专利名称：负压泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种负压泵，泵壳由杯形壳体主体和用于封堵该壳体主体的开口部的、且与壳体主体接合的盖部件构成，旋转轴由该泵壳支撑着自由旋转，被收容在所述泵壳中的转子连接在旋转轴上且不能相对转动，从动轮被固定在贯通所述盖部件并从该盖部件突出的旋转轴的突出端部上，环状传动部件绕在所述从动轮上。
背景技术：
例如，通过专利文献1等已经公知一种具有将泵壳安装在发动机上的负压泵，可以从曲轴通过辅机传送带向旋转轴传递动力。
专利文献1特开平7-189728号公报但是，在从传送带或链条等环状传动部件向负压泵的旋转轴传递动力的结构中，在负压泵被驱动时，旋转轴上施加有向使其轴线倾斜的方向的负荷，使得旋转轴产生倾斜，转子的两端面单方接触泵壳内面，有可能不能确保充分的负压性能，但在上述以往技术中，没有采取针对这种旋转轴的倾斜的对策。
发明内容
本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种有效防止旋转轴的倾斜并提高可靠性的负压泵。
为了达到上述目的，根据权利要求1所述的负压泵，泵壳由杯形壳体主体和用于封堵该壳体主体的开口部的、且与壳体主体接合的盖部件构成，旋转轴由该泵壳支撑着自由旋转，被收容在所述泵壳中的转子连接在旋转轴上且不能相对转动，从动轮被固定在贯通所述盖部件并从该盖部件突出的旋转轴的突出端部上，环状(無端状)传动部件绕在所述从动轮上，其特征在于，在所述从动轮和所述盖部件之间，在所述旋转轴上设置向该旋转轴的半径方向外侧突出的凸缘部，保护罩安装在所述盖部件上，该保护罩与所述盖部件从轴向的两侧把所述凸缘部夹在当中。
并且，根据权利要求2所述的本发明的特征是，在根据权利要求1所述的负压泵中，在盖部件上一体地设置圆筒状支撑筒部，其围绕该旋转轴且其与旋转轴之间介有滑动轴承，所述保护罩具有成一体的以下部分圆筒部，其与所述支撑筒部嵌合；夹持凸缘部，其从该圆筒部的一端向半径方向内侧突出并且其与所述支撑筒部的前端把所述凸缘部夹在当中；安装凸缘部，其从所述圆筒部的另一端向半径方向外侧突出，安装凸缘部固定在所述盖部件上。
另外，根据权利要求3所述的本发明的特征是，在根据权利要求2所述的负压泵中，在所述旋转轴上设置油供给通路，用于向作为圆筒状滑动轴承的所述轴承和所述旋转轴之间供油，所述转子花键嵌合在所述旋转轴上。
根据权利要求1所述的本发明，由于保护罩和盖部件在轴向从两侧夹持设在旋转轴上的凸缘部，因此可以有效防止旋转轴的倾斜，提高可靠性。
根据权利要求2所述的本发明，把保护罩的安装凸缘部沿着旋转轴的轴向配置在比较远离从动轮的位置上，由此使从动轮在旋转轴上的固定位置尽量接近盖部件侧，可以防止保护罩在盖部件上的安装部与从动轮干涉，有助于负压泵的结构紧凑化。
根据权利要求3所述的本发明，可以使用廉价的滑动轴承把旋转轴自由旋转地支撑在盖部件上，而且不使用特殊的密封部件，可以利用充填于滑动轴承和旋转轴之间的油充分发挥密封功能，而且可以利用从滑动轴承和旋转轴之间流到凸缘部侧的油润滑润滑保护罩的夹持凸缘部和盖部件的支撑筒部与旋转轴的凸缘部之间，并且即使旋转轴微微倾斜与所述夹持凸缘部及支撑筒部和凸缘部两面之间的极小间隙对应的量时，也可以防止转子的旋转轴线在泵壳内倾斜，保持旋转轴和转子的不能相对旋转的连接状态。
图1是沿着曲轴11的轴向的一端侧的发动机的侧视图。
图2是沿图1的2-2线的放大剖面图。
符号说明25负压泵；26旋转轴；26a凸缘部；27作为从动轮的第2被动链轮；28作为传动部件的定时链条；38泵壳；39壳体主体；40盖部件；41转子；45支撑筒部；47作为轴承的滑动轴承；48油供给通路；50保护罩；50a圆筒部；50b夹持凸缘部；50c安装凸缘部。
具体实施例方式
以下，参照附图所示说明本发明的一实施例说明本发明的方式。
图1和图2表示本发明的一实施例，图1是沿着曲轴的轴向的一端侧的发动机的侧视图，图2是沿图1的2-2线的放大剖面图。
首先，在图1中，多缸柴油发动机被安装在汽车上，并且使其曲轴11的轴线沿着车体的宽度方向，发动机主体12具有气缸体13，其下部一体具有机壳部13a；下部机体(lower block)15，其与所述机壳部13a协作动作，构成曲轴箱14，并接合在气缸体13下部；油盘16，其接合在该下部机体15下面；气缸盖17，其前面连接排气系统19，后面连接排气系统20，并接合在所述气缸体13上部；气缸盖护罩18，其接合在气缸盖17的上部。
在由曲轴箱14支撑着自由旋转的曲轴11的一端固定着第1驱动链轮21和直径大于第1驱动链轮21的第2驱动链轮22。另外，具有与曲轴11平行的轴线的凸轮轴23构成气门传动装置的一部分，并由气缸盖17支撑着自由旋转，第1被动链轮24固定在该凸轮轴23的一端。并且，在气缸体13上安装着具有与所述曲轴11和凸轮轴23平行的旋转轴线的负压泵25，在该负压泵25的旋转轴26上固定着作为从动轮的第2从动链轮27。
在第1驱动链轮21、第1从动链轮24和第2从动链轮27上，绕着作为环状传动部件的定时链条28，来自曲轴11的旋转动力通过定时链条28传递给负压泵25的旋转轴26和凸轮轴23。
另外，在油盘16内，收容着用于降低二次振动的二次平衡器装置31，该二次平衡器装置31构成为，在由上下壳体32、33相互接合构成的平衡器壳体34支撑着具有与所述曲轴11平行的轴线并且相互联动、连接的一对平衡器轴35…，并使它们自由旋转，所述平衡器壳体34接合在发动机主体12的下部机体15上。
在所述两平衡器轴35…的一方端部上，固定着第3从动链轮36，在第2被动链轮22和第3从动链轮36上，缠绕着环状驱动链条37，两平衡器轴35…通过来自曲轴11的旋转动力的传递而旋转。
在第2被动链轮22和第3被动链轮36之间，由下部机体15可以摇动地支撑的弓型滑履(shoe)54滑动接触驱动链条37的平缓侧，把该滑履54按压在驱动链条37侧，并给与驱动链条37一定张力的液压式张紧器55的张紧器主体56被安装在所述平衡器壳体34上。
在图2中，负压泵25用于产生制动增力、可变涡轮控制及涡流控制阀控制等使用的负压，具有泵壳38、由该泵壳38支撑着自由旋转的旋转轴26、被收容在泵壳38内、并不能相对旋转地连接在旋转轴26上的转子41。
泵壳38由杯形壳体主体39、封堵该壳体主体39的开口部并与壳体主体39接合的盖部件40构成，该泵壳38被安装成使所述盖部件40与一体设在气缸体13的支撑板部13b相对。
在所述盖部件40一体地设有通过环状密封部件43嵌合在设于所述支撑板部13b的圆筒状筒部42的嵌合筒部44、和直径小于该嵌合筒部44并与嵌合筒部44同轴配置的圆筒状支撑筒部45，为了实现轻量化，在所述两筒部44、45中形成有环状减轻重量部59。
在所述泵壳38内形成有具有和所述嵌合筒部44及支撑筒部45偏心的轴线的泵室46，花键嵌合在所述旋转轴26的所述转子41被收容在该泵室46内。而且，配置在该转子41的一直径线上的一对叶片52、52沿着转子41的半径方向可以滑动地嵌合在转子41上，随着转子41的旋转，朝向转子41的半径方向外侧的离心力作用于两叶片52、52，由此，两叶片52、52滑动接触泵室46的内周面。
所述旋转轴26的一端从盖部件40的支撑筒部45突出且同轴地贯通支撑筒部45，在支撑筒部45和旋转轴26之间，设置作为轴承的圆筒状滑动轴承47。另外旋转轴26的另一端可以滑动地嵌合在有底圆筒状轴承部39a，该有底圆筒状轴承部39a设置在泵壳38的壳体主体39的闭塞端部。即，旋转轴26通过滑动轴承47旋转自如地支撑在盖部件40的支撑筒部45上，并且旋转自如地支撑在壳体主体39的轴承部39a上。
在所述旋转轴26设置用于向该旋转轴26和所述滑动轴承47之间供给润滑用油的油供给通路48，该油供给通路48由以下部分构成通道48a，其与旋转轴26同轴设置，在对应所述滑动轴承47的部分其一端封闭，同时其另一端开口于旋转轴26的另一端；多个连通孔48b…，在该通道48a的一端和旋转轴26的外表面之间呈放射状设置在旋转轴26中。而且，在泵壳38中设置有油通道49，其在所述轴承部39a内与所述油供给通路48的通道48a连通，该油通道49连通形成于发动机主体12内的油通道(未图示)。
第2从动链轮27被固定在从所述泵壳38的盖部件40的支撑筒部45突出的旋转轴26的一端，即被固定在从支撑筒部45突出的旋转轴26的突出端部，以使其从嵌合筒部44向外侧突出，在该第2从动链轮27和所述支撑筒部45之间，在旋转轴26上一体地设置有向半径方向外侧突出的凸缘部26a。另一方面，在盖部件40上安装有保护罩50，其与该盖部件40之间，从轴向的两侧把所述凸缘部26a夹在当中。
所述保护罩50具有成一体的以下部分圆筒部50a，其与所述支撑筒部45嵌合；夹持凸缘部50b，其从该圆筒部50a的一端向半径方向内侧突出并且其与所述支撑筒部45的前端把所述凸缘部26a夹在当中；安装凸缘部50c，其从所述圆筒部50a的另一端向半径方向外侧突出。安装凸缘部50c通过多个螺栓51…固定在所述盖部件40的嵌合筒部44的前端。
所述凸缘部26a的外径被设定成在所述保护罩50的圆筒部50a的内面和所述凸缘部26a的外面之间，形成环状的油槽57，该油槽57利用所述保护罩50的夹持凸缘部50b和支撑筒部45的前端来规定轴向两端。而且，在夹持凸缘部50b的内周的一部分设置与所述油槽57连通的切口58，该切口58被配置在当把负压泵25安装于气缸体13时成为夹持凸缘部50b的内周中的最上方位置的位置。
下面，说明该实施例的作用，在泵壳38的盖部件40和固定在从该盖部件40突出的旋转轴26的突出端部上的第2从动链轮27之间，在旋转轴26设置向该旋转轴26的半径方向外侧突出的凸缘部26a，由于在盖部件40上安装有保护罩50，其与该盖部件40把所述凸缘部26a在轴向从两侧夹在当中，所以即使通过来自驱动链条37的动力传递向旋转轴26施加使其轴线倾斜的方向的负荷，也能有效防止旋转轴26的倾斜，防止转子41的两端面单方接触泵壳38的内面，确保充分的负压性能，提高可靠性。
而且，在盖部件40上，一体地设置圆筒状支撑筒部45，其围绕该旋转轴26且其与旋转轴26之间介有滑动轴承47，保护罩50具有成一体的以下部分圆筒部50a，其与所述支撑筒部45嵌合；夹持凸缘部50b，其从该圆筒部50a的一端向半径方向内侧突出并且其与所述支撑筒部45的前端把所述凸缘部26a夹在当中；安装凸缘部50c，其从所述圆筒部50a的另一端向半径方向外侧突出。安装凸缘部50c固定在所述盖部件40的嵌合筒部44上，所以通过将保护罩50的安装凸缘部50c沿着旋转轴26的轴向配置在比较远离第2从动链轮27的位置上，使第2从动链轮27在旋转轴26上的固定位置尽量接近盖部件40侧，并且可以防止保护罩50在盖部件40上的安装部与第2从动链轮27干涉，有助于负压泵25的结构紧凑化。
并且，在旋转轴26设置向滑动轴承47和旋转轴26之间供给油的油供给通路48，所以可以使用廉价的滑动轴承47把旋转轴26可自由旋转地支撑在盖部件40上，而且不使用特殊的密封部件，可以利用充填于滑动轴承47和旋转轴26之间的油充分发挥密封功能。
并且，在保护罩50的夹持凸缘部50b和盖部件40的支撑筒部45之间，形成围绕旋转轴26的凸缘部26a的环状油槽57，在夹持凸缘部50b的内周一部分设置与油槽57连通的切口58，所以能够使油从滑动轴承47和旋转轴26之间顺畅流到所述油槽57侧，润滑保护罩50的夹持凸缘部50b和支撑筒部45的前端与所述凸缘部26a之间，即使凸缘部26a产生少许松动时也能防止产生破损或磨损。
而且，在把负压泵25安装于气缸体13的状态下，所述切口58位于夹持凸缘部50b内周中的最上方位置，所以在发动机停止时，使油尽量积存在油槽57的下部，在发动机再次起动时，可以尽量防止凸缘部26a和夹持凸缘部50b及支撑筒部45之间产生发热胶着。
另外，转子41花键嵌合在旋转轴26上，所以即使旋转轴26微微倾斜与夹持凸缘部50b及支撑筒部45和凸缘部26a两面之间的极小间隙对应的量时，也可以防止转子41的旋转轴线在泵壳38内倾斜，保持旋转轴26和转子41的不能相对旋转的连接状态。
以上，说明了本发明的实施例，但本发明不限于上述实施例，在不脱离权利要求书所记载的本发明的范围的情况下，可以进行各种设计变更。
例如，固定在旋转轴26的从动轮可以是从动皮带轮，该情况下，环状传动传送带作为传动部件缠绕在从动皮带轮上。
权利要求
1.一种负压泵，泵壳(38)由杯形壳体主体(39)和用于封堵该壳体主体(39)的开口部的、且与壳体主体(39)接合的盖部件(40)构成，旋转轴(26)由该泵壳(38)支撑着自由旋转，被收容在所述泵壳(38)中的转子(41)连接在旋转轴(26)上且不能相对转动，从动轮(27)被固定在贯通所述盖部件(40)并从该盖部件(40)突出的旋转轴(26)的突出端部上，环状传动部件(28)绕在所述从动轮(27)上，其特征在于，在所述从动轮(27)和所述盖部件(40)之间的所述旋转轴(26)上，设置向该旋转轴(26)的半径方向外侧突出的凸缘部(26a)，保护罩(50)安装在所述盖部件(40)上，该保护罩(50)与所述盖部件(40)在轴向方向从两侧把所述凸缘部(26a)夹在当中。
2.根据权利要求1所述的负压泵，其特征在于，在盖部件(40)上一体地设置圆筒状支撑筒部(45)，其围绕着该旋转轴(26)，且一滑动轴承(47)介于该圆筒状支撑筒部(45)与旋转轴(26)之间，所述保护罩(50)具有成一体的以下部分圆筒部(50a)，其与所述支撑筒部(45)嵌合；夹持凸缘部(50b)，其从该圆筒部(50a)的一端向半径方向内侧突出并且其与所述支撑筒部(45)的前端把所述凸缘部(26a)夹在当中；安装凸缘部(50c)，其从所述圆筒部(50a)的另一端向半径方向外侧突出，安装凸缘部(50c)固定在所述盖部件(40)上。
3.根据权利要求2所述的负压泵，其特征在于，在所述旋转轴(26)上设置用来向作为圆筒状滑动轴承(47)的所述轴承和所述旋转轴(26)之间供油的油供给通路(48)，所述转子(41)花键嵌合在所述旋转轴(26)上。
全文摘要
提供一种有效防止旋转轴的倾斜并提高可靠性的负压泵，旋转轴由泵壳支撑着自由旋转，转子连接在旋转轴上且不能相对转动，从动轮被固定在贯通泵壳的盖部件并从该盖部件突出的旋转轴的突出端部，环状的传动部件绕在从动轮上。在从动轮(27)和盖部件(40)之间，在旋转轴(26)上设置向该旋转轴(26)的半径方向外侧突出的凸缘部(26a)，保护罩(50)安装在盖部件(40)上，其与盖部件(40)从轴向两侧，把凸缘部(26a)夹在当中。
文档编号F04B41/00GK1576540SQ20041006976
公开日2005年2月9日 申请日期2004年7月14日 优先权日2003年7月14日
发明者塚原健治, 森田实, 池田佳男 申请人:本田技研工业株式会社