应用混流式轴流风扇的房车空调的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种房车空调，尤其是涉及一种应用混流式轴流风扇的房车空 调。
【背景技术】
[0002] 房车空调包括室外机、室内机和进出风通道。室外机包括由冷凝器、蒸发器、压缩 机、蒸发风机、冷凝风机等组成的空气调节系统。室内机主要由面板组件和风道支架等组 成。面板组件上设置有进出风口，进出风通道安装在风道支架和室外机之间。车内的空气经 过进出风通道送入到房车空调中，经过与蒸发器的热量交换后再次进入到车内，以此起到 空气流通和调节室内空气温度的作用。
[0003] 蒸发风机或冷凝风机可分为离心风机和轴流风机，离心风机在工作中，气流由风 机轴向进入叶片空间，然后在叶轮的驱动下一方面随叶轮旋转；另一方面在惯性的作用下 提高能量，气流沿半径方向离开叶轮，靠产生的离心力来做功，因而使气流从叶轮的周侧部 排出。轴流风机是气流从风机轴向一端流入叶轮并沿风机轴向另一端流出。两者的显著区 别为离心风机改变了风管内介质的流向，而轴流风机不改变风管内介质的流向。离心风机 相比于轴流风机，其安装、结构比较复杂，重量比较大，成本较高。但是传统的轴流风扇由于 其本身结构决定了进风与出风的流向一致，使其的应用领域受到较大的限制。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种应用混流式轴流风扇的房车空调，该 房车空调以轴流风扇的中心轴方向进风，经轴流风扇混流出风并从风扇外围的蒸发器组件 流过，再通过出风通道送入至车厢内。
[0005] 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:应用混流式轴流风扇的房车 空调，包括空调主体，所述的空调主体内具有热交换系统、中心进风通道和周侧出风通道， 其特征在于所述的热交换系统包括环状分布或分段结构的蒸发器组件和位于蒸发器组件 内的混流式轴流风扇，混流式轴流风扇包括轴流风机和骨架式风圈，所述的轴流风机安装 在所述的骨架式风圈内，所述的骨架式风圈包括引流增压区域和用于出风的气流扩散区 域，所述的气流扩散区域包括周向出风区域和轴向出风区域。
[0006] 本实用新型进一步的优选方案为:所述的空调主体包括盖在蒸发器组件外的蒸发 器蜗壳，所述的蒸发器蜗壳包括侧边组件和顶盖，所述的顶盖位于蒸发器组件的上方，所述 的侧边组件位于蒸发器组件的外侧，在蒸发器蜗壳内形成一个独立且封闭的热交换空间。
[0007] 本实用新型进一步的优选方案为:所述空调主体包括安装有积水盘的底盘，蒸发 器组件安装在所述的积水盘上，所述的蒸发器蜗壳盖在所述的底盘上，所述的积水盘具有 一个进风孔，所述的积水盘上设置供轴流风机的转动叶轮伸入的内凹台阶。
[0008] 本实用新型进一步的优选方案为:蒸发器蜗壳由具有保温性能的高分子复合材料 制成。
[0009] 本实用新型进一步的优选方案为:所述的引流增压区域由封闭式环状体围成，所 述的周向出风区域为位于封闭式环状体下游的呈开放式的侧部出风区域，所述的轴向出风 区域为与侧部出风取区域相邻的轴向出风口。
[0010] 本实用新型进一步的优选方案为:所述的骨架式风圈包括安装轴流风机的基板， 封闭式环状体与基板之间通过环状分布的纵向连接柱连接，周向出风区域分布在封闭式环 状体与基板之间，所述的轴向出风区域分布在于基板上。
[0011] 本实用新型进一步的优选方案为:轴流风机包括驱动器、转动叶轮和基座，基座安 装在基板的中心，转动叶轮位于基座与驱动器之间，轴向出风区域分布在基板的外围区域。
[0012] 本实用新型进一步的优选方案为:封闭式环状体的高度与骨架式风圈的高度比1/ 5 ~1/2〇
[0013] 本实用新型进一步的优选方案为:基板上设置有与纵向连接柱上端连接的横向连 接柱，基板横向连接柱的外围设置有分段式加强筋。
[0014] 本实用新型进一步的优选方案为:所述的空调主体包括面板组件，所述的面板组 件与积水盘的进风孔之间设置有风道组件，风道组件的内侧为中心进风通道，周侧出风通 道位于风道组件的外侧。
[0015] 与现有技术相比，本实用新型的优点是空调工作时，车内空气从中心进风通道进 入到空调主体内部，该风扇组件轴向进风后经过引流增压，采用轴向和周向混合出风，形成 混流式出风，经蒸发器组件热交换后再从周侧出风通道吹出，达到调节车内空气温度的目 的。风圈采用骨架支撑结构，不仅满足轴流风扇安装的强度要求，更通过风圈下部引流增压 以及上部的扩散结构，将轴流风扇吹出的风流方向进行改变，轴流风扇不仅具有向垂直方 向的出风，而且具有向四周方向的出风，形成混流风吹风效果。突破了传统安装轴流风扇只 能相同方向吸风和出风的方式。
【附图说明】
[0016] 图1为本实用新型的局部结构图；
[0017] 图2为本实用新型的剖视结构图；
[0018] 图3为本实用新型的局部爆炸图；
[0019] 图4为本实用新型的轴流风扇结构图（一）；
[0020] 图5为本实用新型的轴流风扇结构图（二）；
[0021] 图6为本实用新型实施例1中的轴流风扇与积水盘的装配立体图；
[0022] 图7为本实用新型实施例1中的轴流风扇与积水盘的装配剖视图；
[0023] 图8为本实用新型实施例2中的轴流风扇与积水盘的装配立体图；
[0024] 图9为本实用新型实施例2中的轴流风扇应用在房车空调上的结构图。
【具体实施方式】
[0025] 以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0026] 实施例1:如图1、图2和图3所示，应用混流式轴流风扇的房车空调，包括空调主体 1，空调主体1内具有热交换系统、中心进风通道2和周侧出风通道3,热交换系统包括环状分 布的蒸发器组件4和位于蒸发器组件4内的混流式轴流风扇5,混流式轴流风扇5包括轴流风 机6和骨架式风圈7,轴流风机6安装在骨架式风圈7内，骨架式风圈7包括引流增压区域71和 用于出风的气流扩散区域72,气流扩散区域72包括周向出风区域721和轴向出风区域722。 轴流风扇5位于环状分布的蒸发器组件4内，空调内部的空间得到充分利用，在高效换热的 前提下有利于降低空调整机的整体高度。蒸发器组件4可以连续性分布在积水盘上，也可以 使分段式分布在积水盘上。
[0027]正是由于轴流风机6安装在独立的骨架式风圈7上，相比传统的轴流风机6安装在 积水盘9的进风孔91中，只要内部空间允许，本实用新型的轴流风机6的直径可以做的尽量 大，其风量就较大，同样的功率条件下，电机的噪音相对较小。
[0028] 如图3所示，空调主体包括盖在蒸发器组件4外的蒸发器蜗壳8,蒸发器蜗壳8包括 侧边组件81和顶盖82,顶盖82位于蒸发器组件4的上方，侧边组件81位于蒸发器组件4的外 侦L在蒸发器蜗壳8内形成一个独立且封闭的热交换空间。混流式轴流风扇5的轴向出风经 蒸发器蜗壳8的顶盖阻挡后与周向出风一起朝向蒸发器组件4流动，轴流风扇5的出风更集 中于侧部出风，热交换效率更高。
[0029] 如图1-图3所示，空调主体1包括安装有积水盘9的底盘10,蒸发器组件4安装在积 水盘9上，蒸发器蜗壳8盖在底盘10上，积水盘9具有一个进风孔91，积水盘9上设置供轴流风 机6的转动叶轮62伸入的内凹台阶11。如图6、图7所示，该