在于， 所述固定连接件为膨胀螺栓或化学螺栓； 所述开口型钢单元上设置有供灌注填充物的填充孔，所述填充物为微膨胀水泥砂浆或者微膨胀混凝土。10.如权利要求7所述的开口型钢灌浆加固隧道的结构，其特征在于，在所述开口型钢单元和盾构管片接触处涂抹有粘结剂，所述粘结剂为无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶或硅胶。
【专利摘要】本发明提供了一种开口型钢灌浆加固隧道的施工方法，包括如下步骤：(1)首先对隧道变形情况进行测量，根据测量结果，制作多个开口型钢单元，开口型钢单元的形状与盾构管片待加固的内弧面相吻合；(2)在盾构管片待加固的内弧面上安装开口型钢：依序将多个开口型钢单元相互固定串接，以形成开口型钢，开口型钢内部形成中空的一圆弧管通道；(3)提供多个固定连接件，以分别将各个开口型钢单元固定在盾构管片待加固的内弧面上；(4)在开口型钢上设置填充孔，通过填充孔灌注入填充物。在对原隧道结构进行加固处理时具有加固效果好、成本低、工期短、随型性高等特点。
【IPC分类】E21D11/10, E21D11/14
【公开号】CN104989432
【申请号】CN201510290977
【发明人】吴惠明, 王如路, 蒋首超, 朱妍, 李刚, 王旋东, 张荣辉, 吴列成, 马芹, 李芹峰, 柳献, 李迅
【申请人】上海隧道工程有限公司, 上海地铁维护保障有限公司, 同济大学, 上海隧道盾构工程有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月29日