专利名称：一种蒸发风机的制作方法
技术领域：
一种蒸发风机
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的是涉及汽车空调系统，尤其 是一种用于汽车空调系统的蒸发风机。
背景技术：
目前，汽车空调用蒸发风机采用的是离心式单轴风机和双轴风机。当采 用的是离心式单轴风机时，风机叶片采用的是均匀垂直分布(两片相邻叶片
的间距相等，并且叶片与轴平行)的相同叶片；这种风机的叶轮存在一定的 固有的频率，风机运转时各叶轮后面会形成涡流，并产生一定的噪声；这是 因为各叶片间距均匀，叶片后面就容易会产生相同大小的涡流，产生的噪音 就会相互叠加，产生共振现象，使噪声变得很大；而风机的运转达到一定的 转速时，此现象会变得更加明显，啸叫声也会越来越大，主要表现是低频音 大。当采用的是双轴风机时，其在汽车空调系统中采用螺钉直接固定的方式， 所采用的螺钉直接固定的方式，其工作强度大，不方便安装与维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车空调系 统的蒸发风机，以提高风机风量并同时降低风机的噪声。 本实用新型是通过以下技术方案来实现的-
一种蒸发风机，包括蜗壳底座、叶轮、电机及蜗壳上盖，其特征在于， 采用离心式双轴风机，双轴风机的固定方式为螺杆推进式，通过楔螺母以及开口销子，螺杆将双轴风机固定到空调(HVAC)总成的安装室内；蜗壳底座 为风机结构的装配基础构架，电机固定于蜗壳底座中间的半圆形凹座内；第 一叶轮、第二叶轮通过过盈装配固定于电机两伸出轴端；滤波器通过自攻螺 钉固定于蜗壳底座凹形座两边，并包住电机外圆另半边；蜗壳上盖通过自攻 螺钉固定安装于叶轮上端，与蜗壳底座形成双轴风机的风道；
二个叶轮(第一叶轮和第二叶轮)上均设有风轮动平衡块，为160mg风轮 动平衡块以及80mg风轮动平衡块，通过风轮动平衡块来调节两边叶轮的动不 平衡量；
在单个叶轮(第一叶轮和第二叶轮)中，各叶片间的间距不相等，并使 其叶片针伸出轴端朝向逆时针旋转5.3度；为了即保证风量，又方便注塑时容 易脱模，本实用新型中的叶轮叶片倾斜为圆周方向上的倾斜(叶片的横截面 在轴向高度变动时旋转过的角度)；双轴风机两端的叶轮不同，第一叶轮和第 二叶轮为镜像关系；本实用新型中的叶轮与电机轴的装配采用过盈配合，使 叶轮在装配的过程中能够更好地与电机同轴，减少双轴风机的动不平衡量。
与现有技术相比，本实用新型的积极效果是
(1) 本实用新型在相同风量下，风机的噪音低，同时可提高左右舵车型 的空调系统的通用性；
(2) 本实用新型的双轴风机风压大，更易于蒸发器的热交换；
(3) 本实用新型安装维修方便，减少总装时间和劳动强度；
(4) 本实用新型的结构的创新设计，极大的提高了乘用车空调的舒适性 能；并推动我国该类风机在小汽车空调系统的发展；
(5) 本实用新型通过增加叶片的弦长和数量，减小风机蜗壳的蜗旋线的 角度，来加大双轴风机的风压，从而提高风机的效率。
附图l为本实用新型轴测附图2为本实用新型装配于空调系统总成中的局部视图； 附图3为本实用新型的楔螺母结构局部放大图； 附图4为本实用新型的剖视图。
附图中的标号分别为1、蜗壳底座，2、第一叶轮，3、 160mg风轮动平 衡块，4、 80mg风轮动平衡块，5、电机，6、滤波器，7、自攻螺钉，8、第 二叶轮，9、螺杆，10、蜗壳上盖，11、开口销子，12、楔螺母，13、 HVAC壳体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型一种蒸发风机做进一步的说明。 一种蒸发风机，包括蜗壳底座l、叶轮(第一叶轮2和第二叶轮8)、电机5 及蜗壳上盖IO，采用离心式双轴风机，该双轴风机的固定方式为螺杆推进式， 通过楔螺母12以及开口销子11，螺杆9将双轴风机固定到空调(HVAC)总成 的安装室内，其中，螺杆9穿过底座端面小孔、螺纹端旋入楔螺母12螺纹孔内； 开口销子ll穿过蜗壳底座l相关孔内，使螺杆9及楔螺母12被约束在有限范围 内，且楔螺母12在斜度导轨内不致滑脱；当螺杆顺时针旋转时，螺杆9将旋入 楔螺母12更深，将楔螺母12朝螺杆头方向拉动，顺I4导轨滑动，使双轴风机 总成在安装室内，在电机直径方向上张紧，与其余两枚自攻螺钉一起共同将 双轴风机固定在空调(HVAC)总成的安装室内，蒸发器设置在空调(HVAC) 壳体13内；蜗壳底座l为风机结构的装配基础构架，电机5固定于蜗壳底座1中间的半圆形凹座内；第一叶轮2、第二叶轮8通过过盈装配固定于电机5两伸出 轴端；滤波器6通过自攻螺钉7固定于蜗壳底座1凹形座两边，并包住电^l外圆 另半边；蜗壳上盖10通过自攻螺钉7固定安装于叶轮上端，与蜗壳底座l形成 风机的风道；
二个叶轮(第一叶轮2和第二叶轮8)上均设计通过风轮动平衡块，为160mg 风轮动平衡块3以及80mg风轮动平衡块4来调节两边叶轮的动不平衡量；
在单个叶轮(第一叶轮2和第二叶轮8)中，各叶片间的间距不相等，并 使其叶片针伸出轴端朝向逆时针旋转5.3度；为了即保证风量，又方便注塑时 容易脱模，本实用新型中的叶轮叶片倾斜为圆周方向上的倾斜(叶片的横截 面在轴向高度变动时旋转过的角度)；双轴风机两端的叶轮不同，第一叶轮2 和第二叶轮8为镜像关系；本实用新型中的叶轮与电机轴的装配采用过盈配 合，使叶轮在装配的过程中能够更好地与电机同轴，减少双轴风机的动不平 衡量。
电机通过电源导通，带动叶轮旋转；位于叶轮叶片间的流体也随叶轮高 速旋转，此时流体受到离心力的作用，经叶片间出口被甩出叶轮；这些被甩 出的流体挤入蜗壳后，蜗壳内气体压强增高，最后被导向风机的出口排出； 与此同时，叶轮中心由于气体被甩出而形成真空，外界的流体在大气压的作 用下，沿双轴风机的进口吸入叶轮，如此源源不断的输送气体。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域 的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进 和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种蒸发风机，至少包括蜗壳底座以及叶轮，其特征在于，采用离心式双轴风机，双轴风机的固定方式为螺杆推进式，通过楔螺母以及开口销子，螺杆将双轴风机固定到空调总成的安装室内；第一叶轮、第二叶轮通过过盈装配固定于电机两伸出轴端；滤波器通过自攻螺钉固定于蜗壳底座凹形座两边。
2. 如权利要求l所述的一种蒸发风机，其特征在于，离心式双轴风机两端 的叶轮不同，第一叶轮和第二叶轮为镜像关系。
3. 如权利要求l所述的一种蒸发风机，其特征在于，在第一叶轮和第二叶 轮中，各叶片间的间距不相等，并使其叶片针伸出轴端朝向逆时针旋转5.3度。
专利摘要本实用新型涉及一种蒸发风机，包括蜗壳底座、叶轮、电机总成及蜗壳上盖，采用离心式双轴风机，双轴风机的固定方式为螺杆推进式，通过楔螺母以及开口销子，螺杆将双轴风机固定到空调(HVAC)总成的安装室内；蜗壳底座为风机结构的装配基础构架，电机总成固定于蜗壳底座中间的半圆形凹座内；第一叶轮、第二叶轮通过过盈装配固定于电机两伸出轴端；滤波器通过自攻螺钉固定于蜗壳底座凹形座两边，并包住电机外圆另半边；蜗壳上盖通过自攻螺钉固定安装于叶轮上端，与蜗壳底座形成风机的风道。本实用新型的优点风机的噪音低；安装维修方便，减少总装时间和劳动强度，提高风机的效率。
文档编号F04D25/00GK201358933SQ200920068509
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者刘维华, 易辉根, 李春华, 许国建 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司